斯巴鲁这个品牌相信很多80后非常熟悉了，从WRC再到民用车市场，斯巴鲁收获了很多粉丝，“对平对置+全时四驱”这套黄金组合，也让斯巴鲁品牌旗下车型都拥有很高的驾驶操控性。

随着全球电动化的到来，斯巴鲁也在逐渐进行转型，从燃油车增加混动技术开始，再到今天SOLTERRA的问世，尽管新车到来的时间或许有些晚，但好在它还是来了。

“SOLTERRA”来源于拉丁语中表示太阳的“SOL”和表示大地的“TERRA”，是基于斯巴鲁和丰田共同开发的e-SUBARU GLOBAL PLATFORM平台打造而来，其可以通过组合车身前中后等数种模块和单元，高效的实现应用于多种不同的EV车。

斯巴鲁SOLTERRA其实与丰田bZ4X属于姊妹车型，整车造型设计有点XV的味道，类似于跨界车的造型让它看上去非常个性，当然因为是纯电动车型，所以中网采用了封闭样式。

车身侧面线条非常简单，不过前后轮眉都是用了黑色护板，侧面看上去更加年轻和时尚，而且左前翼子板有EV专属标识。

车尾部的造型同样十分运动，尤其是车顶上的扰流板不仅样式新颖，最关键让尾部线条不在单调。至于尾灯造型也与整车线条形成了呼应，后黑色保险杠让车辆在野外免受损伤车漆的烦恼。

来内车内，整个内饰设计也与丰田bZ4X十分相似，中控台采用很规整的线条进行设计，除此之外，悬浮的中央大屏幕+全新样式的液晶仪表非常漂亮。

动力层面，新车将搭载使用两种电机配置，此电动单元是基于丰田与斯巴鲁共同开发的 e-SUBARU专用电动架构（丰田为e-TNGA）。

单电机版综合最大功率150kW（204Ps），双电机版综合最大输出功率可达160kW（218Ps）。

同时还拥有全新AWD X-Mode四驱模式。

续航方面，SOLTERRA将搭载 71.4kWh的电池组，WLTC工况下单电机板最大续航里程约为530公里，四驱版约为460公里。

此外，斯巴鲁官方并没有公布新车的充电时间，但表示可以实现150kW的直流快充，因此预计可以在大约30分钟内完成0-80%电量的充电。

按照计划，斯巴鲁Solterra将从2022年年中开始投放全球各地市场。

日系车全面电动化来得并不慢。