车型：红旗HS3 2023款 2.0T 两驱可为版

指导价：17.28万元

智能驾驶等级：L2（以美SAE International（国际汽车工程师协会）分级标准）

智能互联配置：旗偲1.0

智能驾驶配置：SACC高级巡航系统

试问谁才可以扛旗“中国品牌”这杆大旗，有人会说是长城、吉利、奇瑞等等，没错，他们发展的都非常好，但是如果在“中国品牌”前再加上民族情怀，那么我相信很多人都会说：红旗。

是的，红旗品牌在很多人心中不仅仅是汽车品牌，更是一种民族象征，所以红旗轿车的口号是“红旗让理想飞扬”。自从新红旗品牌战略发布以来，红旗旗下的车型越来越“亲民”。

7月17日，红旗全新紧凑型 SUV——红旗HS3上市，它的到来打破了人们以往对红旗的观念，入门级豪华、红旗要年轻、时尚，红旗HS3上指导价为14.58万元-19.58万元。

红旗HS3定位紧凑级SUV，也是目前红旗SUV家族中入门车型，整车造型设计非常敦实，尤其是中网是最显眼的设计标志，车头延续红旗“飞翼”主题，日间行车灯和飞翼融合贯穿。

中网内部为8根竖条格栅，第二层为网格设计，整个中网经过大量镀铬装饰后，阳光照射闪闪发光，再加上中央红旗Logo，绝对霸气。

分体式大灯同样个性，底部LED远近光灯炫目，而且在其旁边还有空气涵道，视觉更加运动。

尽管是一台紧凑级SUV，但是侧面线条依旧有家族特征，微俯冲的姿态保持了红旗品牌昂首挺胸的家族基因。车身尺寸层面，长宽高分别为：4655mm/1900mm/1668mm，轴距：2770mm。

前翼子板上的独特设计彰显其身份，当然，轮胎才是重点。首先，多条幅轮辋很运动，轮胎则是红旗自主研发，胎壁上略显沧桑的“一汽红旗”字样，仿佛在诉说它的历史，轮胎尺寸：235/60 R18。

与红旗H6同款尾灯是尾部整个造型的点睛之笔，看着宛如红旗飘扬，后保险杠采用环抱式设计并增加电镀装饰，提升豪华感。

来到车内，整个座舱采用“驾乘者为中心”的环抱式设计，中控屏为对称轴，两侧振翅翱翔中控台延展至侧面门板， 看上去端庄大气。材质层面，使用了大量软性材质包裹，手感细腻。

打孔平底运动方向盘是我没想到的，而后面还有一个独立的12.3英寸全液晶仪表，显示 效果不赖，而且信息读取清晰。

红旗倡导品牌全产业链自研，所以不仅仅是轮胎，中控大屏的芯片也是自研，屏幕尺寸达到12.6英寸，内置旗偲1.0智能网联系统，功能丰富，包括娱乐、视频、在线音乐都有，并支持支持车载WiFi、手机远程控制、紧急救援以及OTA远程升级。

屏幕显示清晰度不错，图标也很直观，但是反应速度和跟指效果一般，尤其是多任务条件下，系统会有一点延迟。整套系统还有多种模式，提升娱乐性。

语音交互层面值得肯定，不仅支持多轮次语音交互，而且还可以控制多媒体、电话、空调等操作。

导航为高德地图，因为是竖屏所以地图界面看着非常爽，基本平铺整个屏幕，地图显示也很清晰，但还是那句话，跟指略有卡顿，不过作为一款自研的车机系统，还是值得肯定的。

中控台底部有手机无线充电，向内侧倾斜设计，也避免加速、刹车时候，手机乱飞。此外，底部还是蜂窝样式，这是为了避免充电时手机过热，而设计的散热孔。

前排座椅大家一定没想到，居然使用一体式桶椅，样式非常运动，而且对于肩部的支撑到位，至于包裹性也符合预期，前排座椅还支持加热功能。

后排座椅支持靠背角度调节，在长途行驶中可以缓解疲劳，后排还有独立空调出风口、电源充电接口等。

整车的全景天窗非常大，尽管没有尺子测量尺寸，但是视觉上可以从前到后全方位覆盖；此外，在前排中央扶手内部还有纸巾盒，以及在前排座椅后还有独立的储物格，可以放手机等小件物品。

行李厢层面，地板平整而且还有遮物帘，可以保证私密性，此外，在两侧还有储物格，底部也提供了储物格。

在动力层面，红旗HS3共有1.5T和2.0T两个版本，本次体验2.0T版本。很遗憾，因为1.5T版本显然是更走量。HS3全系四款车型，1.5T两个，2.0T两个，除了顶配是四驱之外，其他均为前驱。

2.0T+8AT这套动力总成十分成熟，发动机最大功率为185kW，峰值扭矩380Nm，匹配8速手自一体变速器。

整套动力总成带动HS3完全够用，无论是低速跟车、还是高速超车，都能感觉到动力输出没有任何乏力感，甚至在起步阶段，深踩油门还会出现前轮打滑的情况。

8AT变速器的表现堪称完美，与发动机匹配度极高，无论是深踩油门降挡，还是缓慢加速升挡，变速器平顺性都很好，基本察觉不到换挡动作，不过有一说一，急加速后降挡稍显犹豫，不过并无大碍，只是如果能进一步优化，会让整台车的行驶质感更上一层楼。

当然，如果觉得运动不够，HS3还提供了5种驾驶模式，运动模式下升挡会延后，尽量保持高转速，降挡也会比日常更积极；而运动+则更进一步，如果遇到高角度爬坡，不妨可以切换至运动、运动+，来提高动力响应。

底盘和悬架层面，前麦弗逊，后多连杆，悬挂调校会让人感到意外，高速过弯支撑到位，细碎路面的震动又可以轻松化解。

驾驶层面另一处亮点就是NVH，整车噪音控制出色，风噪、胎噪甚至发动机噪音，传递至车内都是微乎其微，一款车静谧性出色也体现出了豪华本质。

在智能驾驶方面，红旗HS3感知架构全面升级，采用最新款77Ghz雷达，支持并线辅助、疲劳驾驶提醒、后碰撞预警、车道保持辅助等功能，达到了L2级辅助驾驶，其中：SACC高级巡航系统、360度全景影像系统支持全面OTA升级。

智驾小结

红旗HS3作为一款紧凑级SUV，它的表现可圈可点，而且也通过这款车看到了红旗品牌的进步，尤其是全产业链自研，从轮胎到发动机，从车机到语音交互，所以也让红旗HS3不落后于同级别的对手。

当然，全自研也会有一些问题，比如车机系统的卡顿现象，但相信通过后期OTA升级，会完美解决。

在紧凑级SUV市场中，红旗HS3的出现，无疑增加了这个市场的竞争力，对于消费者来说，多一个选择也是一件好事儿。当然，最重要的是看到了红旗品牌的不断更新，这才是民族情怀！（文/图 智驾网 YCC）