几乎没有硬伤，试驾吉利帝豪L 雷神Hi·P丨智驾开箱_测评

智驾网 2022-09-15 23:57

几乎没有硬伤，试驾吉利帝豪L 雷神Hi·P丨智驾开箱

“内卷”的国内汽车市场，每个新车要没有几种动力配置，都不好意思说是新产品，什么燃油、混动、插电式混动能来都来.....而当这些都来的时候，火爆就成了必然。比如今天的帝豪L 雷神Hi·P就是很好的例子。

车型：吉利帝豪L 雷神Hi·P 2022款 1.5TD-DHT Pro 100KM Super 睿

价格：14.58万元

智能互联配置：吉利银河OS车机系统

智能驾驶配置：G-Pilot高级辅助驾驶系统

很多人在买车的时候，第一个事儿就是问油耗怎么样。伴随着在居高不下的油价，很多人开车出门都在考虑成本、路线，以最大程度减少燃油消耗。

节油，同样也成为了各大汽车厂商的突破口，混动、插电混动，各种层出不穷科技让国内新车“内卷”越来越厉害，新车发布要没有多种动力配置，都不好意思跟人说这是新产品.....

今天智驾君（ID：zhinengqiche）所试驾的车型正是搭载了上面说的混动系统，不过它有官方名称：雷神智擎系统，而它也是这套系统首款车型，它就是：吉利帝豪L 雷神Hi·P。

吉利帝豪L雷神Hi·P（以下简称：帝豪L 雷神Hi·P）在外观上与燃油版车型差别并不大，整车造型依旧是“能量风暴”设计语言，中网尺寸很大，内部菱形格栅造型精致，再配上可以自发光Logo，整个车头年轻时尚且个性十足。

车身侧面的变化非常小，整车尺寸长宽高分别为4735mm/1815mm/1495mm，轴距和燃油版一致均为：2700mm。

相比燃油版，在左前翼子板上增加了慢充接口，官方附赠家用充电桩以及安装服务。慢充实测2小时即可充满，如果使用家用220V充电桩，大约需要8-10个小时充满。

双色拼接轮辋非常漂亮，也与整车非常搭。轮胎选用佳通Comfort系列，尺寸：205/50 R17。

尾部的线条与燃油版差别就更小了，依旧是非常干练的造型设计，贯穿式灯带中央有立体Logo，精致感较强。后保险杠线条处理有些复杂，另外为了彰显混动身份，配有隐藏式排气。

尽管内饰布局与燃油版差别并不大，但是因为配色很“清新”所以看着非常漂亮，不得不说，森林绿+白色双拼的内饰，真的很赞！官方称之为：元气森林配色。

10.25英寸全液晶仪表可以显示较为丰富的行车信息，因为是混动版，所以还有专门显示工况图，但是整个仪表字体都偏小，查看并不算那么直接和快速。

中央多媒体屏幕尺寸为12.3英寸，内置吉利银河OS车机系统，操作流畅没有任何难度，不过很遗憾在手机映射层面，还不支持Apple CarPlay等互联功能。

语音控制层面，反应迅速，基本都是刚刚结束上一段通话，马上就会做出功能调整。语音可以打开车窗、天窗等。

全车使用了双拼样式的座椅，而且还有打孔设计，整套座椅的视觉效果很赞。乘坐体感来说，也相对舒适。配置层面，主驾驶有电动调节，前排座椅有加热、通风。

后排座椅同样卖相不错，而且相比前排座椅，后排座椅椅垫更加柔软。配置层面，后排提供了独立空调出风口，但唯独且少了全景天窗，这不得不说是一个遗憾。

最后我们来看看动力单元，帝豪L 雷神Hi·P搭载代号BHE15的1.5T四缸涡轮增压发动机，这款发动机最大功率：133kW（181Ps）/5500rpm，峰值扭矩290Nm/2000-3500rpm；此外，前轴配有电机，总功率136Ps，总扭矩320Nm；整套混动系统综合功率317Ps，综合扭矩610Nm。

传动系统匹配三挡DHT混动变速器，满电满油可达到1300km。排挡造型非常漂亮，而且还有Hi·X专属Logo，另外，在晚上档把后面还有氛围灯，档次感杠杠滴。

在驾驶模式层面有EV和混动HEV两种，EV模式下就是纯电的行驶感受，轻点油门即可获得非常不错的加速度，而且因为续航可以达到100km左右，所以如果充电方便，那么就可以把它当做纯电车来驾驶。

混动HEV共有几种不同的工况，可以实现并联、串联和纯燃油是那种行驶模式，在仪表盘左侧区域有工况显示，绿色标识电池工作，蓝色标识发动机工作。

这套混动系统给智驾君（ID：zhinengqiche）第一感受就是配合非常默契且工作切换很频繁，整套系统在电与油之间切换并不只是靠油门深度，而更多是靠当下的车速来进行切换。

比如：起步阶段，电池提供动力，在车速超过20km/h或者直接地板油起步，马上就会进入并联模式，也就是电和发动机一起工作，此时，加速力非常强，而且还可以听到“轮胎挠地”的声音。

在高速巡航中，整套系统进入串联模式，也就是大家熟悉的增程模式。此时，发动机来驱动车辆，当需要加速的时候，电在介入，提速超车很顺畅。

底盘和悬架层面，前麦弗逊；后扭力梁，整个底盘的调教是非常家用风格，悬架很软，对于细碎路面震动处理较到位，但是在遇到坑洼路面的时候，一旦速度过快，后悬架会出现比较明显的弹跳。此外，就是高速过完的支撑性很一般。

整车提供了三挡动能回收调节，最高档位下动能回收非常明显，与纯电车几乎相同，坐在车内会有“忽悠”的感受，晕车的朋友慎重选择。

在智能驾驶辅助层面，可以达到了L2级别，自适应巡航开启方便，车道保持可以有居中行驶的选项。此外，在仪表盘上也有相应的图标显示，比如摩托车的剪影，细节处理很到位。

智驾小结：

对于吉利帝豪L 雷神Hi·P这款车确实给智驾君（ID：zhinengqiche）不小的惊喜，首先外观和内饰设计非常清新，而且有个性。此外，在车机系统智能方面的表现也是可圈可点，因为混动的加持，所以在动力驾驶层面表现同样不俗，在同等价位上，完全可以抗衡合资品牌的车型，甚至还有一定优势。

当然一些小细节方面，吉利帝豪L 雷神Hi·P还可以做到优化，比如，天窗开启并没有实体按键，如果想要开启天窗，需要语音交互或者通过车机2-3级菜单才可以找到，如果可以设置实体按键，操作会更加方便。

另外，现在各种移动设备非常多，地台上也有巨大的储物格，但没有无线充电是一个遗憾，而且全车只提供了USB充电接口，如果可以将1-2个升级Type-C接口，那么实用性会大大提升。（文/图智驾网YCC）

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