车型：宝马 2022款 改款 535Le 先锋版M运动套装

售价：53.69万元

智能驾驶等级：L2+（以美SAE International（国际汽车工程师协会）分级标准）

智能互联配置：BMW iDrive 7.0

智能驾驶配置：自适应巡航、车道保持等

随着电气化发展，各个厂家都会有混动、插电混动产品推出，在中大型豪华轿车阵营中，华晨宝马5系插电混动算是在电气化步入很早的产品。在2020年，5系插混将电池包升级，纯电续航里程提升，从而也更名为：里程升级版。

2022年5系插电混动进一步优化，今天智驾君（ID：zhinengqiche）就来深度体验2022款5系插电混动版。老款插电混动铭牌为：530Le，而现款变为了：535Le，当然新车变化不仅是铭牌的变化，新车在外观上最大的升级是提供了M套件。

老款插电混动版本只有豪华套装，而现款提供M套件后，看上去更显运动感，当然豪华套装依旧提供，用户可以根据自己的喜好选择。

灯光层面可以选装激光大灯，价格12000元，科技层面以及灯组样式都蛮符合价格，所以个人认为大灯值得选装。

除了左侧的充电口表明身份之外，车身侧面变化几乎没有。轮胎层面选用245/45 R18马牌EcoContact 6系列，这款轮胎主打节能、省油，也符合插电混动的定位。

在科技层面，新车进一步提升，不仅可以用手机解锁还可以将数字钥匙的使用权限分享给最多5位好友，同一部手机可支持多个数字钥匙，科技感进一步提升。

至于车尾的设计同样没有任何变化，3D样式的尾灯让尾部视觉效果提升，同时也让晚上的辨识度进一步提高。

因为是M运动套件版本，所以内饰也都采用了M套件作为装饰，中控台依旧是宝马传统样式，但增加的M套件再搭配蓝色的装饰色，别有一番滋味了。当然，新车内饰还增加了双配色搭配，看上去更显得精致。

M运动方向盘握感很好，而且两侧功能按键布局合理，不会有误操作的情况出现。后面是全液晶仪表，除了增加混动信息之外，其他显示与燃油版一致。

中控台顶部多媒体屏幕从老款10.25英寸升级至12.3英寸，尽管内置依旧是iDrive 7.0系统，但是优化了语音交互系统，识别率更高；不仅如此，通过天猫精灵语音智能助理，还可以控制家居、点外卖。

双色座椅卖相依旧出色，而且前排座椅有通风和加热；后排两个独立屏幕是选装配置，老款车型并不提供选装，不仅如此，后排还有座椅调节、独立屏幕控制等等，进一步提升了豪华感。

最后我们重点聊聊动力层面，首先发动机仍然使用宝马王牌代号B48 2.0T涡轮增压发动机，最大功率135kW（184Ps），电动机电池组升级至17.7kWh，NEDC续航提升到95公里。电池加料，所以整套动力系统，综合功率提升至215kW（292Ps），综合扭矩420Nm，因为功率和扭矩相比老款均有所提升，所以尾标也从“530Le”升级至“535Le”。

当然，在这里多说一嘴，NEDC续航95公里的5系插混是国产版独有，海外版依旧是65公里，所以这种优待确实很有吸引力。传动系统依旧使用ZF 8AT变速器。

电池组升级，在驾驶层面的变化最为直接，老款在途中加速需要发动机介入，而新款则在时速80km/h以下仍可以采用电池驱动，这就让纯电的使用场景变得更加多样化。

当然在深踩油门或者急加速的时候，电动机和发动机一起工作，加速推背感非常强烈，无论城区驾驶还是高速行驶，表现都很出色。

除了上面提到的加速快之外，整车在电池和发动机切换和衔接非常平顺，除了看到转速表上的变化之外，几乎察觉不到发动机的介入。至于变速器层面，基本上没有任何可介绍的，无论是升挡还是降挡都很顺畅，没有迟疑和顿挫。

左前有慢充充电口，实测3.5小时充满，所以智驾君（ID：zhinengqiche）认为如果想要好好体验插混驾驶感受，那么最好有充电桩，如果一直光靠发动机一边驱动车辆一边再为电池组充电，有点吃力了。

驾驶模式有SPORT、HYBRID、ELECTRIC、ADAPTIVE以及BATTERY CONTRL，其中ELECTRIC就是纯电模式，而ADAPTIVE模式可以通过自适应路况功能，不断调整动力输出响应，表现更智能。

底盘方面，前双叉臂后多连杆，并且空气悬架为标配，在滤震性表现方面，整车很出色，在路过坑洼路面或者减速带的时候，悬架处理得当，而在高速过弯的时候，悬架支撑较好。

智能驾驶辅助系统包括：自适应巡航、车道保持、并线辅助、防碰撞预警等，操作基本都在方向盘左侧功能按键区域，使用便捷。

智驾小结：华晨宝马2022款535Le无论从内而外升级都是肉眼可见，首先外观提供M套件，内饰升级为双配色，而且配置也进一步优化，比如后排独立屏幕支持选装，而重点是在驾驶层面，纯电续航里程的升级，让535Le基本可以满足纯电日常代步行驶，而且在中高速的时候，也不会让发动机启动，这些都是国产版本的优势，所以在这个级别里，5系插混的地位仍很难撼动。（文/图 智驾网 YCC）。