智驾网 2021-11-22 15:40
智驾开箱丨当宝马X7将“舒适”玩到了极致,那么给对手还能留下什么
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如果说宝马旗下运动SUV的旗舰,我相信很多人都会说X5,而我们要仔细想想,在SUV领域好像宝马每次都走在了前面,比如Crossover风格的X6,再比如这台家族旗舰的SUV——宝马X7。

车型:宝马X7 2021款 xDrive40i 行政型豪华套装

价格:128.8万元

智能驾驶等级:L2(以美SAE International(国际汽车工程师协会)分级标准)

智能互联配置:iDrive7.0系统

智能驾驶配置:全速域自适应巡航、并线辅助、车道保持等


很多年前当宝马推出SUV的时候,很多人都觉得它的运动性能能媲美轿车吗?时间给了我们答案,宝马X5不仅卖的好,而且还衍生了X5 M;当大家都看腻了SUV的时候,宝马推出了Crossover风格的X6,很多人都觉得这种风格可以长存吗?现在每个品牌SUV恨不得推出几款轿跑SUV。


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当宝马X7到来的时候,仍然有一种声音,它真的能扛起宝马SUV的大旗吗?时间又一次给了我们答案,尽管宝马并没有公布X7在国内的具体销量数据,但2021年X7配额已经没有了,这也就证明了它很火爆。

 

2020年10月14日,2021款X7上市,车型依旧是8款,价格:100万元-164.8万元,在价格方面,除了最低配之外其他车型均上涨2万元,而基本都是配置上的变化。


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2021款X7在外观整体造型与老款车型没有任何的差别,家族尺寸最大的中网以及带有蓝色标识的激光大灯,这些都让X7看上去更加富有力量感和科技感,当然如果您选择M运动套装,那么车头看上去会更加凶狠。


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车身侧面依旧没有任何的变化,大型SUV车侧的线条基本不用过多的装饰,简单的处理就可以体现出强大的气场。配置层面,2021款车型新增加了电吸门。


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巨大的22英寸轮辋放在X7这里怎么看都不显大,前轮274/40 R22,后轮315/35 R22,轮辋样式可以自由定制,不过这款轮辋就很有力量感,而且跟整车气质很搭。


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尾部的造型设计还是与老款相同,都是使用大量的横向线条来拉宽视觉宽度,看上去更加沉稳,再配合315宽度的后轮,从车尾看上去很敦实。

 

内饰层面无论是样式还是做工等都跟老款车型没有任何差别,而且用户还可以根据自己的喜欢个性化定制,包括车顶、装饰面板等等。12.3英寸的全液晶仪表以及12.3英寸的中控屏幕还是非常经典的宝马样式,中控大屏内置iDrive 7操作系统,支持语音、触摸以及手势控制。


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全车使用Merino真皮座椅包覆,且前排增加座椅按摩,整套座椅乘坐舒适度极高。寒冷的冬天,座椅加热打开后,不仅座椅是热的,连门把手和手套箱都是热的,很舒服。


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2021款X7 40i车型依旧支持2+2+2、2+3+2两种座椅布局,第二排座椅舒适度与前排基本相同,坐垫对于腿部支撑较好。配置层面,第二排有独立的液晶屏幕、空调调节以及电动遮阳帘等等。


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第三排座椅在空间表现其实跟老款车型一致,配置层面同样也没有任何变化,第三排依旧有独立的空调控制以及座椅加热。星空车顶能进一步提升车内的豪华氛围,这也是2021款新增加的配置。


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2021款X7 40i在动力层面,搭载依旧是我们非常熟悉的那台B58 Technical Update(以下简称B58TU)发动机,最大功率250kW(340Ps)/5500-6500rpm,峰值扭矩450Nm/1500-5200rpm,传动系统还是那台8挡手自一体变速器,水晶换挡杆甚是好看。


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宝马X7给人的第一感觉就是驾驶很舒服,毫无疑问除了ECO模式之外,其他模式它的表现都非常出色,无论是舒适模式还是运动模式,它都能找到最好的状态来迎合驾驶员,当然我不是说ECO模式不好,只不过在ECO模式下,油门踏板真的很迟缓,当然您别忘了,还有“ADAPTIVE驾驶模式”,根据您目前驾驶风格自行调整,这才是最牛的地方。


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舒服的第二个层面是悬架,标配自适应双轴空气悬架、动态减振控制系统,另外,还可以选装整体主动转向系统,所以在底盘层面X7的科技含量非常之高,而这些换来的就是它行驶起来真的不像是一台大型SUV。


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智能驾驶辅助系统操作简单,且在使用中没有出现判断失误等情况。


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智驾小结:宝马X7作为目前宝马SUV家族的旗舰SUV它很称职,强大的外观设计气场,内饰种类繁多的个性化定制,都是让它很有格调,当然作为一款旗舰SUV,六缸发动机在动力层面也是保留了“颜面”,所以到目前为止它仍是一款实力均衡的产品,为什么说到目前为止呢?因为它的上面还有一款叫:X7 M50i的家伙。(文/图 AutoR智驾 YCC)

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