重新定义品牌，这是新宝骏举办这场发布会的初衷。

而“智能网联基因”成为了这个新定义的代名词，整个品牌也开始迈向年轻化。

自此，“新宝骏”成为了一个独立于“宝骏”的全新品牌。

在发布会上，上汽通用五菱销售公司总经理薛海涛表示：“智能网联，是新宝骏区隔其他品牌及产品的最具差异化的品牌基因，我们已经在智能网联方面先行一步，进行了布局。新宝骏以’创造出行新生活’为品牌主张，致力于成为国内领先的智慧出行综合服务商。”

对于新宝骏品牌而言，智能驾驶、网联科技、智能服务这三个词语概括了品牌基因的内涵。这些在今天的发布会上，都进行了正式解读。

根据薛海涛先生的介绍，在智能驾驶方面，新宝骏将通过更智能的技术和产品服务于用户出行，不仅让行车过程更加安全可控，而且通过无人驾驶功能的应用，可以最大程度解放用户双手，让用户在车内实现生活场景的延展。

在网联科技方面，新宝骏将利用5G、V2X、大数据等核心技术，打通全生活场景，为用户带来更智能的用车体验、更舒适的生活方式。

而在智能服务方面，新宝骏将打通线上、线下，为用户带来更便捷的消费体验、更有温度的服务体验。

为了全面拓宽品牌，强调“智能网联基因”的新宝骏采用了跨行业合作的方式，与一众伙伴共谋智能出行的未来。在品牌的智能网联布局上，新宝骏与众多行业大咖

合作，共同建设智能网联的生态链。

在车联网系统方面，新宝骏与斑马开展合作；在V2X（vehicle to everything）方面，上汽通用五菱与中国移动、华为等企业签订战略合作协议，多方在C-V2X和5G网络试点方面开展深入合作；在无人驾驶方面，上汽通用五菱还与驭势科技开展项目合作运营及商业化探索。

目前，在宝骏基地“智能网联汽车示范区”内，上汽通用五菱联合中国移动、华为、驭势科技及广西政府建成了全球首条同时具备5G、V2X、远程驾控、无人驾驶四位一体的公开测试道路，全长9km，新宝骏已经开启了产品的道路测试。同时，在这个示范区内已经完成7个5G基站的布局。

在无人驾驶项目的商业化运营方面，新宝骏也已实现行业内首例公共小区AVP（automated valet parking，即自动代客泊车）交付用户。

在本次发布会上，新宝骏正式发布了全新的品牌概念车——RM-C。它采用“星际几何”设计理念，并以理性美学、先锋设计和精工科技三大要素造作为核心。据悉，RM-C概念车将在4月16日开幕的2019上海车展上展出，并将在今年内推出量产车型。

而在发布会的尾声，新宝骏旗下的首款车型——新宝骏RS-5正式公布了上市售价，5款车型的价格为9.68-13.28万元。

新宝骏RS-5搭载了L2级自动驾驶辅助系统和智能车联网系统，在智能驾驶方面具备14项强大功能，包括0-130km/h集成式自适应巡航、60-180km/h车道识别和保持、安全距离报警、前向碰撞预警、自动紧急制动、智能限速辅助、智能远近光切换等，基本涵盖了大部分出行场景。

其智能车联网系统采用10.25英寸悬浮式中控屏与12.3英寸全液晶智能仪表盘“双大屏”，具备车内语音操作、手机APP远程控制、在线终身无限升级、斑马“智”驾游、AIAQ智能对讲服务系统、高德大数据实时路况导航等10项车联网服务功能。

根据今天公布的官方消息，未来新宝骏还将针对轿车、SUV、MPV等细分市场陆续推出新产品，都将标配智能网联系统。

用新宝骏高层的话说，就是“智能网联”将成为“发动机”一样的存在，不断为新宝骏旗下产品提供驱动力。