MPV的市场越来越火热，相比于两年前，日系、美系、甚至韩系，国产车型都拿出了具有竞争力的车型在这一市场中。

广汽本田奥德赛在去年年底再度迎来了中期改款升级，官方指导价格23.58~35.48万元。

这一定价，即使在没有优惠的情况下，相较于竞品的定价也显得良心的多。

本次改款，全新奥德赛主要集中在外观内饰的改变与舒适性提升的层面，更重要的是解决了长久以来的槽点。

此次试驾的为顶配车型，先来说变化最明显的外观和内饰。

与前代车型相比，新款奥德赛的造型设计更加坚固。从总体上看，新车依靠厚重的格栅形成了更加霸气。

霸气的大尺寸多边形前进气格栅比前代车型显得更稳定和庄重，而引擎盖则具有足够的力量。从细节上看，全LED大灯等详细的配置也使新车的前脸融入了霸气中的更多精致和时尚性，从而带来超同级别车型的质感。

车辆轮毂也升级为18英寸运动型车轮毂，整体造型比旧车型更大气，不再显得穿着小一号的鞋那种感觉，就车身尺寸而言，新款奥德赛的长宽高分别为4861mm/1820mm/1712mm。与旧车型相比，长度增加了14mm，轴距为2900mm。

由于配备了电动侧门和电动尾门，并且电动侧门上方还有一个光电感应开光，只需要手隔空一划即可打开车门。

而在后备箱，脚滑开启这个功能经过测试，成功率也近乎100%，没有花里胡哨的功能，但每一项功能都十分的好用，两者配合起来，无论是上车还是打开后备箱都实现了全自动的操作。

进入车内，内饰变化是其新的棕色内饰，比上一代车型更具质量感。新增无线充电，SBW按键电子换挡，10.1英寸DA中控屏，7英寸TFT液晶仪表板和CTM后视动态提醒系统等，其中最有用的当属于新加入的Honda CONNNECT 3.0智导互联系统。

“你好，本田”，让本田进入了智能化的时代，这套系统很明显是与阿里进行合作的产物，带有众多阿里生态应用。

用户可通过语音助手，对目的地进行智能搜索、智能排序，智能规划最优导航路线等，重新定义人车关系。

车家互联，智能“出圈”，Honda CONNECT 3.0智导互联系统可与“广汽本田APP”配合，远程确认车况；通过与家中的天猫精灵配对，还可在移动过程中，远程控制家中的智能家居产品，也可在车内进行线上购物、点外卖等操作，让移动与生活无缝连接。

但很遗憾，这台奥德赛的底层在当前版本并没有和这套系统打通，当前版本的语音系统智能控制娱乐与导航，空调车窗目前还控制不了，不过在智驾君之前测试过的型格或者雅阁上都没有这些问题，相信经过一次OTA更新之后，控制车身和空调也不在话下。

新的奥德赛还具有四向移动，下沉式行李箱，前排中央滑盖式储物盒，第二排座椅储物盒和副驾驶室大型储物盒。

当然对于MPV来说，第二排的体验更加重要，对于这台顶配车型而言，第二排的舒适性自然是不用担心，躺平与脚托自然不在话下，2 + 2 + 3座位布局使奥德赛的第二排座椅具有出色的舒适性和巨大的调节范围。

试驾车型上的第二排座椅还提供腿拖功能，独立控制空调，USB充电口，座椅加热和置物小板桌等一应俱全。在旧车型中，可以完全纳入地板的第三排座椅仍然保留。

第三排座位也可以折叠为钓鱼凳。灵活多变的空间利用仍是奥德赛在整个MPV市场上最大的优势。

此外在自动驾驶层面，这台车搭载了一些列的主动安全系统 Honda SENSING（安全超感）系统，可实现LKAS车道保持辅助系统、LDW车道偏离提醒系统、RDM车道偏移抑制系统等功能。

新增的CTM（Cross Traffic Monitor）后视动态提醒功能，能够通过探测雷达感知后方盲区内接近的车辆或动态物体，方便倒车出库等操作。

并且全新奥德赛可以实现带有车道保持的ACC系统，在高速公路上可以大幅度减轻驾驶员的操作压力。

但自动泊车系统在这台车上就显得有些落后，与10年前的系统差不多，不能够识别车位，依然需要手动点击，并且无论是倒车影像还是全景影像的分辨率都是10年前的水平。

值得表扬的是这台车的隔音，由于全车使用了双层夹胶玻璃，因此这台奥德赛的隔音水平相对于老款有了巨大的提升，静谧性也成为MPV拉高档次的一个重要指标。

这台车的动力系统依然搭载Honda第三代i-MMD双电机混动系统，兼具卓越的动力加速性能与优秀的燃油经济性。

其驱动电机最大扭矩达到315N·m，加上电机的高扭矩特性，起步阶段加速酣畅淋漓，这是大多数MPV所无法具备的；搭配2.0L阿特金森循环DOHC i-VTEC发动机、高能量储存/输出密度的新型车载锂离子电池，动力系统综合最大输出功率达到158kW。

平顺性大于一切，这是一台MPV该有的表现，并且油耗表现也非常本田，美国磨合期的车在北京的市区进行了试驾，整体油耗为7L/100km，相较于2.0T的竞品低了不少。

从市场表现来看，据乘联会的数据显示，2022年1月份，其销量达4852辆，广汽本田官方消息则表示上市短短一个多月收获超1万辆订单，其中，中高配版本占比超90%；春节前夕，终端交付超5,000辆。

这一切都在说明一件事，全新奥德赛有了高级感，通过一些舒适性和科技配置的升级有了更强的竞争力。