4月10日下午，在国产硬派越野车中，又出现了一位有实力的车型，上汽MAXUS D90 Pro，共有汽油版和柴油版一共七种车型，售价17.98-27.98万元。

在线上直播中，展现了D90 Pro在包括山路、沙漠、冰雪等极端场景中的通过性，还现场展示了40度的最大爬坡角度，以及三个滑轮组的测试，D90 Pro在每个项目中都可以轻松完成。

这也并不奇怪，在越野配置层面，除了标配的非承载车身结构，上汽MAXUS D90 Pro全系标配电子限滑系统，四驱车型则标配可主动预锁的机械牙嵌式后差速锁。

而在关键的越野指标层面，上汽MAXUS D90 Pro最小离地间隙210mm，最大涉水深度800mm，接近角：28°，离去角：25°，虽然在同级别算优秀，但别忘了这是备胎在车底的情况下，如果稍加改装，性能还会有巨大的提升。

国产硬派越野车一直以来的一个痛点就是动力不足，油耗偏高，面对更重的大梁结构，上汽除了2.0T的汽油版本，还推出上汽π2.0T Bi-Turbo双增压柴油发动机版本，在全系标配采埃孚8AT的基础上，上汽MAXUS D90 Pro最大扭矩480N·m，通过扭矩放大还能放大2.5倍，值得注意的是双增压柴油机的油耗为8.2L/100km，这个成绩算优秀。

当然作为一款全尺寸的SUV，除了强悍的通过性，还需要大空间，高智能，来放下你的行李，解脱你的心情，因为诗和远方的路途都很漫长。

上汽MAXUS D90 Pro车身尺寸长度达到5米，车宽接近2米，轴距2.95米，为全尺寸SUV。

将二三排座椅完全放平，可形成2.3m*1.5m、2400L的超大后备箱空间，甚至可以放得下户外野营的双人床、烧烤架全套装备。

内饰层面的64色车内氛围灯、全皮质包覆的中控仪表台、悬浮式12.3英寸高清触控大屏、8英寸高清数字仪表盘、带换挡拨片功能的D型多功能真皮运动方向盘、L型推拉式电子排挡杆等，也在同级别硬派越野车中比较少见。

作为一款国产车，智能网联和自动驾驶一直是强项，同样也出现在D90 Pro。

一直与上汽保持良好关系的斑马系统意料之中的搭载在中控大屏上，它具备了语音控制空调、天窗、音乐、导航等功能，搭载原生高德地图+智能柔性导航，可实现远程控制车辆（上锁/解锁，启动/熄火，开启空调、加热座椅，远程定位寻车等），蓝牙钥匙可临时授权他人，加入了更多地图限速、过路费显示、天气动效、车友微信通讯等功能。

这款智能系统智驾君已经体验多次，经过多版本迭代之后，已经变得非常好用，值得称赞。

此外还集成了L2级自动驾驶系统，集成了ACC自适应巡航、LKA车道保持功能、FCW前方智能碰撞预警、AEB自动紧急刹车、BSD盲区监测等智能系统。

在一望无际的高速路上，在有些无聊的长途穿越中，这个功能将带给你极大的便捷。

当然在个性化的时代，最为特色的依然是上汽的定制化服务，项目堪比保时捷。

D90 Pro为消费者提供3种动力总成，3种驱动形式，多种座椅布局等多达56项个性化配置可选，解锁个性越野需求。通过上汽MAXUS“蜘蛛智选”平台，用户只需几分钟就可“选出”一台拥有自己DNA的“Dream Car”。

可以说上汽MAXUS D90 Pro 填补了品牌下专业越野车的空白，也让国产越野玩家有了新的选择，17.98-27.98万元也许在不懂他的人眼里不算便宜，但对于真正的玩家来说，这就是超值的价格。

至于竞争对手，MAXUS D90 Pro 也有自身的立足之处。

对于进口的帕杰罗，丰田霸道2700，MAXUS D90 Pro 提供了更强的配置和性价比。

对于合资的日产途达，以及皮卡车型，MAXUS D90 Pro 提供了更强的动力和城市实用性。

对于同样国产的H9，MAXUS D90 Pro 提供了更多差异化的选装以及更低的油耗。