AutoR智驾讯：最新行业数据显示，截止2016年7月，我国汽车保有量达到1.84亿辆，汽车驾驶人达到2.96亿人，中国家庭拥有一辆汽车的比例为28.3%。

　　汽车市场潜力的不断爆发带来了导航需求的不断增加，但有统计显示，超过85%的车主仍然选择使用手机作为出行导航工具，而这种“一心两用”的导航方式显然不太安全。

　　到底该选择性能差强人意的原装导航，还是选择让人分身乏术的手机导航？8月24日下午的北京A33剧场，极豆车联网提供了第三种选择。

　　与其借助智能手机，不如让车更智能。

　　作为一款智能导航设备，D1S智能导航是极豆车联网此次发布会的重点。

　　“全局语音操控系统”是极豆D1S智能导航与其他通过按键和触摸操控的导航设备最明显的不同，一句“你好极豆”唤醒极豆助手。

　　出行导航是极豆D1S智能导航的基础，内置8核MSM8939芯片驱动、4G网卡和军工级定位系统，搭载高德、百度等专业导航软件，弥补了传统原装导航系统数据交互能力差、地图信息更新迟缓的毛病。

　　在外观上，极豆D1S智能导航采用苹果Macbook金属工艺，选用无边框设计10寸高清大屏设计，显示效果等同于苹果iPad2，规避了普通导航屏幕小、不安全等诸多弊端。

　　在车型匹配上，据极豆车联网创始人汪奕菲介绍，极豆D1S已经成功匹配了百款车型，在不远的将来，极豆车联网将通过积极研发匹配市面上绝大多数车型。

　　与极豆D1S智能导航同步发布的是一款被称作是“爱车秘书”的极豆M1S智能后视镜。

　　从外观上看，极豆M1S智能后视镜配备1920*480高分辨率8.8寸全贴合车规屏幕，与普通的后视镜大有不同。在配置上，极豆M1S智能后视镜除了基础的语音导航和行车记录仪功能，还支持ADAS安全驾驶助手、蓝牙电话、影音娱乐等多重功能，预先让驾驶者察觉到可能发生的危险。

　　另外极豆M1S智能后视镜的最高配置还支持三摄像头，是市面上首个支持360度VR直播的车载硬件产品。

　　极豆车联网没有像其他车联网企业一样使用第三方的车载系统，而是像苹果一样坚持软硬件自主研发，极豆所有产品均搭载自主开发的DouUI系统，系统基于Android底层系统开发而来，兼容所有Android应用。

　　探索的意义在于不断创新，创新的意义在于不断创造价值。

　　“日新月异的智能交通，正在改变着人们的驾驶方式，车联网的时代已经到来。让人从枯燥的驾驶中解脱出来，是车载产品的趋势。在国外，越来越多的新车通过搭载Carplay和Android Auto实现了智能化，但是在国内，除了少量车型， CarPlay 和 Android Auto 依然是只是宣传图片里的神器，广大车主根本无缘使用。据说极豆本次发布的一系列新品，拥有与 CarPlay 和 Android Auto同等的智能驾驶体验。”极车联网创始人汪奕菲表示，希望让每个车主都拥有更智能的驾驶体验，是他创办极豆车联网的初衷，而极豆车联网也没有辜负这一初衷。