1月5日上午消息，正在投入重兵造车的乐视，近日再次在汽车业务上引入新高管。据国内多家汽车媒体报道，原英菲尼迪中国总经理吕征宇加盟乐视，将出任乐视汽车中国负责人，直接向CEO贾跃亭汇报。

　　吕征宇曾在韩国大宇、福特、通用、法拉利等公司工作过，曾经负责过商用车，也经历了长安福特的筹建，期间还曾在澳大利亚工作近1年，担任福特澳大利亚全国服务经理。在就任英菲尼迪之前，吕征宇的职务是法拉利中国销售总监。

　　2010年吕征宇担任英菲尼迪中国总经理，2013年他被派往英菲尼迪位于香港的总部担任英菲尼迪亚洲和大洋洲区域总经理，负责英菲尼迪在亚洲和大洋洲区域除中国以外的其他市场的业务运营以及扩展计划。

　　这已经是乐视在汽车方面引入的第二位高管。去年8月，搜狐前副总编、汽车事业部总经理何毅从搜狐也离职加盟乐视汽车团队。

　　昨天，乐视董事长贾跃亭在一封内部邮件中称，在下一个征程里，希望乐视能够成为垂直整合的互联网产业革命的领导者，全球化世界级的生态型公司，引领中国汽车产业弯道颠覆欧美日韩传统巨头，有效解决城市雾霾及交通拥堵。

　　贾跃亭透露，乐视超级汽车研发设计放在硅谷。北京、洛杉矶、硅谷将会成为一条“北洛硅”线，支撑乐视生态全球化的布局和落地。“超级汽车亮相之时，汽车会被重新定义，就像我们重新定义电视一样。”

　　乐视官方对此未予置评。(爱文)

　　贾跃亭的新年贺词：乐视明年总收入突破230亿

　　1. 2015年，超级电视的销售量将要达到300-400万台，保有量超500万台；乐视生态的全球拓展将突飞猛进；乐视影业在适当时机注入到乐视网；乐视网也将实现用户和收入的高速增长，冲击全行业第一；乐视体育、乐视云计算将会带来更大的惊喜。

　　2. 乐视生态全年总收入将再次高速增长，力争突破230亿。这也更需要继续提升乐视生态自身供血机能，抵御外来风险，并适时地引入外部资本，为整个生态高速健康运营提供资金保障。

　　3. 我坚信，超级汽车不仅仅将带来一场产业革命，而且最终可以为人们带来更多蓝天和新鲜纯净的空气，这本不该是生活的奢侈品。

　　4. 乐视造车也可能会失败。2013年，针对是否造汽车，乐视高管有一个投票，结果大部分高管都表示坚决反对，因为难度极高、风险极大，甚至有可能会拖垮整个乐视。我当时说，即使乐视造车会万劫不复，如果能点燃更多人的梦想，我们也会义无反顾。