3月 16 日，纬湃科技与软件和汽车电子领域的技术公司Vector宣布达成合作。此次合作旨在进一步推动中央主控制器的车辆运动融合的软件开发。

两家公司都是AUTOSAR发展伙伴关系的长期成员，双方的合作将充分利用纬湃科技在主控制器领域的优势，将灵活性概念注入到熟悉的行业标准中，以简化经典AUTOSAR在中央控制单元中的使用。

“车辆电气化需要处理大量复杂的软件系统。要使这些系统始终可靠运行，需要软件和硬件方面全面的系统专业知识。而这两点恰恰是纬湃技术的优势，” 纬湃科技首席执行官安朗(Andreas Wolf)表示。“通过与Vector公司的战略合作，我们可以更快速地响应市场对系统整体解决方案的需求。”

软件在极具挑战的汽车项目中逐步发挥其决定性作用。这主要是由于汽车电气化和中央化导致的计算密集型功能的增加以及复杂性的提高。因此具有更多变型的大型系统就越来越多地被运行在高性能计算机上，纬湃科技的主控制器就是基于此应运而生。

先前系统中的软件在驾驶中具有单独的功能区域，而现在将协调车辆所有运动及能量管理被分布在具有复杂且彼此关联的多个电子控制单元中，再通过主控制器的开发整合至一个中央控制单元中。由此形成一个更复杂、更庞大的软件系统。

要确保这些新系统始终可靠运行，需要软、硬件方面完善的系统知识。而这恰恰迎合了纬湃科技在这两方面积累的广泛经验。早在大陆集团动力总成事业部期间，纬湃科技就已经是AUTOSAR发展伙伴关系的创始成员，并领导多个工作组。得益于Vector在AUTOSAR领域的软件专业知识，纬湃科技可以更加专注于软件功能开发和系统集成。

“在电气化车辆中，控制单元中的大量软件和功能模块需要同时配合运行，且必须能够在不影响其他功能模块的前提下添加和更新个别功能模块，甚至是重新生成整个系统的需求”，纬湃科技电子和软件架构开发负责人Gerd Winkler表示。

这正是灵活性软件概念的初衷，自AUTOSAR的11/20版发布以来，它开始成为这个行业平台的一部分。

作为本次战略合作的一部分，目前一款基于软件和硬件的中央车辆控制系统临近投产，该款控制器专门为某大型德国汽车制造商开发。

纬湃科技现在已经开发了基于vAPP框架的新软件技术。这使得在精炼的经典AUTOSAR架构中替换中央控制单元中的软件模块(App)变得更加容易。而此前只能通过高要求高算力的Adaptive AUTOSAR平台来实现。