据韩媒报道，现代已关停其南阳研究所内的发动机研究中心。报道还称，其动力总成团队将转至电动研发团队，且已建立电池研发中心。

随后，另一家韩媒也发布相关消息，称现代新任研发总监在内部邮件上宣布关停发动机研究中心。截至发稿前官方暂未回应。

但从现代高层的变动中似乎也能管窥一二。Albert Biermann离开研发总监位置，设计负责人Peter Schreye也已换岗。此外，现代还公布了近200项人事变动，其中三分之一涉及研发部门。

官方层面，现代下属两大品牌起亚与捷尼赛思均已公布其电动化战略。印度现代则宣称将在2028年前推出六款电动车型。同时，现代也将在印度布局充电桩等基础设施。

现代的电动化决心可见一斑。