1月4日，梅赛德斯-奔驰VISION EQXX概念车全球首发。据称，VISION EQXX为品牌史上能效最优的车型，风阻系数低至0.17，单次充电续航里程超过1000公里。同时该车型以软件驱动研发，应用大量轻量化技术与可持续材料，并采用人脑仿生技术。

高能效

得益于自主研发的全新电驱系统，VISION EQXX概念车实现了能量的高效利用，相比最高效的内燃机传动系统也只能实现30%的能效，VISION EQXX的电动传动系统可将95%的电池能量最终直接传递给车轮。

此外，其所配备的“能效助手系统”也有助于提高驾驶效率，它能够根据能量流、地形、电量，甚至是风和太阳的方向及强度等信息，给出最为高效的出行驾驶建议。

梅赛德斯-AMG高性能动力系统有限公司专为VISION EQXX概念车开发的全新电池组，体积仅有EQS的50%，重量减轻30%。这使得VISION EQXX概念车的紧凑尺寸中，能够容纳一个可用能量近100千瓦时的电池包。

得益于此，VISION EQXX概念车百公里能耗不足10千瓦时，于真实路况进行数字模拟后的单次充电续航里程超过1000公里。

未来感与轻量化

VISION EQXX概念车的造型极具未来感，采用Alubeam银色外观，线条流畅。可伸缩的后扩散器收起后，可无缝融入车身。前脸的亮黑色封闭式格栅点缀玫瑰金饰件。

VISION EQXX概念车的内饰布局也采用简洁美观的轻量化设计，并广泛配备轻量化的可持续性材料。门把手采用可生物降解的纯植物丝绸，座椅应用两款由仙人掌原材料及菌丝体制作而成的皮革替代品，地毯为100%竹纤维编织。

数字化

VISION EQXX概念车自研发初始便借助虚拟现实和增强现实等前沿数字工具，并针对用户界面和体验采用了诸多数字化技术。一种被称为神经形态计算的创新型信息处理方式可有效将能耗降低几个数量级。

此外，VISION EQXX概念车搭载品牌首款全无缝47.5英寸超薄一体式屏幕，并引入游戏引擎和优化用户界面。搭载可与该尺寸屏幕兼容的3D实时导航系统，在3D城市视图中，可将卫星画面放大至10米高度。

目前，在概念车上应用的一众功能已被应用于量产车之中，而更多先进技术也将在后续量产的梅赛德斯-奔驰车型上陆续搭载。