在高铁狂飙突进的年代，中国的春运终于不再饱含悲情，抢购一张回家的火车票终于不再是热点话题。

　　一个再次热起来的话题是回家会不会赌在高速公路上。以集众人之智汇聚交通信息的车托帮在猴年春节到来之际，其旗下产品微信路况将上线一款针对春节回家群体的应用，高速路况产品对接了国家高速路网流量数据，全国覆盖率超过了90%，可实时播报官方路况事件信息等，让回家的驾驶者及时了解交通是否通畅。

　　与此同时，微信路况还联合了广东、安徽、福建、江西、湖北、湖南、广西、海南、贵州、四川等省的交警总队、交通电台建立信息共享平台，实现各地交通信息联动互通。

　　微信路况因车托帮与微信在刚刚推广之际建立了良好的关系，是目前唯一带有微信名字的公众号，其创立之初与WAZE类似，是一款通过用户上传信息来提供交通服务的智能应用，但是在与微信建立合作后，获得了迅猛发展。

　　据车托帮公布的数据，微信路况目前已拥有1500万车主用户，日活跃量高达700万，正是依托这庞大的用户群体出行数据，车托帮在拥有发布即时交通数据能力之后，开始尝试像天气预报一样提供高速交通的预报服务。

　　这一服务将在春节期间推出，用户可提前了解春运回家当天高速路况的拥堵情况，包括速度、位置、拥堵路段、交通指数等信息。

　　车托帮将其定义为首款能够覆盖全国的高速路况预报应用。

　　这一功能的实现是通过运用“同路人社交”模式，将出发地、目的地相同的车主实现群聚合，彼此之间能够互动聊天，交流信息。

　　系统会根据用户行车路线自动匹配对应群组和相似群组，把同路人聚集在同一聊天室交流。聊天室支持语音功能，尽量降低车主在驾驶过程中受到的干挠。

　　用户选择出发地和目的地后，系统将会智能匹配，推荐三个最佳出行路线。用户可以选择出发时间段，对比出行时间，选择最佳时间出行。在出行过程中，系统将提示用户前方剩余拥堵路段占全程的比例，让用户更清晰地掌握出行情况。

　　如果在行驶路中出现拥堵、事故等情况，用户将及时收到来自交管局官方的提示信息，权威且准确，该信息目前已实现每30秒自动更新一次。

　　车托帮表示自己是除BAT外唯一拥有完整导航路况解决能力的品牌。

　　作为国内最大的车主移动社区，未来微信路况联合TWC领先的视频路况优势，有望将路况预报搬上电视、手机、iPad等介质以视频形式展现，让路况预报更加形象、更有趣味性，体验堪比百姓不可或缺的天气预报。

　　不过能否像天气预报一样实现24小时或48小时预报，路况预报显然还有很长的路要走。

　　微信路况虽有1500万车主用户，但是相比中国2亿多辆的汽车保有量，其比例依然偏低。但是通过用户上传数据的方式相比单纯的监测要简洁和高效的多。

　　车托邦在2014年年底在美国硅谷设立了微信路况智能交通研究院，由师从美国“路况之父”Timothy Lomax的瞿彤斌博士担任院长，国内交通领域专家杨晓光教授为首席顾问，与美国多家著名交通研究机构和同济大学成功建立了多项合作，其成果也已经应用于微信和APP产品。

　　微信路况经过几个的发展目前积累了大量国人的出行习惯，同时也慢慢具备了媒体特征。

　　车托帮今天公布的其单日图文总阅读量峰值达1700万。在2015年，微信路况共发布了2709篇文章内容，累计阅读达15.9亿，传播力超过99.95%的公众号，这相当于覆盖了全国人口。微信路况现有产品和服务遍及33个省、自治区和直辖市。

　　在2015年新榜综合排名中,微信路况以1073的新榜指数排名全国第二，仅次于人民日报。

　　路况能否像天气一样实现提前24小时或48小时预报，对于车主而言可能没有那么急迫，可能只存在于特定的时段，路况不像天气，路况的及时数据对于车主而言更刚需，而车主最大的优势是根据现有道路数据要么改变出行线路，要么改变出行方式。

　　而从预报道路交通情况而言，滴滴出行、高德地图都将是微信路况未来的竞争对手。

　　相比于滴滴上亿级别的用户量级，微信路况虽然坐拥第二大公众号的排名，但是是强化其媒体属性，还是强调其功能属性将会是摆在其未来发展的一个选择。