在这个消费时代，有多少耐心能够经历两年的消磨？在主机厂一年及就要发布十数款新车的当下，至少MODEL X是一个特例。

　　4月23日特斯拉MODEL X中国区发布会上，特斯拉全球销售与服务总裁Jon McNeill面对受邀的中国数百位特斯拉MODEL X车主，完成了这次MODEL X的亚洲见面会。这款已经发布2年的“新车”第一次以实物的形态出现在中国市场。

　　Model X现提供两款车型供消费者选择。高性能版P90D采用双电机四轮驱动、前轮电机提供259匹马力，后轮电机提供503匹马力。在狂暴模式下，仅用3.4秒即可从静止加速到100公里／小时，最高时速250公里/小时，续航里程高达467公里。而90D车型的0－100公里／小时加速需要5秒，最高时速同样可达250公里／小时，而续航里程则更长一些，达489公里。

　　Model X全系车型的售价为96.1万元-147.95万元。

　　从智驾君现场体验来看，Model X与特斯拉两年前公布的形象基本吻合，做工和新款Model S也处于同一水准。如果单纯从一辆豪华SUV的定位来看，Model X在初看之下，与同一价位的玛莎拉蒂Levante或者保时捷卡宴相比完全不是一个套路。

　　Model X的车体内部显得缺少“包围感”，更多的是简洁的设计带来的巨大空间，包括乘坐空间和储物空间。特斯拉现场演示了Model X在乘坐7人的情况下，车内仍然能够容纳包括登机箱、高尔夫球包等大量行李。

　　最引人注目的是宽大的鸥翼门，这款像翅膀一样张开的车门从设计当初就已经是Model X的标志。与Model S自动伸出门把手不同，现场按动Model X的门把手，车门自动向上伸展，并根据周边障碍物自动选择开合角度。我们有意站在离车门很近的位置开门，鸥翼门先是小幅度向上提起，避开了故意“挡门”的人，然后向外伸展，在碰触到智驾君身体的一刻停了下来。

　　而在车门上看不到任何感应器之类的设备，据马斯克在之前的发布会上介绍，特斯拉成功实现了测距信号穿透车门，所以不需要外装感应器。这扇门为Model X吸引眼球的同时，也兼顾了三排座的车门过宽。导致狭窄区域不能顺利上下车的问题。

　　Model X驾驶座的设计与Model S几乎一致，但由于SUV车身较高，腿部空间更显宽阔。顶部全透明的“机舱”式弧形玻璃，让视野进一步扩大。更值得一提的是后排座椅，舒适度比Model S有了质的提升。即使是最后一排的两个座位，也没有了过去“坐马扎”的局促。

　　由于采用了与Model S相同的系统，老用户几乎没有学习成本。巨大的中控屏幕依然流畅度极高，包括开关鸥翼门在内的全车操作都可以在软件界面上完成。还又一个引人注目的软件按钮，就是“生化武器防护功能”。

　　ModelX可选配HEPA高效微粒过滤系统，配备生化武器防护功能。其滤芯大小是普通车型空调滤芯的十倍，可以过滤掉99.97％以上的空气微粒，有效阻隔空气中的花粉、细菌、过敏原及污染物等。

　　与4月19日亮相中国的新Model S一样，Model X全封闭的前脸、Alcantara材质内饰和“悬浮式”的车标都代表了同一个市场定位。进一步拉开与Model 3的市场定位区间。

　　从特斯拉目前的产品线来看，经过驱动系统改造的Roadster作为顶级车型主打性能和续航，中端的Model S和Model X分别占领豪华轿车和SUV市场，低端的Model 3主打智能化和性价比。

　　然而为了实现Model X的量产交付，特斯拉至今都在排除障碍。

　　《华尔街日报》等外媒披露称，2016年1月19日，特斯拉汽车公司向美国北加利福尼亚州区法院提起诉讼，将德国Hoerbiger Automotive Comfort Systems公司推上被告席；特斯拉称，Hoerbiger宣称具有足够的能力为ModelX设计生产标志性的鸥翼式车门，但实际产品存在过热、漏油等缺陷。

　　此次发布会前不久，特斯拉宣布召回2700辆2016年3月26日之前生产的Model X，官方给出的原因是该车型的后排座位存在缺陷，可能在一些事故中发生位移，造成人员伤亡。

　　大规模制造品质可靠的汽车是一项基本而又极富挑战力的任务，Model X在2015年秋季正式亮相，距离特斯拉最初宣布备产已经有两年，中间还曾经多次延迟跳票。截止至2016年3月底，Model X 产能达到750台/周，但仍然面对着产能爬坡的挑战。

　　与此同时，4月1日发布的Model 3已经获得了接近40万辆订单，让特斯拉惊喜的同时，也平添了一些“美丽的哀愁”。目前特斯拉使用的工厂只利用了三分之一，余下的三分之二要给2017年底的 Model 3交付做准备。

　　特斯拉由过去的单一生产Model S变成同时生产三款车，马斯克发推称，“Model 3的巨量订单已经超过了预期，特斯拉需要更加努力”。

　　发布会场外停着不少车主开来的Model S，也就是说，同时拥有两款车的人不在少数。迟到的Model X和2017年底有望交付的Model 3，让特斯拉在中国吸引了不少“粉丝”。

　　坐在Model X的驾驶座上，抬头就能通过弧形玻璃顶看到天空，仿佛是身处一台落在地面的飞行器中。一位“粉丝”已经迫不及待地和家乡的朋友视频通话起来，兴奋之情溢于言表。细问之下，他已经等了一年半。按照他的订单号，交付时间已经接近明年。

　　“看了实车，等这么久值得吗？”智驾君问道。

　　“车当然值得等”这位准车主说：“我只是不想再等太久。”

　　在他身后，自动感应的鸥翼门被兴奋的准车主们开合了无数次，所有人围着这款等待已久的SUV钻进钻出，看来看去，每个人都像得到了一个大玩具的小孩。