时隔多年之后，再次走入课堂。

10月21日，以“氢启未来”为主题的现代汽车集团H-Class技术公开课首站活动在北京首钢园正式举办。

在这个课堂上，北京理工大学副教授、硕士生导师孙立清教授在氢能课堂之上进行了技术知识分享，让更多人群能够认识氢、了解氢和接触氢，让大家更快地接受氢燃料电池产品。

另外作为现代汽车集团所打造的全新技术品牌IP，H-Class技术公开课旨在通过氢能知识的传授来不断加深传播现代汽车集团全球领先的氢能技术、产品和生态体系。

而此次公开课，更重要的意义是，将看不见的氢，从生产制造原理，到使用原理和安全性，清楚的展现在眼前。

电解氢和氢的利用

课堂之上，来自北京理工大学的副教授、硕士生导师孙立清教授和知乎人气PU主林林针对氢能的基础知识、氢燃料汽车的发展以及氢能技术的最前沿信息做了分享。孙立清教授在现场通过进行氢能趣味互动实验，让氢能知识以“看得见摸得着”的方式加以传递。

孙立清教授在授课当中讲到：“氢气和氧气结合发生化学反应，就会产生电和水。如果对水进行电解便会获得氢气和氧气，这个简单的化学原理就是氢能源的运用核心。如今氢能所处的地位就像5-10年前的锂电池和光伏，氢燃料汽车就像10年前的电动车。氢燃料电动车从底层逻辑上，符合人类能源演化的方向，是人类最清洁的能源解决方案。”

事实上水电解制氢是一种较为方便和主流的制取氢气的方法。在充满电解液的电解槽中通入直流电，水分子在电极上发生电化学反应，分解成氢气和氧气。

在工业生产中为了提高效率，还常常加入一些原料来提升效率。

在电解水时，由于纯水的电离度很小，导电能力低，属于典型的弱电解质，所以需要加入更多电解质，以增加溶液的导电能力，使水能够顺利地电解成为氢气和氧气。

而目前使用氢的主流方式，是利用氢再发电，并不是日常理解的燃烧氢气。

氢气从氢燃料电池的阳极板（负极）出发，经过聚合物电解膜中的催化剂（铂）的作用，氢分子中的两个电子被分离出来，失去电子的氢离子（质子）穿过质子交换膜，到达氢燃料电池阴极板（正极）。

而电子是不能通过质子交换膜的，电子经外部电路，到达氢燃料电池阴极板，从而在电路中产生电流。电子到达阴极板后，与氢离子和空气中的氧原子重新结合为水。由于供应给阴极板的氧，可以从空气中获得，因此只要不断地给阳极板供应氢，给阴极板供应空气，并及时把水（蒸气）带走，就可以不断地提供电能。

与传统汽车相比，氢燃料电池车能量转换效率高达60~80%，为内燃机的2～3倍。氢燃料电池的燃料是氢和氧，生成物是清洁的水，它本身工作不产生一氧化碳和二氧化碳，也没有硫和微粒排出。

因此，这也是氢能源被理解成最终能源的主要原因。

而对于现代汽车集团来讲，所拥有的氢燃料电池系统（车用）曾荣获“沃德十佳发动机”称号，具有模块化、精简化、轻量化的特点，经专业检测机构认证，发电效率可达62%以上，处于全球领先水平。此外，现代汽车的氢燃料电池车为保障安全性，储氢罐的内表面由聚酰胺内衬制成，可最大程度地减少氢气泄漏。外表面由碳纤维复合塑料制成，可承受高达700bar的压强。储氢罐经过各种试验，获得了国际专业机构的安全认证。其中包括跌落试验、枪击试验以及火烧试验等等，这也为安全性打下了基础。

车型和生产

事实上，现代汽车在中国已经完成氢能源汽车和燃料电池生产的部署。

NEXO中国版已于今年4月取得了新能源汽车牌照，并计划于今年内正式引入中国。此外，NEXO中国版现已正式登录工信部《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》（第五十七批），在为中国消费者带来真正的“零碳排放”环保出行新体验进程中又迈出了重要的一步。

NEXO中国版在动力层面，拥有161马力（120 kW）的最大功率和395N·m的最大扭矩。与此同时，在续航里程及补能方面，NEXO中国版也都有着优异的表现。充满氢的情况下，CLTC-P工况下续航里程可达550公里，加氢过程也仅需短短5分钟，完全解决了新能源汽车补能时间过长和续航焦虑等问题。

相比NEXO中国版更早落户中国的，是现代汽车集团在2021年初开始建设的全球首个海外氢燃料电池系统生产和销售基地——“HTWO广州”。这是一座包含氢燃料电池系统生产工厂、研发中心和创新中心在内的综合型基地，同时也是中国首家大型氢燃料电池系统生产专用工厂。目前，“HTWO广州”建设进展顺利，已开始试运行，计划今年底竣工投产，投产后将向汽车、船舶、轨道交通、发电等多个领域提供全球领先的氢燃料电池系统。

首堂H-Class技术公开课圆满结束，未来还将走进上海、广州地区，将“终极清洁能源”氢能的技术优势向更多用户人群传递。

正如现代汽车集团（中国）品牌营销总监印庸壹表示：“H-Class技术公开课是现代汽车集团打造的全新技术品牌IP，H不仅代表着现代汽车集团，也是氢元素的化学符号。我们通过课堂的形式，让大家进一步了解氢能的环保特性以及氢燃料电池车的安全性。未来计划根据情况推出普及电动化技术的E-Class、高性能技术的N-Class等系列课程。”