AutoR智驾 2016-11-29 11:35
车猫二手车:我们为什么选择品牌连锁认证这条路
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这一年度最具专业意义的行业对话汇聚了各大主机厂汽车电商行业的嘉宾,他们分享了各自在互联网汽车电商领域的感悟和经验。我们对各位嘉宾的发言进行了整理,今天我们分享的是来自车猫网联合创始人兼CMO朱旻的演讲《车猫二手车为什么选择品牌连锁认证这条路》。

智驾注:车猫网联合创始人兼CMO朱旻分享车猫在二手车上的探索。本文由AutoR智驾专栏记者王楠编写,转载请注明来源,违者必究。  

 

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  车猫网联合创始人兼CMO朱旻

 

非常高兴有这样的机会来分享一下我们车猫在二手车上的探索,希望对大家的业务和未来发展有一定的帮助。

 

  

车猫网创立于2012年,刚开始的定位是做认证二手车的O2O业务,到2015获得了B轮融资,但是在做的过程中我们发现了一些问题,就是我们电商平台自身存在着一定的缺陷,怎么更好的跟这个产业里面的合作伙伴共同发展的问题。所以2016年我们推出了认证平台连锁的模式,开始在全国拓展这样的模式,到现在已经签约128家,覆盖65个城市。

 

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2015年是二手车电商品牌比较疯狂的一年。但是二十几家平台烧了10亿美金之后,根据数据调查报告渗透率刚过10%,给市场的反馈是你们这些二手电商只会烧钱,就会买流量、做广告,真正有多少交易,有些能卖一万两万台,但一算发现每台的交易成本低则五六千高则一两万,这个生意永远没法赚钱,不管是投资人还是行业的伙伴,还是消费者,对二手车电商都是普遍质疑的。

 

  

那我们就来想为什么会出现这样的问题,这是我们创业者需要深思的,创业是要考虑你这个品牌在行业里面的独特价值,给行业带来了什么。

 

  

我们认为二手车电商离开线下是不行的。为什么?这就是由二手车这个商品本身的属性造成的。

 

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第一,做过新车的、二手车的都知道,二手车是一个非标品。而且在目前的情况下,商品大部分是短缺的,好的车少。那非标品造成一个什么结果呢?非标品不利于互联网销售,大家也看到了,像阿里、京东、淘宝这样的品牌,标品是很容易销售的,在线咨询、在线讨价还价,通过支付平台把钱付掉,快递就送到家了。而非标品你根本看不到这个车的车况,如果没有相应的背书和报告,这就造成它很难交易。

 

  

第二,决策周期很长,我们曾经作过这样的一个活动,在今年年初的时候,我们想搞一个特卖区,也想打造我们品牌的车即好又便宜的形象,我们以低于市场价格二到三万去抢,给消费者一个印象,觉得我可以抢到比较便宜的车。结果这个事儿根本玩不下去,为什么?这些车永远是被车商买到了,因为三秒不到就买了,而消费者根本不行。消费者对这个车买和不买,除了价格以外,还有很多其他因素。他决策这个车至少需要三天到五天的时间,这个是我们平台上的数据。所以你可以看到决策周期长,也是不利于互联网销售。当然还有其他的一些行业特色,当然这个行业特色跟我们大多数情况是有密切联系的,现在我们主要的交易环节还是在二手车市场,还是在线下,包括客流也是在线下。

 

 

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其实有非常吻合的一个现象,互联网从门户时代往O2O时代的迁徙,汽车,二手车电商也是从信息类往O2O迁徙,这是因为消费者的需求和社会发展规律所造成的。二手电商做得不好是因为原来我们不重视做线下。

 

  

既然线下很重要,必须要做,互联网又是未来的趋势,二手车又必然是O2O的,那怎么做?

 

  

有两种方式,一种方式就是我从头开始学,挖一些传统的做线下的人过来,线上和线下把服务都做好。但是资源重组,要钱,要人,要资源,要车,摊子铺得大,资源要求更多,搞不好我们就把自己玩死了。

 

  

第二种就是我们学肯德基做加盟,加盟的好处是快。问题就是你的品牌要够响,同时要完善的加盟管理体系,要不然你的品质不能保证。这些模式在于你怎么去选择。

 

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车猫选择做品牌连锁认证,有一些总结,我之前到台湾考察,也见了十来个车商,问他一个月的客户有多少是互联网来?他告诉我差不多百分之七八十都是从网上来的,我非常吃惊,因为在中国大陆做得最好的车商最多都是百分之二十,三十从网上过来的。我问为什么,很简单,台湾的车都是通过认证的,车况都是透明的。台湾的车有认证联盟,客户很放心的,车况很放心,车后服务也很放心,顾客到店来谈一谈价格,考虑一下金融怎么做,仅此而已。这个就对我们有很大的启发,如果我们通过认证把这个二手车变成一个商品,商品又透明,服务又好,就可以在网上销售了。

 

  

给我的启示是第一,二手车一定要做认证的。第二,服务是可以提升效率的,提升价值的。

 

  

所以车猫开始做认证品牌连锁,实现标准化、规范化。

 

  

第一个,我们先解决标准化的问题。中国目前还是要通过非常传统,成本非常高的检测方式去做。我们希望未来是可以有系统方式,通过认证的方式解决标准的问题,达到车况透明的基本情况。第二有品牌为车况透明做背书,实现品牌保障。第三个是建立服务体系。新车有延长质保,但是二手车没有。一定要解决网点服务的体系,这样才能真正把二手车变成标配,这样才真正让消费者得到满意和保障。那线下的网点怎么做呢?这个行业里面有非常成熟的从业者在,我们团结他们把服务做好。我们来提供品牌的支持,线上线下的系统,提供可以赚钱的产品,我们一起把这个事情做大,这才是我们要做的事情。

 

  

第二个,二手车的进货和销售都是很难规模化,那怎么办?我们采用共享的方式建立。将线下拥有车源和客户团结起来,大家共享资源。

  

以上就是我们在二手车电商领域的一些探索和尝试。

 

谢谢大家。

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