雷诺Espace今天（11月9日）在北京正式上市，这是雷诺品牌旗下的在华布局的首款MPV车型，虽然雷诺Espace在其自1984年在法国本土推出以来一直广受欢迎，但这最新款的七座跨界MPV却是量身为中国家庭消费者打造的。

雷诺Espace搭载1.8T涡轮增压发动机，共发布了3款车型，价格区间为27.18-34.18万元。

在公布价格的同时，雷诺为这款车提供了5年内最高10次免费保养服务；3年或10万公里整车保修；5年或12万公里发动机和变速箱总成保修，以及5年免费全天候紧急救援等多项服务配套。

对于MPV车型，中国市场是别克GL8和奥德赛的天下，此时在激烈的中国市场推出这样一款车型有何用意？

这背后与雷诺将自己称为MPV的鼻祖不无关系，雷诺亚太区主席、雷诺集团中国业务区高级副总裁、东风雷诺汽车有限公司总裁福兰先生在发布会上谈到：“作为MPV的鼻祖，雷诺ESPACE拥有33年历史，历经4代更迭，在全球拥有133万忠实用户，也是法国最畅销的E级别车。今天，我们将这款满载荣誉的第5代车型带入中国市场。”

雷诺这款车型虽然并没有国产，但一直宣称专为中国市场打造，究其原因，虽然这一代车型已先于欧洲上市，但刚刚在中国上市的这款车却专门进入了适应中国消费者的改造。

东风雷诺市场销售部副部长罗朗表示推出这样一款车型是在对中国市场进行研判的基础上，考虑到中国的年轻夫妻群体喜欢在周末带父母出行，为此相对欧洲版特意调整加大了第二排空间，父母可以坐在第二排，孩子可以坐在第三排。也就是可按4:2:4的比例分别放倒——而在欧洲市场，Espace第二排的三个座椅则是等宽布局。

而注意到中国消费者偏爱SUV车型，所以也在MPV的格局中吸引了SUV车型的诸多优点。

Espace离地间隙高达181mm，除了入门级车型采用了18寸轮圈外，其余车型均配备了19寸铝合金轮圈。车身尺寸方面，新一代ESPACE的长宽高分别为4878/1888/1675mm，轴距2884mm。这些数字都颇有些SUV车型的味道。

这也即是期所谓跨界的由来。

所以这款雷诺ESPACE与目前国内主流的MPV车型目标客户偏商务不同，新车外观设计时尚精美，偏家用风格，打破MPV与SUV之间的界限，取双方之长，既改善了传统MPV所不具备的潮流设计和性能表现，又弥补了SUV所欠缺的舒适性和燃油经济性，兼顾工作通勤与家庭出游需求。

不过虽说是完全为中国消费者量身定做，这款车短期内却并没有国产的计划，用东风雷诺市场销售部副部长罗朗的表述即是为了保障一款车的品质。

其搭载了与雷诺高性能车Alpine同款的TCe300+7DCT全新旗舰动力总成，提供不输2.0T排量发动机的165kW最大功率输出和300Nm的最大扭矩，其官方百公里油耗充仅为7.3L。

而在尾部设计采用了双排气管这样的细节改动也是专门针对中国消费者喜欢新颖出跳的设计而改变的，而在欧洲款的车上则先对简单。

为了吸引年轻家庭消费者，这款车在设计上颇为灵动，前脸采用锐利的鹰翼式家族设计，全LED前后灯组和跨界空气动力学侧面设计，法式个性十足。

内饰设计中令人眼前一亮的采用了8.7寸竖式多功能电容触控屏，这一屏幕在车内十分醒目。

同时中控面板采用了流体式设计，搭载了人体工学智能电子换挡杆，可以说心改变了MPV传统的严肃与沉闷观感，科技感满满。

在驾控方面，雷诺ESPACE搭载了被称之Multi-sense的全感官驾驶系统。有节能、舒适、中性、运动及个性五种模式的切换。

这五种模式切换之后，不仅仅会导致油门变速箱响应效果不同，同时车内氛围灯、仪表盘、空调、驾驶员座椅等设置都会相应进行调整，为驾驶者提供五种感官上也不同的行车体验。

在节能模式下，氛围灯和8.7寸电容触控屏颜色为绿色，驾驶方式相对平缓；舒适模式下，车内氛围灯变蓝，此时前排座椅按摩功能激活，引擎声浪会略有变化；开启中性模式后，氛围灯变为浅棕，各项指数趋于中和；运动模式下，氛围灯会变红，全车蓄势待发，发动机、变速器敏捷响应提升，可调式电子悬架调至运动状态，抓地力更强，动感十足的气氛与无限动力共融。

除此之外，还可设置个性模式，此模式下驾驶者可自由组合包括氛围颜色，引擎声浪，空调，仪表盘，座椅，悬架，转向，发动机油门在内的8个维度的自定义设置。

对于一款MPV来说，搭载一家人，不同的氛围变化确实可以调节家庭氛围。

车内同样配置了提升符合家庭成员生活质量的智能AQS空气质量监测系统、迎宾装备包、Bose@12扬声器环绕音响系统、前排座椅按摩、前后排座椅加热、带记忆功能的感应后备箱、可开启的超大面积全景天窗等功能。

在智能驾控方面，新车标配了ESP、上坡辅助、一键启动、定速巡航，以及感应式电动尾门和自动泊车辅助系统等功能，高配车型还有胎压监测等。

在这三款车型之外，ESPACE还将代表雷诺全球最为豪华的旗舰高端定制版本Initiale Paris雅颂巴黎版带到中国。它不仅配备了雷诺所有的高端配置，而且还拥有低调奢华的罗曼紫车身颜色、19英寸Initiale Paris 订制轮毂、带Initiale Paris特殊标识Nappa真皮座椅和方向盘、迎宾踏板等定制装备。

当然它不是今晚的主角。

雷诺ESPACE这是被称为跨界MPV的车型能否在中国开启一个新的市场门类，还有待中国消费者的考验，不过雷诺ESPACE提出的“5+2”生活概念，为用户平衡自我、事业和家庭，既保障了5天工作日的通勤，又可提供周末全家多人2天出游需求。

确是中国消费市场正进入新消费时代的需要。

雷诺在推出这一车型之时，雷诺在中国市场的表现也向着积极的方向进步，至今其已完成了6万辆的全年任务，最终有望超额实现7万辆的销售业绩。

而这一切是在东风雷诺只有两款车型的情况下，网点数年底才能达到200家的情况下实现的。东风雷诺市场销售副总裁兼市场销售部部长陈曦先生表示东风雷诺初步实现了“打基础，提能力、增盈利”这样一个年初目标，同时做到了让经销商盈利，让渠道盈利。而厂家也就是东风雷诺自己也在今年实现了盈利。未来一年目标即是优化网络，在重点城市像北京在只有两家网点的基础上再增加，而对于像石家庄和呼和浩特这些至今没有网点的城市要设立网点，拾遗补缺。

而在更宏观的层面，雷诺戈恩总裁在不久前刚刚发布了雷诺中期事业愿景，在中国市场立下了销量在2022年突破40万辆的目标，并进一步在华引进9款车型，而其中3款是电动车型，回应中国政府大力发展电动车的大趋势。