宝马已经在去年的美国圆石滩车展Pebble Beach Concours d’Elegance上发布了M4 Coupe Concept概念车及其详细的技术参数。随后宝马新一代F80 M3（这一代M3车型使用了与现款3系不同的底盘名称，以示两者设计上的差别）的测试车也被公之于众。再到后来，宝马索性开始用这两款M测试车和宝马DTM厂队的车手大做广告，调动车迷的胃口。值得注意的是，12日的发布会并没有得到宝马官方的确认。但可以确定的是，宝马M3/M4 Coupe量产车型将会在明年北美国际车展之后正式上市。

　　在跳票今年的法兰克福车展之后，宝马确定将在明年1月13日开幕的北美国际车展NAIAS首展新款F80 M3/F82 M4 Coupe量产车。不过有消息称（来自bmwblog.com），宝马将先于车展在12月12日举行一次新款M3/M4 Coupe量产车的小型发布会。该消息称，由于GT6赛车游戏将在本月12日发售，该游戏中包含新款M3/M4 Coupe量产车。而宝马的发布会与该游戏的推出有紧密的联系，宝马显然不想让一款游戏代为“举办”发布会。

　　M4 Coupe Concept概念车使用了一个略略夸张的前进气坝，包含众多复杂的翼板造型和蜂窝状格栅。向上隆起的发动机罩几乎是每一部M车型的标志，而在进气格栅上则新增了车型标志M4。尾部则有双边四出排气尾喉，位于复合材质扩散器的两侧。概念车使用了20英寸的双色抛光铝合金轮毂（目前其制作工艺还不详）以及大尺寸的制动盘以及巨大的、漆成与车身相同颜色并且含有M标志的制动卡钳。虽然宝马M4 Coupe Concept是一款“概念车”，不过由于其极高的完整度，几乎可以确定量产车与该概念车的差别不大。

　　但是宝马至今并没有发布任何关于新款M3的概念车，因此我们也仅能从现有的伪装测试车上猜测新款M3的造型。与4门款3系列普通车型相比最突出的区别是M3车型上凸出的轮拱以及更小的底盘间隙。此外，通过对比发现，在一些设计上两者完全不同。比如格栅、前保险杠、后视镜的造型等。猜测M3的设计并不像M4那般激进。

　　新款M3/M4 Coupe量产车型的发动机详情已经明确。F80 M3/F82 M4 Coupe量产车型将使用代号为S55B30的全新直列六缸双涡轮增压发动机，该发动机采用了铝合金缸体，封闭式水道以及无缸套设计，气缸内部镀有扛磨损涂层，曲轴则采用了锻造工艺。新款发动机拥有两个双涡流涡轮增压器，并带有可变截面的排气系统。整个动力系统的最大输出功率为430马力（316千瓦），最大扭矩预计在520牛米以上。预计宝马将会给这套动力系统搭配一款湿式M-DCT 7前速双离合变速器，并如同此前M车型一样，具有换挡间隙调节的功能。碳纤维传动轴也是此世代M车型的标准配置。

　　近日，有海外媒体捕获了一组全新一代宝马M3无伪谍照，现款M3Coupe（E92）车型已经正式停产，新一代产品F80即将问世。新车有望于2014年年初正式亮相。

　　与全新3系相比，新一代M3外观更加动感，搭配宝马M系列车型特征的大嘴进气格栅造型，视觉效果更加凶猛。尾部设计方面，新一代M3也采用了全新3系车型的尾灯造型，而排气方面则继续采用现款车型双边四出的样式。

　　轮毂部分，谍照中车辆采用的是双五辐熏黑样式轮毂，并配备打孔大尺寸刹车盘，彰显运动特征。另据海外媒体报道，新一代M3将标配碳纤维材质顶篷。

　　此外，新一代M3将采用四侧门设计，而现款M3 Coupe以及敞篷版的换代车型，未来极有可能被划归到4系中，命名为M4 Coupe和M4敞篷版。

　　动力系统方面：2015款宝马M3将搭载一款S55直列六缸双涡轮增压发动机，最大输出功率预计将达到420马力。传动方面，与之搭配的是一款六速手动或七速DCT变速器。新车进行了轻量化处理，其车重为1500公斤，较上款车型减轻了80公斤，仅前轴的重量就减轻了11公斤。