AutoR智驾 2017-12-12 22:03
神州发布汽车生活平台战略布局新十年,为无人驾驶运营平台作准备
分享
神州优车将从“汽车出行”战略转向“打造新一代的汽车生活平台”。

今天神州优车发布了全新战略,宣布打造新一代汽车生活平台,面向未来进行战略性、前瞻性布局,致力建设一个全新的人车生态圈。


12月12日,适逢神州租车成立十周年,神州优车董事长兼CEO陆正耀表示,过去十年,神州租车打造了中国最大、最领先的汽车出行平台;以租车业务为起点,神州优车先后开拓了专车、电商、金融等业务,发起成立了优车产业基金,通过自有、投资、合作等模式进行了全产业链布局,初步建成了一个业务覆盖汽车全产业链的人车生态圈。


不过在这10年的时间里,出行市场也发生了巨大的变化。


共享、智能驾驶对未来的出行市场正在产来深刻的影响,以滴滴、Uber为代表的出行公司也在深度布局无人驾驶,并亲自投资造车团队。


无人驾驶、共享模式会不会让私家车消失?显然这些问题也曾困挠着神州优车的创始人陆正耀,他对此可以说进行了深度思考,他对比美国和中国的驾照人数比,认为,中国未来整个汽车市场的保有量将控制在3亿台左右,而14亿人口,未来几年拿到驾照的将达到10亿人。


这意味着有7亿人可能无法直接拥有一量车。


陆正耀得出结论:“共享是中国人实现汽车生活的重要方式。”


对于无人驾驶,陆正耀以从事技术的身份表示一定会实现,只是其应用和普及只是时间和范围的问题。


但无人驾驶并不会不会消灭私家车,“拥有一辆汽车”作为一种生活方式仍将长期存在;而与此同时,中国人口众多、道路资源有限,国情决定了人均拥有一辆汽车并不现实。


这决定了未来中国人汽车生活的终极形态是“共享”和“拥有”长期并存。


在这样的思考下,神州优车将从“汽车出行”战略转向“打造新一代的汽车生活平台”。陆正耀用四个关键词对该定位进行了阐释:


第一,“新一代”,指新一代的消费习惯和新一代技术的变革。


第二,“汽车生活”,包括无车车生活和有车车生活。无车车生活将面对无车本本族,在神州租车现有业务的基础上全面升级,构建中国最大的新一代汽车共享平台,进一步丰富车型、租赁模式和新技术体验,方便用户随时随地、随需所用;有车车生活将面对私家车主,打造一个全新的综合汽车生活服务平台“神州车管家”,满足用户全方位的汽车生活和服务需求。


第三,“平台”,为用户构建一个线上线下结合的平台,线上依托神州租车、神州车管家两大流量入口,线下则集合现有各业务功能、构建线下综合服务实体网点—神州车码头,两相结合,实现线上线下无缝衔接、业务全面落地。


第四,“共享”,新一代汽车服务平台的发展模式,将是以B2C为主、辅以B2B2C和C2B2C等其它共享模式。


陆正耀表示,新一代汽车生活平台的推出,将给神州优车带来三大重要变化。


第一,从经营“资产”到经营“资产+客户”;


第二,从“自营”到“自营+整合”;


第三,从“重”到“重+轻”。


这三大变化,也是外界评价神州模式的几个问题:资产过重,人员成本过高,不够互联网化。


就此而言,神州优车“打造新一代的汽车生活平台”的战略可以说是对外界批评的回应。


但事实上神州重资产的运营模式也在过去10年带来了丰厚的利润,陆正耀在答谢投资人时表示,神州优车累计创造了6亿美元的净利润,给投资人的回报是丰厚的。


而神州发布的新战略也是也是为迎接即将到来的无人驾驶时代,陆正耀表示,新一代汽车平台将帮助神州优车积累最完整、最高质量的人车生态大数据,为将来过渡到无人驾驶运营平台做好准备;面向未来,神州优车将以大数据和使用场景作为切入点,通过自主研发、投资、合作等方式深度参与无人驾驶,并在其中扮演重要角色。


对于时下正热的分时租赁,陆正耀认为分时租赁作为一个单独的模式,商业逻辑不成立,而只有与其他的租车、专车、用车服务结合在一起才会产生意义。但这并不意味着神州不会涉足分时租赁市场。与当年是否允许私家车接入网约车一样,神州当年早已做好了平台接口,而只等政策明确之后,则迅速推出了U+服务,允许私家车接入神州优车平台。


分时租赁市场,目前最大的推手其实是政府背后意图推动新能源汽车的发展,而制约分时租赁市场最大的问题则是停车费成本高昂,背后如果没有巨大的资本支持,分时租赁市场几乎难以产生可以赢利的模式。


而如果政府有意推动这一市场,期待在政策上对分时租赁汽车免停车费将是一个选项。


这样的政策落地之时想必也是神州切入这一市场之时。


为了打造中国最大的新一代汽车共享平台,分时租赁事实上已经纳入了神州的视野。


在神州为一个新的十年发布的战略里,我们从其最新发布的打造全新的综合汽车生活服务平台“神州车管家”,可以一窥神州在积极地从市场中学习,车管家和上汽集团推出的车享家有相似之处。


其打造线上线下结合的平台“神州车码头”实现线上线下无缝衔接的初衷,我们看到了马云所倡导的新零售的思想,而车码头一词最早是2015年阿里汽车总经理王立成意图打造地一链购全国的设想。


陆正耀在讲演中,不断强调打造平台不仅仅是建立一个APP,而是深耕线下,将服务落地。


神州的新十年正在深度的互联网化,变在努力加入轻的成分。为此,陆正耀本人在坚持的跑步运动中,腰围已从3.2减到了2.8。


电话:010-65030507
邮箱:editor@autor.com.cn
地址:北京市朝阳区朝外大街乙6号朝外SOHO D座5097室
北京智驾时代传媒科技有限公司          Copyright © 2009 - 2014
Autor.com.cn All Rights Reserved. 版权所有 AutoR智驾 智能汽车网
京ICP备14027737号-1
关注官方微信