AutoR智驾讯：据《汽车行业关注》今天的消息，汽车电商O2O平台“车风网”已于今天正式宣告倒闭。

　　AutoR智驾君（微信号：ZhiNengQiChe）第一时间向车风网的工作人员询问具体情况，但没有得到答复。随后，记者登录了车风网的官方网站，发现网站仅剩一个框架，所有内容已经被清理一空。

　　不过在夜间其页面已经恢复，客服电话也可以打通，只是无人应答。

　　车风网创始人王作梁早先就曾透露，公司与投资方腾信股份存在纠纷，这也许是车风网最终倒闭的最直接原因。

　　车风网成立于2013年10月，2013年11月正式上线，2015年4月获得腾信股份6000万元A轮融资，2015年7月再次获得腾信股份5亿元的B轮融资。腾信股份于2015年7月至9月合计支付了7900万元的投资意向款。然而，腾信股份在未完成B轮5亿元投资的情况下，开始向车风网追讨前期的投资款，这成为了压倒车风网的最后一根稻草。目前，双方就投资款存在巨大分歧，可能将通过法律途径进行解决。

　　车风网创始人王作梁

　　车风网的经营模式是汽车分销，由车风网从厂商和4S店买断新车，消费者再从车风网购车。在车源“计划经济”的环境下，买断经营可以保证车辆的供应，也有利于保持低价的优势。相比传统的4S店渠道来说，车风网的新车价格要低2%-10%，这是其竞争优势之一。但车风网的模式也存在弊端，那就是资金需求量非常大，买断车辆需要大量现金，一旦出现销售不畅的情况，库存也将对现金流造成影响，这正是其A、B轮密集融资的根本原因。而投资方最终选择撤资，也许也正是因为看到了“烧钱”模式难有未来。

　　很多实例证明，“烧钱”对于汽车电商而言是一个误区。如果找不到合适的商业模式，汽车电商之路看似春风得意，实则遍布陷阱。车风网的倒闭，再次证实了这一原则。

　　今年以来，不少汽车电商平台遭遇瓶颈，进行业务调整期。而不久前易车邵京宁离职则被指与易车电商精业发展不佳有关。

　　迄今为止，在新车电商领域尚没有一家成功的模式。