每年5·10都是江西五十铃的“10铃聚日”，而今年恰逢江西五十铃十年新起点，在青岛奥帆中心，江西五十铃举办盛大“十周年”庆典活动，在活动现场不仅有各种改装车型展示，而且还有备受关注的全新车型：D-MAX V-Cross版。

十年新征程，江西五十铃在未来十年，将致力于造一台好车、交一群知己、实现共同的发展价值观。此外，江西五十铃再度携手《中国国家地理》杂志社，开启“牧行万里·探知神州”第六季科考活动。

此次以“大河之舞”为主题，开启澜沧江-湄公河大型综合科考活动，横跨三大温度带，纵跨六个国家，穿越世界级景观带，重溯澜沧之源，叩问湄公文明。

十年时间，江西五十铃“从无到有”，从市场新人到皮卡前三，从首批67家经销商，到现在全网223家经销商；从首任忠实车主，到如今累计近30万用户。

而本次嘉年华的重磅戏码，就是江西五十铃全新车型——D-MAX V-Cross版。

五十铃D-MAX在海外市场有单排（Spark）、一排半（SpaceCab）、双排（Highlander）以及V-Cross（高配）和X-Series（个性版）。

国内目前，江西五十铃主要车型D-MAX是双排版（Highlander），随着人们对于越野和皮卡的热度逐渐走高，江西五十铃也是首次引入了高配车型V-Cross，在未来与2023款五十铃D-MAX同堂上市销售。

活动现场，D-MAX V-Cross版正式开启预售，尽管并没有公布预售价格，但是官方宣布：5月10日起前510名订车客户可享受新款车型老款价、江铃财司两年免息、不限车型置换补贴3000元、中国国家地理免费体验、十周年典藏版原厂车模等优惠礼。

江西五十铃D-MAX V-Cross版（以下简称：D-MAX V-Cross版）在外观上相比老款有着很大的变化，尤其是车头中网，采用了双横幅熏黑设计，不仅增加了车头立体感，而且更加酷炫。

大灯线条也进行了优化并升级，LED大灯配有自适应远近光灯，同时LED雾灯配备转向辅助照明，在没有灯光的野外，夜间行驶会更加安全。

作为一款越野皮卡，车身尺寸参数是硬指标，D-MAX V-Cross版长宽高分别为：5280mm/1900mm/1850mm，轴距：3125mm。接近角/离去角分别是28/25°，最小离地间隙为230mm。

数据层面，相比老款车型在宽度、高度和轴距上都有所增加，宽度增加40mm、高度增加20mm、轴距增加30mm。特别说明：后货箱的货厢宝为选装配置，尺寸：1495mm/1530mm/490mm。

此外，新车在行李架、侧车窗等位置均进行了黑化处理，再搭配黑化处理的轮辋，整个侧面视觉非常漂亮且个性。

车尾方面，D-MAX V-Cross版的差别就不是很大了，主要变化是使用了黑色货箱把手，至于尾灯和高位刹车灯也均为LED光源，这里要特别注意：倒车灯在右侧，与海外版同款尾灯，也再一次说明D-MAX V-Cross版本的原汁原味。

与外观各种黑化套件加持不同，内饰整体都进行了全面优化，整个中控台视觉看着就更显档次，而且用料摸着手感到位。中控台最具特色的就是10.25仪表+12.3中控大屏，提升了内饰科技感。

尽管三幅式方向盘没什么变化，但是全液晶仪表显示清晰，信息显示更全面，更显高档质感。

中央多媒体屏幕内置亿联车机互联系统，整个界面布局清晰，操作滑动没有任何卡顿，图标显示很直观。此外，整套系统还优化了智能语音系统，语音识别率更高。

此外，新车还配有蓝牙钥匙、远程操控、手机无线充等智能化装备，同时，在地台上还有电子手刹以及两驱、四驱、低速四驱的调节旋钮。

双色拼接的座椅不仅视觉亮眼，而且乘坐体感也较为舒适，在高配车型上，前排座椅加热+电动腰托功能均有配备，且主驾标配电动调节座椅，顶配车型为8向电动调节。

动力层面，D-MAX V-Cross版搭载重新调校的1.9T柴油发动机，功率达到177Ps，峰值扭矩410Nm，传动系统匹配采埃孚8AT变速器，电子档把造型很有心意。

值得关注是悬架层面，D-MAX V-Cross版采用前双叉臂，后多连杆非独立悬架。而在海外市场，D-MAX版后悬均为钢板弹簧。这点变化，也足以看出江西五十铃对于国内用户需求的洞察，同时，也将乘坐舒适性大幅度提升。

智驾小结：江西五十铃D-MAX V-Cross版可以说是原汁原味的到来，当然，为了迎合国内用户，它也做出了一些小调整，这些变化都让它更懂“国人需求”。

伴随着国内各地皮卡政策的逐渐松动，皮卡市场的火热程度正逐渐到来，江西五十铃D-MAX V-Cross版的推出，无疑让皮卡阵营斗争更加激烈，首当其冲就是长城炮！硬碰硬，用实力说话吧！