车型：飞凡F7 

价格：18.99-30.99万元

智能互联配置：RISING OS极智交互系统

智能驾驶配置：RISINGPILOT飞凡智能驾驶系统

车型：飞凡R7 

价格：18.99万-38.99万元

智能互联配置：RISING OS极智交互系统

智能驾驶配置：RISINGPILOT飞凡智能驾驶系统

新能源市场竞争最为激烈的区域并非高端局，而是与传统燃油车大差不差的20万-30万元价格区间，在这里你会发现各大品牌都非常“卷”，大家都秉承“你有的，我也给有，你没有的，我必须给有”的理念，厮杀分外眼红。

各家产品从早期的对比外观设计、品质、工艺等方面，逐步向智能科技配置方面发展。说到智能科技配置，就不得不提到飞凡汽车。

在今年11月的广州车展上，飞凡汽车带来了旗下“智能舒适·中大型轿跑SUV——2024款飞凡R7”以及“智能舒适·中大型掀背电轿——飞凡F7”，“双子星”今天也齐聚北京，我们到底要看看他俩有何真本事。

飞凡F7可以理解是飞凡R-AURA极光号概念车的量产版本，这款概念车曾获得过2020德国红点概念设计大奖。飞凡F7整车线条非常流畅，分体式大灯+“羽光”LED日间行车灯，让整个车头看上去十分协调，不显突兀。

“短前悬+长后悬”的设计让飞凡F7侧面线条非常流畅，再配合隐藏式门把手等设计来优化风阻，使其整车风阻系数只有0.206Cd。数据方面，长宽高分别为：5000mm/1953mm/1494mm，轴距：3000mm。

车尾采用溜背设计，贯穿式尾灯中间融合了可发光的“R”LOGO，即便在白天也可以点亮，很有辨识度，后保险杠底部还有大面积黑色扩散器，运动氛围拉满。

飞凡R7作为品牌旗下首款车型，上市已有一年左右时间，本次试驾是2024款R7，是属于改款车型，既然是改款，所以在设计层面没有大刀阔斧的改变。

整车依旧采用了封闭式进气格栅、一体式大灯和贯穿式灯带，整车使用隐藏式门把手，动感溜背的设计，风阻系数也只有0.238Cd。车身尺寸方面，2024款飞凡R7长宽高分别为4900mm/1925mm/1655mm，轴距为2950mm。

来到车内，无论是F7还是R7，整个座舱布局都是大差不差，在科技配置方面，包括：巴赫座舱、RISING OS智能交互系统、RISING MAX巨幕、RISING PILOT智驾辅助系统等，可谓拉满了。

飞凡F7使用新样式方向盘，方向盘整体视觉上变得更加轻盈时尚了，两侧采用了滚珠控制键，实用性方面有所提升。

环抱式设计座舱包裹住43英寸一体化玻璃面板，在这里有“3+1 RISING MAX巨幕”包括：10.25英寸全液晶仪表+15.05英寸中控屏+12.3英寸副驾驶娱乐屏。

15.05英寸多媒体触控屏内置RISING OS全栈自研操作系统，搭配高通骁龙8155芯片，UI界面设计与平板电脑类似，同时，副驾驶娱乐屏还采用了防窥设计，驾驶者在正常驾驶坐姿下无法看到副驾娱乐屏中的内容，以防分心。

此外，2024款飞凡R7还搭载RISINGOS极智交互系统1.4.0，作为一个不限制手机系统的座舱系统，可以支持OPPO、小米等多个品牌手机的高速无感接入。

作为搭载华为视觉增强AR-HUD平视系统的车型，2024款飞凡R7采用了AR-HUD+43英寸三联屏的视觉交互方案，在驾驶过程中将路面信息和车辆信息通过AR-HUB传递，实现眼睛不离开路面即可获取各类信息，提升驾驶安全性。

动力系统方面，飞凡F7配备后置后驱单电机，总功率250kW，总扭矩450Nm，匹配77kWh电池组，CLTC综合续航里程为576km，长续航版本搭载90kWh电池组，CLTC综合续航里程提升至666km。

飞凡F7拥有“无极驾驶”的驾驶模式，此模式下系统会精细的控制油门开合度以及制动力的回收力度，让驾驶更加平顺和自在。当然，如果您不想过于复杂， 直接选择“自适应”模式，此模式下系统会自动学习你的驾驶方式并对动力设置进行优化，进而营造出堪比大排量自吸燃油车的平顺驾驶质感。

底盘和悬架方面，飞凡F7使用前双叉臂式+后多连杆式的悬架组合，从硬件结构上就能看出明显偏向运动化的调校，对于路面细碎的颠簸处理非常到位。

在智能驾驶方面，飞凡F7拥有采埃孚Premium 4D成像雷达、英伟达Orin芯片、800万像素高清摄像头在内的RISING PILOT高阶智驾系统，不过因为高精度地图的关系，该系统需要在开启导航的情况下才能使用。

2024款飞凡R7重点升级在驾驶层面，新车动态研发使用了基于航空三轴技术理念，而自研的“飞凡湾域动态系统”。此外，新车还将三电域与车身域融合的更佳，响应匹配度更高，整体驾驶感受平稳。

制动方面，2024款飞凡R7标配大陆One-Box集成式电制动系统，通过采集大量真人驾驶员的加速制动曲线大数据，并参考主打线性与舒适的豪华品牌进行精细标定，让刹车系统更符合驾驶员心理预期，更线性，更舒适。

2024款飞凡R7在底盘悬架方面进行了调校优化升级，其悬架弹簧、减振器阻尼等参数方面均有优化进阶（前弹簧12%、后弹簧16%舒适调校优化；减振器阻尼前27%，后14%舒适调校优化），并降低簧下质量，令其行车动态质感全面提升。

智驾小结

飞凡“双子星”毫无疑问是在这个价位里，智能科技配置较多的车型，尤其是R7在年度新车推出后，无论是静还是动，车辆都得到了强化和升级，两款新车再次刷新20万-30万元，价格区间内，中大型电轿的格局。好产品，有实力。飞凡“双子星”一定会带给大家在“智能舒适”科技赋能下的智电出行新体验。（文/图 智驾网 YCC；飞凡汽车）