这一年，广汽埃安可谓赚足了眼球。年底的广州车展，广汽主场，埃安也依然选择高调到底。

这一次，埃安推出了昊铂品牌第二款车型，Hyper GT。不同于Hyper SSR“塔尖精英”用车的定位，埃安将Hyper GT定义为埃安王牌车型，专为“年少有为”者打造。

发布会用一段极具科幻色彩的短片为Hyper GT的形象定下了基调，年轻、科幻，高调。

旋翼门，动辄全球之“最”，堪比顶级豪车的参数，包括Hyper这个名字，你可以想象Hyper GT的目标用户，颇有点年纪轻轻，“走上人生巅峰”的味道。

不能免俗的是，埃安也试图将Hyper GT打造为特斯拉“杀手”，“我比Ta贵，但你会选我。”在围观了多场埃安发布会后，已经习惯了这样充满自信的放话。谁都想围击特斯拉，做不做得到并不重要。

埃安暂时并未公布Hyper GT的售价，但高于Model 3的售价，至少是在30万以上。当天，Hyper GT开启盲定。

从现场的介绍来看，Hyper GT确实足够亮眼。

首先是号称0.19Cd的风阻系数。此前，特斯拉Model S Plaid 0.208 Cd的风阻系数已经足够抓人眼球，埃安则直接将这个数值拉到了0.2Cd以内，成为“史上最低的量产车风阻系数”。

从外观造型来看，Hyper GT整车线条流畅，如飓风中高速流动的液态金属水滴。由旋翼、格栅和尾翼组成的七翼极具辨识度。

其中，风刃格栅可灵活启用，低速时关闭令车头浑然一体，降低风阻，高速时打开，对风进行分流保证性能输出。尾部采用风隐尾翼，通过隐藏式支架设计，让尾翼有种悬浮于车身上的科幻感。升起时提供的下压力可让轮胎抓地更稳，提升操控性。

性能表现上，Hyper GT基于AEP 3.0平台打造，以后驱车的配置，可实现4秒级的零百加速。大尺寸的刹车盘，可做到百公里制动距离小于35米。

同时，据埃安表示，虽然是后驱车型，但Hyper GT依然保证了超大的后排空间，并称其为“大后超”。这个简称有种莫名不知所云的喜感，只能说，埃安式的幽默。

Hyper GT搭载AICS智能底盘技术，根据埃安公布的数据，其转向灵敏度与精准度都比业界提升30%，转弯半径＜5.3米，达到同级最低。

加上先进的VDC2.0技术，能以极快的反应速度灵敏预判路面附着力变化带来的风险，并让信号传递时间从100毫秒降低到7-8毫秒，缩短超过10倍，可做到了全球最顶尖的“瞬时反应”，让车辆稳定性大幅提升。即便面对五连发夹弯，冰面漂移，也能轻松应对。

而在智能驾驶表现上，Hyper GT采用风云三号红外遥感技术+3颗第二代可变焦激光雷达的传感器配置，不仅能让Hyper GT准确预判路况及障碍物，更能进一步覆盖雨雾沙尘天气、黑夜穿行等极端场景。

三颗激光雷达的配置在目前已经公布的车型方案中确实并不逊色。埃安表示，Hyper GT的智驾能力，即便在夜间，也能如白天一样一目了然，畅行无阻。

当然，对于一款走高端路线的车型来说，座舱内的享受自然也不能落下，尤其是音响系统。

Hyper GT搭载23个扬声器组成的声场系统，采用8寸前排低音单元，推动空气的面积是行业水准的1.5倍，保证任一位置都能1080°声音环绕。结合北欧风格的调教方向，既能做到呈现自然之声时的至真至美，也能在播放电音曲目时躁动灵魂。

从目前公布的信息来看，Hyper GT有颜值，有性能，够高调。所以，“年少有为”的你，会选择埃安Hyper GT么？