纯电MPV市场再添新玩家。8月20日，荣威iMAX8 EV正式上市，共推出5款配置，综合补贴后售价为25.98-35.98万元。

今年以来，纯电豪华MPV这个小众赛道也涌入了多名玩家，包括岚图、腾势、极氪、红旗等多家车企均在该领域发力，推出多款产品。如今，荣威iMAX8 EV也加入队列。

荣威iMAX8 EV提供驭光银、珠光白、星云蓝、荣麟灰、冰峰灰五种车身颜色，以及大象灰和金棕色两款内饰颜色。

作为iMAX8的触电版，iMAX8 EV更加舒适更加智能。

电动时代的外观内饰设计

外观设计上，荣威iMAX8 EV采用龙鳞黑钻前脸造型，以矩阵渐变的方式呈现，66 片钻石切割工艺饰片，搭配双色花瓣轮毂，从视觉上展现了电动豪华质感。

前脸采用光翼贯穿式大灯，尾灯采用贯穿式超长LED高位刹车灯，简约不乏科技范。

进入座舱，中控台采用展翼式设计。两侧分别是设计感方向盘、星舰握感档把与贯通式琴弦出风口，科技感十足。

座椅方面，其最大的亮点是第二排的头等舱航空座椅。用料选用德国BADER的北美小公牛皮，质地柔软，触感亲肤细腻。

同时，座椅具有69°电动可调节靠背、64°超大角度电动调节腿托，前后滑动距离达360mm，可让不同身材的乘客都能拥有舒适的坐姿。

此外，头等舱航空座椅不仅提供三挡加热、通风功能，还有三挡按摩力度和三种按摩模式可供选择。

在音效上，荣威iMAX8 EV全车配备11扬声器BOSE音响系统，营造良好的车内音效氛围。

同时，荣威iMAX8 EV 采用多层静音夹胶玻璃，配合空腔阻断材料，静音钢板，以及超大范围的声学包覆盖，实现远超传统燃油MPV的静谧性。

另外，iMAX8 EV还配备了全球独创的智能移动魔吧，内置的冷暖箱可实现3-55℃的温度调节，夏天可以为用户冰镇冷饮，冬天可以储存热饮，还能给孩子加热牛奶、食物等，满足多用途需求。而且，三排乘客均可通过语音或者按键“指挥”其前后移动。

MPV的空间优势

空间上，荣威iMAX8 EV长5016mm，宽1909mm，高1796mm，轴距3000mm，营造出宽敞开阔的车内空间。

同时，得益于采用电池整包厚度仅125mm、相当于一个可乐罐高度的的超薄纯平魔方电池，荣威iMAX8 EV拥有 395mm“超低门槛”，方便老人、小孩上下车。

2-2-3的座椅布局结合宽至235mm的中央通道，方便第三排乘客轻松进出。而且，荣威iMAX8 EV的第三排座椅也可前后移动，充分照顾第三排乘客的乘坐体验。

突出的电动汽车性能优势

荣威iMAX8 EV搭载上汽全新一代智能高效电驱系统，采用8层Hair-pin绕组技术，峰值扭矩350N·m，峰值功率达180kW。

而在电池上，荣威iMAX8 EV搭载90kwh魔方电池，CLTC工况续航里程最高可达570km。而且，荣威iMAX8 EV的电量从30%充到80%仅需30分钟，打破用户充电焦虑。

此外，荣威iMAX8 EV配备专业MPV高级底盘系统，采用高强度钢全框式副车架，为用户带来灵活自如、平稳舒适的驾乘体验。

采用第三代德国博世BD-EPS高级转向系统，荣威iMAX8 EV的方向盘指向精准，低速轻盈，高速稳重。同时，荣威iMAX8 EV采用应用于豪华品牌车型之上的德国大陆集成式线控制动系统MK C1，相比于传统的制动系统，制动响应速度更快，制动距离更短，关键时刻“刹得住”，有效保障安全性。

从电池到智能驾驶安全

荣威iMAX8 EV秉承了iMAX8家族的优秀安全基因，做到了拥有同级别车型中面积最大的前防撞梁，81%以上高强度钢和新型前舱笼式框架结构，为驾乘人员打造了坚固的安全座舱。

而在电池安全方面，荣威iMAX8 EV采用的魔方电池，通过7*24h 远程监控体系、提前散热系统、独有的躺式排布电芯设计、气凝胶阻燃材料、自动泄压防爆阀等“黑科技”，软硬件协同、疏导阻隔多管齐下，打造了“预、导、卧、隔、疏”五重防护机制，可有效避免电池热失控。

此外，荣威iMAX8 EV还搭载了丰富的主动安全配置，提供超级8合1盲区监测辅助，具备 LCA车道保持、BSD变道警示辅助、DOW开门预警系统、RCTA后方泊车盲区监控、360°全景影像、前后倒车雷达、A柱盲区监测+AR虚拟导航、泊车辅助功能等。

在国家孤立多孩政策的背景下，今年市场对MPV的态度都已经认真。而纯电MPV由于其强劲的爆发力，以及相较于燃油车天然的NVH优势，正成为车企争夺的热门赛道。荣威在此时推出iMAX8 EV版也恰是时候。

据悉，10月31日前下定荣威iMAX8 EV的用户将收获多重好礼。