2022年5月24日，BMW M 50岁生日。

个人以为，M在BMW内部一直最爱宠爱。

这一次，宝马为庆祝M品牌50周年，设计了一长达四个章节的庆祝活动，并在2022全年四个季度上线——

这是一次堪比宝马百年的大庆。

50年弹指一挥间，有谁能想到当时为飞机制造发动机的BMW，会成为现在被人们说熟知的汽车品牌......

说起BMW M运动历史非常之久远，时间拨回到50年前，因为二战的原因，BMW不能为飞机提供发动机，从而开始在汽车领域的发展。在1972年，BMW发生了两件大事，第一：四缸大厦建成；第二：BMW Motorsport GmbH成立。

因为当时的BMW高层一致认为“运动”是宝马的精髓，尽管生产的民用车，但是也要加强参与赛车运动，所以才会有BMW Motorsport GmbH部门，也就是现在的（M部门），这个部门直到1993年8月才正式更名为：BMW M。

除了继续征战燃油车市场，随着节能减排、环保、能源等因素的出现，BMW M也在电动车市场持续发力，比如BMW iX M60，这是BMW M品牌在SAV领域推出的首款纯电动车型，国内售价：99.69万元并计划在年中交付。

动力方面，宝马iX M60搭载由前后双电机组成的纯电驱动系统，最大功率455kW（619Ps），峰值扭矩1100Nm（运动模式下激活弹射起步功能），0-100km/h加速时间：3.8秒，电子限速250km/h，其百公里能耗最低21.7kWh。同时，新车的电池也经过升级，其最大续航里程可达566km（WLTP工况）。

而在功能层面，iX M60应用20项BMW首次搭载配置，并标配Bowers & Wilkins 4D钻石环绕音响系统、采用红外线加热技术的舒适加热套装、自动泊车辅助系统Pro等多达35项豪华配置。

值得一提的是，首次搭载的自动泊车辅助系统Pro，不仅具备远程手机遥控泊车功能，循迹倒车从50米进一步拓展到200米，还增加记忆路线功能，最多可存储10条泊车路径，宝马是首家具备这一功能的豪华品牌之一。

当然除了即将交付的iX M60之外，目前宝马M已有i4 M50车型销售，价格：53.99万元。

i4 M50版本在外观上上采用M空气动力学套件、蓝色M制动卡钳、M家族专属外后视镜设计、M后扰流板、M Performance车型专属铈灰色外观装饰、M Performance车型专属19英寸轮圈及M三色方向盘缝线等，并可选择磨砂波尔蒂芒蓝专属车漆。

i4 M50所搭载双电机的最大功率为400kW（544Ps），峰值扭矩为795Nm，0-100km/h加速时间3.9秒，CLTC标准下车辆续航里程最高为560公里。

目前是BMW M部门电气化转型的关键时间，预计在2025年，BMW M品牌旗下车型将有15%-25%配置电气化系统。

当然BMW M能有现在出色的表现，也跟早期在运动领域出色的表现分不开。比如，BMW M开山之作：BMW 3.0CSL，直列六缸发动机，车重1092kg，在1973-1979年，共获得六次欧锦赛冠军，称霸房车赛车冠军长达10年，这款车型在1972年到1975年停产，共生产了1972辆。

有很多人说你看奥迪有R8，奔驰有SLS、AMG GT等跑车，但是宝马好像没有跑车，其实不然，因为在20世纪70年代，宝马推出了轰动全球的车型——M1。

M1整车由Marchesi制造，玻璃纤维车身由TIR制造，外形由传奇设计师乔治亚罗负责。动力方面M1采用BMW M88发动机和采埃孚5速手动变速器，而这款传奇车型其实是为了赛事而生产的。

因为宝马M1参加的Group 4比赛，需要求车辆在生产之后的24个月之内销量达到400台，所以直到1981年M1停产，宝马一直为了销售400台目标而生产的。

说完上面两款车之后，大家也都知道要介绍什么车型了，没错，大名鼎鼎的M3来了。因为在1986年F1赛事上的出色发挥，带动BMW M在民用车市场的成果，而此时，各大厂家对DTM赛事非常感谢兴趣，宝马自然不会落后，但因为赛车规定参赛车辆必须年产5000台以上，所以M3量产版，来了！

BMW M3赛车在1987年世界房车锦标赛中，仅用1628天就拿下1436次胜利，而且此后5年在各大赛事中，M3都是王者。赛道上的出色表现，也带动了民用版销量，第一代M3销量超过17970台。

1993年，BMW决定简化公司名称，正式将M呈现在人们面前。最后，BMW Motorsport GmbH于93年8月1日正式更名为BMW M公司。

2006年，BMW决定将全新M5、M6带到中国，5.0L V10，4.7秒的百公里加速，这些数据知道现在智驾君（ID：zhinengqiche）仍熟记于心，大马力后驱的魅力，真是让国人第一次品尝到“大后超”。

E46 M3是经典，那么E92 M3就属于绝唱！

再当时国内高性能车并不多，但随着BMW M5、M6的到来，奔驰和奥迪坐不住了，奔驰带来了C55以及大名鼎鼎的C63，而奥迪则带来了十分小众但迅猛的RS4，而宝马的回击呢？发生在2007年。

S65、V8、E92!当这三个数字出现的时候，我知道很多bimmer心中仍十分费腾，因为它太过经典，也因为它是自吸的绝唱。

4.0L V8、420Ps、4.8秒破百，我知道这样的数据，用现在很多电车都可以秒杀，但是它们却没有V8那迷人的“高转声浪”，8500rpm红区，就像S2000那样，“9000转可以响彻山谷”。

所以很多人都说自吸，才是BMW M的精髓！

 

产品线的丰富，也让消费市场不断扩大，在2017年BMW M也第一次将嘉年华活动从德国搬到了中国，地点就是“上赛道”，三天的赛道狂欢，让bimmer流连忘返。

尽管V10不在，而且BMW现售唯一的V12也即将“退役”，但随着电气化的不断研发，相信BMW M技师们可以将六缸、八缸性能在上一个台阶，因为BMW M技师们有一种精神：“我们，只是想要测试一下X5底盘设计的承受极限”.....（文/智驾网 YC；图/部分图片源自网络）