AutoR智驾 2020-11-13 10:47
宝马终于有了属于未来的电动车:iX迎来全球首发
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小到每一个零件的全新设计,大到宝马对于自动驾驶,环保,电气化,交互系统,设计的最新理解,iX展示了宝马对未来智能豪华移动空间的构想,但宝马仍然没有就具体的技术细节展开详细的透露,一切答案要等到它明年量产之时。

宝马Vision iNEXT量产车型有了新名字iX。

 

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近年来当一代产品用X作为后缀时,往往代表了巨大的革新,和品牌对未来理解。

 

iX也不例外,它融合了宝马在设计、自动驾驶、互联科技、电动化和服务化战略创新领域的最新开发成果,其诞生标志着宝马集团正将数字化技术加入在了可持续、智能化出行等方面中。

 

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先来看硬件,iX是首款使用5G技术的宝马车型,采用了全新一代数字化架构和感应器系统,数据处理能力是目前车辆的20倍,iX在电子电器架构、自动驾驶功能、显示和操控系统以及内部装备也是完全的重新设计。

 

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这些模块化、可拓展的新技术将逐步应用于未来的宝马产品上。车辆设计采取“由内而外”的方式和极简主义风格,按键数量减少约50%,这同样也意味宝马未来并不会采用纯触摸的方式,在必要功能上依然保持了按键。

 

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作为完全独立开发的一部纯电动汽车,BMW iX搭载了宝马集团第五代eDrive电力驱动系统,最大功率370千瓦,WTLP标准下续航里程超过600公里,零至百公里加速不到5秒钟,百公里能耗低于21千瓦时。

 

当然这款车更重要的是设计理念和方向。

 

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根据不到五分钟的发布会介绍,iX车身长度和宽度与X5旗鼓相当,流线型车顶线条,其高度与X6相差无几。

 

大面积垂直设计的全封闭双肾型格栅化身为智能面板,大量摄像机、雷达与传感器被整合其间,成为自动驾驶能力的有力保证。

 

宝马有史以来最纤细的大灯,造型样式与目前的任何一款车都有所不同。

 

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无框车门被首次应用在中大型豪华运动SUV上,进一步强调了车辆的运动特性。

 

配合最新一代空气动力学轮毂, iX风阻系数低至0.25,要知道许多跑车的数据还达不到这样。

 

内饰更多的突出极简和空间感,如摒弃中央通道提升车内开阔感与宽敞感,创新的一体式全景玻璃天窗横跨整个车辆顶部,极大提升空间感和休闲氛围,织物与木质相结合打造出高品质的家居氛围。

 

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位于中控台的超大一体式曲面屏更加直观,优化信息显示方式的同时,还可以通过语音、触控等更直接的方式进行操作。

 

六边形方向盘的独特造型汲取了赛车方向盘的设计灵感,增强了曲面大屏的可视效果。

 

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当然看不见的创新还有:嵌入式车门把手、隐藏在发动机罩BMW标识下的风挡玻璃清洗液加注口、集成在尾门BMW标识内的后视摄像头等等。在车内,音响设备的扬声器被巧妙隐藏在座椅中和门板织物装饰..

 

很显然,宝马这次要做的是一个简约却又智能的车型。

 

“我们希望打造一款非常先进但又操作简单的汽车,因为我们相信,科技是为了更好的服务用户,驱动大家不断前行。”

 

宝马集团董事长齐普策先生接着表示:“宝马集团始终坚持创新,这是我们企业战略的核心。创新纯电动BMW iX就是我们这一战略的重要力证。”

 

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而根据宝马集团的规划,除了2021年iX和i4量产版车型将投放市场,到2023年,宝马集团产品线还将扩大至25款新能源车型,其中一半以上将是纯电动车型。

 

而今天这场短的发布会,就代表了宝马即将发力纯电动车的一个蓝图,而关于技术细节虽然说得很隐晦,但宝马用巨大双肾下的传感器代表了自己的自动驾驶技术,用SUV的身材跑车的风阻系数说明了自身的设计实力,当然电动化带来更好的运动性对于宝马来说只是一个基础。

 

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目前德系豪华纯电动市场,奔驰、奥迪已经推出自身纯电动车型已久,而在广州车展上,宝马的iX3才姗姗来迟,可以说宝马在以往对于纯电动依然处于保守的态度。

 

但经过市场一年的发酵,跑得快的不一定解决好,奔驰奥迪的首款纯电动车型已经缺少了热度,新势力的趋势更加的猛烈,很显然传统的电车已经不能让消费者提起兴趣。

 

因此传统豪华品牌想要分一杯羹,必须做出革新和创新,因此目前的德系豪华品牌,有了宝马iX的出现,让豪华品牌的电动车,有了些新的惊喜。


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