车型：江西五十铃2023款D-MAX

指导价：13.48万元-16.68万元

智能驾驶等级：L2（以美SAE International（国际汽车工程师协会）分级标准）

智能互联配置：全新亿联车机互联系统

智能驾驶配置：第三代I-DA智能驾驶辅助

秋高气爽又赶上“中秋+国庆”超长假期来临，我们应该出门去看看不一样的世界。出门在外，长途行驶，我们在乎什么？车辆安全、低故障率，平安到达目的地，才不会影响假期好心情，您说对不？

其实说到游玩，那就不得不提皮卡产品了，相比SUV，皮卡的通过性更强，而且也更适合“干粗活”。尽管国内皮卡车型种类繁多，但人们从心里还是觉得日系品牌更可靠、耐用。也有人会忌惮进口车型税费贵，但看看2023款五十铃D-MAX的价格，您还觉得它贵吗？

2023年9月26日，江西五十铃2023款D-MAX正式上市，入门版为两驱MT，价格：13.48万元，顶配为四驱AT， 价格：16.68万，这样的价格区间势必要与中国品牌皮卡“焦灼”“对弈”了。

上个月，我刚刚试驾完D-MAX V-CROSS版，这次江西五十铃2023款D-MAX（以下简称：23款D-MAX）相比D-MAX V-CROSS而言，整体显得低调许多，但依旧使用了家族D-MAX造型，尤其是中网取消了镀铬装饰后，反而视觉增加了些许神秘感。

造型别致并且又自动感应延时关闭功能的前大灯，不仅看起来辨识度极高，更能提升夜间驾驶的安全性。

车身尺寸为5280/1900/1850mm，轴距为3125mm，接近角/离去角分别是28/25°，最小离地间隙为230mm，涉水深度可达800mm。货箱尺寸为 1495mm/1530mm/490mm。整车制动牵引力3500kg，有效载荷从970kg至1320kg不等。

门把手同中网一样，变为了车身同色样式，此外，外扩的翼子板看着也更有力量感。至于多条幅的轮辋也符合皮卡的身份。

尾部造型几乎没有任何变动，标志性的竖状尾灯，搭配后保险杠的塑料防擦护板，大大提升了车辆的耐用性。

内饰方面，新车采用了全新的设计风格，"T" 字形的布局和部分物理按键的设计，保障了驾驶者日常操作便利性。同时，新车在车门内侧采用了软质并带有棱线设计的包覆材料，视觉效果更具档次感。

仪表盘和中控台配备了10.25英寸的液晶仪表盘和12.3英寸的中控大屏，提供更丰富的信息展示和操作体验，用户能够更直观地获取车辆和娱乐系统的信息。

此外，新车还引入了全新设计换挡杆，进一步提升了内饰的时尚感和科技感。

全车座椅卖相不俗，而且柔软度尚可，前排座椅坐垫可以很好的支撑大腿，后排唯一不足是靠背有点不够柔软。

动力方面，23款D-MAX搭载代号RZ4E的1.9T涡轮增压四缸柴油发动机，拥有电控高效 VGS 增压器、第三代可变喷嘴技术、超高压 9 孔喷油嘴、全面强化气门、活塞等发动机腹内部件等技术优势，其最大功率177Ps，峰值扭矩410Nm。

传动系统搭载采埃孚8AT变速器。新车的0-100km/h加速时间约为10秒左右，油耗约为7.2L/100km。

悬架方面，前后悬架进行了修改和升级，前采用双叉臂式独立悬架，后悬架为螺旋弹簧整体桥式后悬架。此外，减少了双叉骨前端的投掷臂，以及采用温暖的压力喷丸技术制成的新板簧，以增强强度和舒适性。

智能配置层面，新车还配备L2级别ADAS智能驾驶辅助系统，并搭载了11雷达+5摄像头。此外，全系标配了定速巡航、ABS+EBD及全新一代博世9.3ESC车身稳定控制系统。高配车型还配有防翻滚系统。

另外，全新一代D-MAX一改之前的自锁式伊顿差速锁，变为主动控制的电动差速锁，更容易脱困，越野能力更强。

后期养护层面，2023款D-MAX将继续享有6年/无限公里数的原厂保修，保养时间间隔为12个月/15000公里，前7年都将维持封顶保养价格，如果选择在五十铃认证的车行内进行连续保养，则可以获得最多7年的道路救援服务。

智驾小结

江西五十铃D-MAX与D-MAX V-CROSS很好的形成了双车搭配，D-MAX主打务实经济，V-CROSS则更强调个性，并拉高整体定位。

如今的皮卡市场可谓百花齐放，对于像D-MAX这样的传统皮卡车型来讲，它的造车经验积累绝对是宝贵的财富，比如：油耗、三指滑动蓝屏也挺有亮点，这些对于皮卡用户来讲还是非常重要的。（文/图 智驾网 YCC）