车型：比亚迪新款唐 EV

价格：24.98万-29.98万元

智能互联配置：DiLink 5.0（5G）智能网联系统

智能驾驶配置：DiPillot智能驾驶辅助系统

一款车型基本都是“3年一小改，6年一大改，年年变模样”的状态，对于一款非常成功的产品，如果想要变化，确实是一件头疼的事，有些产品也许“变化大”会让销量翻翻，但有些时候也会适得其反，所以满足大众口味是一件难事。

比亚迪唐就是一款热度很高的车，它的改款升级让很多人都关注，毕竟它可是王朝家族SUV旗舰车型。

本次拍摄的车型是唐EV冠军版，新款唐外观最大变化是增加了配色，分别为：银釉白和冰川蓝。其中，银釉白灵感源于唐代官窑，表述着华夏的气质，车漆采用细腻铝粉、干涉珠光和白浆三合一涂装工艺，效果更佳细腻。

因为是纯电车型，所以车头没有中网，采用全封闭样式，银色饰条与大灯相串联，感觉就像是灯组的“眉毛”一样，矩阵式LED大灯、自适应远近光、自动大灯、转向辅助灯都有配备。

新车尺寸没有任何变化，长宽高分别为4900mm/1950mm/1725mm，轴距为2820mm，属于标准的中型SUV尺寸。从B柱到C柱，悬浮式车顶带来的设计感，非常漂亮。

重新设计的轮辋是EV版侧面最大的变化，双拼色看着很漂亮，轮胎是米其林Primacy SUV旅悦系列，尺寸为255/50 R20。

尾部设计与老款同样大差不差，最大的变化是灯组，尾灯采用了全新样式，官方称之为“中国结元素尾灯”，不仅辨识度更高，而且也具有“国潮”元素。

来到座舱，整个内饰没有太大变化和改动，只不过在配色上进行了调整，比如：7座版新增藕韵灰配色，灵感取自唐代流行颜色藕丝秋半，视觉感官温润沉静。

中控台在材质上进行了调整，使用了更大面积的柔软皮质包裹，以及中国结数字化面板、抑菌模块等配置，让座舱更高档。

12.3英寸全液晶仪表盘，显示效果依旧不俗，后面HUD同样显示清晰；中控屏幕依旧是15.6英寸，可自适应旋转，2.5K屏幕视觉效果很鲜艳，触控反应速度很快，不卡顿。

车机内置搭载DiLink(5G)智能网联系统，基于骁龙处理器与高通联合，在功能方面，车机能支持壁纸/地图双桌面。

全车智能语音交互唤醒响应时间仅400ms，并支持全场景连续对话、可见即可说、随时打断、四音区唤醒以及媲美真人的AI声音，唤醒响应时间仅400ms，100%覆盖1000+核心控车功能。

此外，ONE ID账号体系能够实现账号识别、个性化设置、生态联动三大功能，上车后会自动加载用户账号对应的个性化设置，提升智能体验。

座椅没有变化，采用Nappa面料，内部填充物柔软，而且整套座椅的缝线官方称之为：“龙鳞纹”缝线装饰。前排座椅配有，多向电调和记忆、加热、通风。

唐EV全系标配座椅布局为2-3-2，并支持选装2-2-2的六座布局，第二排座椅也可进行前后及靠背角度调节，不过电动调节、通风、加热、按摩都需要选装。

在智能化层面，新款唐搭载全场景数字钥匙，可提供多种车辆解锁方式，尤其是手机NFC车钥匙可兼容iPhone、Apple Watch和其他支持的Android设备。

动力单元，唐EV冠军版 730km版本车型，单电机总功率为180kW（228Ps），最大扭矩350Nm。CLTC续航里程达到730公里，百公里耗电量为15.6kWh。官方给出的0到50公里加速时间仅需3.9秒。

补能方面，唐EV冠军版配备最大170kW安全升压直流快充，充电10分钟，续航最长可增加173km。

此外，唐DM-i冠军版新增纯电续航200km的长续航版本，综合工况下亏电油耗仅5.5L/100km，续航达1100km。

新车标配FSD可变阻尼悬架系统，可灵活适应复杂多样的路况，带来更好的驾乘体验。

其中，唐DM-p冠军版 215KM四驱旗舰型、唐DM-p战神版、唐EV冠军版730KM尊享型/635KM四驱旗舰型进阶配备云辇-C智能阻尼车身控制系统，和CCT舒适控制技术。

智驾小结

比亚迪唐是一款不折不扣“顶流”产品，新款唐无论是外观变化、内饰小升级都做的非常到位，既保留了老款的味道，又优化了不足。动力单元层面也更加丰富，无论是EV还是DM-i整体表现都很出色，当然别忘了，还有新推出的战神版，它的出现无疑是将动力发挥到极致，让更多年轻消费者喜欢。（文/图 智驾网 YCC）