车型：全新740Li 尊享型 M运动套装 

价格：126.9万元

智能互联配置：iDrive 8

智能驾驶配置：自适应巡航、车道保持、防碰撞预警

大型豪华车市场中一直以德系三驾马车为主，其实，在国内任何一个级别，大家选择的时候都逃不出“BBA”，所以它们的斗争一直在。不过伴随着奥迪A8 Horch创始人版的推出，大型豪华轿车市场，新一轮缠斗也开始了。

而作为以运动著称的宝马，在CLAR架构下的全新7系更值得关注，因为无论是燃油、还是纯电i7，它们都在使用相同的外形。

在全新7系身上你看不到任何老款的影子，“颠覆”是我给它外观的定义，巨大“双肾”不仅可发光，而且也代表了气场。因为使用了M套件，所以车头线条处理更硬，看着更凶狠。

大家看习惯的“天使眼”也没有了，变成了施华洛世奇水晶，惊艳之余也让低配车主有些眼馋了。

新7系车身高度达到了1548mm，这样的高度与紧凑级SUV大差不差，除了要兼顾i7之外，高车身带来的视觉效果也很棒。不过，3215mm的轴距比奔驰S级，差了1mm。

磨砂深灰色车漆是顶配才可以选装，价格13400元，车窗四周的镀铬黑化是免费配件。双五幅M造型轮辋，视觉很赞，轮胎选用倍耐力P ZERO系列，前轮尺寸：255/40，后轮尺寸：285/35。

无论是豪华还是M套件，尾部的线条处理都非常简单，豪华套装更多体现在镀铬装饰层面，而M套装，则是在线条上处理稍显复杂，但是两款套装都是隐藏式排气。

来到车内，整个座舱尽管使用了一体式大连屏，但依稀可以看出这是出自宝马之手。M套型的方向盘一定要介绍，不仅模样漂亮，而且握感足够扎实，顶部那条“中心标记线”如果变为不同色，那么更有视觉冲击力。

目前国内7系还没有升级至iDrive 8.5系统，所以还是iDrive 8，整个界面在布局上都是单独的图标显示，操作也算顺手，但是比如开启座椅按摩之类的，有些复杂，需要进入2-3级页面才可以操作。不过，好在系统内有快捷功能设置，一划一按也可以快速操作。

Bowers & Wilkins（宝华韦健）钻石环绕4D音响，选装价格：55700元，个人强烈建议选装，因为不仅有3D环绕，而且还有4D座椅震动，除此之外，灯光秀也很漂亮。

整车内部有诸多水晶材质，比如水晶iDrive旋钮、车门内饰板上同样使用了各种水晶装饰，在视觉上确实足够亮眼，尤其是夜晚在氛围灯的烘托下，但是按键行程很短，容易误操作。

前排座椅一定要给好评，乘坐体感极其舒适，而且在选择运动模式后，座椅侧翼会随之加紧，进一步提升包裹性。作为顶配车型，通风、加热都是有的，但是按摩需要选装，价格：11500元。

旗舰级轿车，自然后排是重点，首先车门上有5.5英寸触控屏，这里可以操作座椅、遮阳帘、氛围灯等功能，但这个触控屏不可取下。

31英寸8K OLED屏幕是后排最大的特色，不过说实话，这个屏幕距离有点近，长时间观看有些晕。整个屏幕自带爱奇艺App，也可以在屏幕里通过华为应用市场下载其他App。这块屏幕低配想要选装的话需要42200元。

星轨全景天窗是顶配独享，就是在全景天窗里加入了氛围灯，低配无法选装，31英寸大屏幕收起后，正好会挡住一些，各有利弊。

动力系统部分，全新一代宝马7系全系搭载3.0L直列六缸涡轮增压发动机，740Li车型为高功率版本，发动机代号B58B30P，最大功率280kW（381Ps）/5500rpm，最大扭矩520Nm/1850-5000rpm，并且配备了48V轻混系统，可额外提供200Nm，和最高13kW的额外动力。

传动系统依旧是熟悉的ZF 8AT，水晶小挡把很是精巧，操作没有任何问题，经典“大鸡腿”没了。

得益于48V的出现，整台车在初段行驶中的表现非常安静，因为无论是起步还是低速行驶，都是靠电来驱动。不仅如此，这台3.0T的调校也十分克制，不是很暴躁的感觉，但是深踩油门后的爆发力，还是会告诉你它的实力。

变速器的表现就一个字：润，发动机和变速器的配合真的天衣无缝，再加上48V也很好的承担着润滑油的作用。

尽管燃油7系没有i7上的魔毯，但是整个底盘的高级感很强，高速行驶中，路面的任何震动都处理非常柔和，没有任何多余的动作出现，这就是旗舰的底蕴。而在高速过弯中，悬架的支撑也很到位。不过受限低扁平比轮胎的影响，在面对细碎路面的时候，悬架还是会出现一些横摆现象。

M版本独有的“弹射起步”以及“Boost超增压功能”，在弹射模式下可以享受额外10秒超增压功能。超增压模式激活，仅需要按住降挡拨片2秒即可，最重要是此模式操作无需停车，在起步或者行进途中都可以进行。

智能驾驶辅助使用非常便捷，除了不能“点对点”“一键到目的地”之外，整套辅助驾驶都很好，尤其是“城市拥堵辅助”功能，只要驾驶员目视前方，既可在60km/h的速度内彻底解放双手双脚，实现车辆自适应驾驶，不过要求有随时接管车辆的能力，跟车丝滑自如。

在高速行驶中，开启转向灯后，系统会自动判断是否安全，如果安全系统会自动变道，再配合AR实景导航，真正可以做到从容驾驶。

智驾小结

作为宝马家族的旗舰轿车，新7系的表现确实不俗，也对得起“旗舰”二字，个性的外观、极致的科技体验，这些都是它的亮点，但是这台车仍有几处需要吐槽，比如，刚才提到的后排屏幕距离稍近、座椅按摩需要选装。

但是在驾驶层面，新7系拥有堪比劳斯莱斯的体验，这就是为什么会有人说新7系就是“劳斯莱斯”化的本意，该快的地方快，该稳的地方稳，该需要支撑的时候支撑到位，这就是新7系的行驶最大的肯定。

最后，就是看看用户在D级车市场中需要什么？是需要驾驶，还是需要8K大屏，还是需要夜店风的氛围灯......（文/图 智驾网 YCC）