车型：阿尔法·罗密欧Tonale 

价格：暂未上市

智能互联配置：Alfa Connect车机系统

智能驾驶配置：自适应巡航控制、车道保持辅助、交通拥堵辅助等

人们常说“七年之痒”，阿尔法·罗密欧这个非常个性的意大利小伙儿，在国内已经呆了七年了，七年的时间里，凭借其独特个性、极致操控、卓越性能，收获不少年轻用户，只可惜，这七年里，阿尔法·罗密欧旗下的产品并不多，只有Giulia和Stelvio两款车型。

尽管SUV热度一直很高，但是说实话阿尔法·罗密欧Stelvio销量并不算好，“七年”是求变的时候了，所以阿尔法·罗密欧需要来证明自己，不但不会退出中国市场，反而还将进一步加大对中国市场的战略投入。

产品嘛，就是面向中国市场推出了全新的紧凑型SUV——Tonale，并将在9月迎来上市。Tonale近期也到京巡展，我也第一时间为大家详细介绍这款产品。

首先简单介绍一下Tonale，定位紧凑型SUV，在Stelvio之下，是品牌第二款SUV，而且它也将是阿尔法·罗密欧最后一款燃油车。

阿尔法·罗密欧旗下的产品最不缺的就是设计，眼前这台Tonale同样如此，别看是一款紧凑级SUV，但是整车线条依旧非常硬朗，延续了Stelvio设计理念，倒三角中网配上标志性的三透镜前大灯，个性十足。

倒三角中网贯穿整个保险杠，并采用蜂窝状设计，两侧还有进气口，不仅视觉运动而且还可以有效提升进气量，同时，前保险杠两侧的进气涵道，还可以为制动盘降温。

前大灯眼神非常迷人，灯组必须是矩阵式LED，这套LED“3+3”自适应矩阵式大灯的设计致敬1980年代的SZ Zagato车型，波浪式的日间行车灯造型独特辨识度极高。而且还可以根据不同的驾驶场景与车速，能够以最佳的灯光照射方式进行照明。

车身侧面线条处理比较简单，高腰线的设计使其视觉中心偏高。整车长宽高分别为：4528mm/1835mm/1604mm，轴距：2636mm。20英寸花瓣轮辋是阿尔法·罗密欧的特色，而后面红色的Brembo四活塞卡钳，才是最关键所在。

此外，制动系统与Giulia相同，均为“线控制动IBS系统”，这套系统因为取消了传统真空助力器，由系统内部电机提供制动力，从而为车辆制动，所以可以降低车重，这套源自德国大陆集团。

尾部的造型同样层次感很强，而且线条处理非常简约，不凌乱，贯穿式尾灯与LOGO结合，尾灯造型也与前大灯形成呼应，在车标下还带有花字签名Tonale字样，浓浓的意式风味。

上方大尺寸后扰流板还带有镂空造型处理，后包围则下方采用了大面积的亮黑材质，整再搭配不规则造型的排气管，极具个性化。

来到车内，整个座舱依旧是阿尔法·罗密欧家族的经典设计元素，极具运动感。尽管与Stelvio有诸多相似之处，但是细节上也有所不同，最显眼之处就是中央多媒体屏幕，改为悬浮式设计。

12.3英寸的全液晶仪表显示清晰度尚可，而且开机画面的车灯剪影非常撩人，别看是全液晶仪表，但仍使用了经典的圆盘式仪表盘设计。

方向盘看似没有任何亮点，但其实大有内在，首先转向比达到了13.6:1，这个属于同级最精准转向。此外，方向盘上的启停按键，源自F1赛车，至于手感不言而喻。

10.25寸悬浮式中控屏内部搭载了Alfa Connect车机系统，可以支持显示驾驶信息和娱乐信息，基于腾讯打造的车机系统完美融入国内互联网生态，日常所需的功能基本都能实现。此外，还支持无线CarPlay与Baidu CarLife，并带有无线充电功能。

空调操作区域与Stelvio也有所不同，一排实体按键不仅让行车“盲”操变得更加简单，而且也带给整个座舱一丝丝机械质感。

整车座椅卖相比较常规，不是想象中那么运动，但是座椅椅形对于身体的包裹性很好，材质无需担心，来自意大利，前排座椅还支持通风、记忆功能。

因为是一款定位紧凑级SUV的车型，所以后排乘坐空间只能用“够用”来形容了，至于乘坐舒适度还算不错，就是空间确实不够宽敞。

动力单元层面，有些复杂，海外版Tonale搭载有柴油、汽油、轻混和插混四种，这其中包括全新1.5T可变几何涡轮增压器的发动机、7速TCT、48V P2等等，但是这些都不来国内。

Tonale在国内将搭载一台2.0L 四缸涡轮增压发动机，最大功率272Ps，峰值扭矩400Nm，传动系统匹配ZF 9AT变速器，没有任何电气化辅助，包括48V一律没有搭载，这也算是阿尔法·罗密欧在国内“最后的倔强”。

此外，为了提升Tonale操控性，新车还配有可变阻尼悬挂系统FSD和双阀减震器，这些都可以让Tonale的操控提升很多。

Tonale支持L2级智能驾驶辅助系统，自适应巡航控制、车道辅助、交通拥堵辅助、盲点监控系统等，协同作用提供智能、安全驾驶体验。

智驾小结

自从阿尔法·罗密欧进入国内后就注定是一个小众品牌，不过也确实带来了一股“性能风暴”，但最后大家的选择都还是非常理智，所以阿尔法·罗密欧旗下的两款产品销量都不是很高，当然这也是能想到的事情。

随着很多品牌在电气化阶段没有跟上步伐，逐渐消失在大众视野中，从而也逐渐淡出国内市场，大家都在猜测下一个会不会是阿尔法·罗密欧，但现实并非如此，Tonale的到来也看出来阿尔法·罗密欧要扎根中国市场的决心。

Tonale说实话进入国内时间有点慢，而且很可惜海外版的各种“电”并没有在国内使用，但是搭载2.0T+9AT的燃油版本，也让它成为了一款“性能”机器，官方也承认Tonale将会是品牌最后一款燃油车。

那么，都知道最后一款了，为何我们还要保守呢？不如燥起来，那句话怎么说：再不疯狂，我们就老了！（文/图 智驾网 YCC）