车型：全新发现运动版 

价格：暂未上市

智能互联配置：InControl OS 2.0信息娱乐系统

智能驾驶配置：自适应巡航、车道偏离系统等

“发现运动”，这个名字很多人都会误认为是“发现”的嫡系，但其实它跟“神行者”有些千丝万缕的联系。作为一款中级SUV，发现运动总会以很“亲民”的价格，成为最便宜的“发现”。

6月16日，2023粤港澳大湾区车展，中期改款发现运动首发，作为年度改款车型，全新发现运动到底改进或者优化了什么？我们一起来静态体验一番。

首先，在前不久，路虎品牌一分为三，曾经的路虎揽胜、路虎发现、路虎卫士，现在更名为：揽胜、发现、卫士。所以作为中期改款的发现运动，也就没有前缀“路虎”二字了。

全新路虎发现运动源自PTA平台架构，外观变化并不大，都属于“微创”层面。新车整体设计与老款保持一致，不过蜂窝状中网搭配镀铬金属、再搭配烫印工艺，让它更显精致，而这也是中国专属设计。

此外，前保险杠两侧的通风槽增加了“狮爪”装饰，这样一来，整个车头就与“大哥”发现看齐。

除了普通样式之外，全新发现运动依旧有黑曜套件，中网、“狮爪”均为亮黑装饰，看着更加炫酷。

大灯线条尽管没有什么调整，但是内部结构进行了调整，并增加带动态流水式转向灯，使其辨识度进一步增强。

侧面线条依旧饱满，至于线条以及细节处理，没有任何变化，多腰线设计搭配略微凸出的轮拱和大尺寸多辐式轮圈肌肉感十足。车身尺寸方面，全新发现运动版的长宽高分别为：4597mm/1904mm/1727mm，轴距为2741mm。

多条幅花瓣轮辋是改款变化最大之处，轮胎选用固特异鹰驰F1系列，尺寸：235/50 R20。这款轮胎最大的特性是操控佳，黑耀套件也包括轮辋，模样比普通版更加亮眼。

车尾的变化属于“微乎其微”了，与现款不同是是后杠和侧裙，采用“高亮黑”饰件装饰，视觉层面显得更加精致一些。黑耀套件版，尾标等均为黑色样式。

尾灯灯罩采用熏黑处理，内部全部为LED光源，并使用光幕技术，使其光源布局更加均衡，看着更显精致和细腻。

如果说外观小改，那么大改的就是座舱了，整个中控台配备12.3英寸全液晶虚拟仪表盘和11.4英寸高清触摸屏，“极简”设计凸显，没有任何花里胡哨的装饰，看着很清新。

全新内饰提供两种配色方案，其中采用琥珀褐色内饰和全新的炭黑色腊木实木装饰板，是专为中国市场设计的独特配色，给人一种独特的感觉。

方向盘和仪表没有任何调整，这里就不赘述了，方向盘上触控式按键提升档次感，而全液晶仪表也都支持各种模式切换。

车机系统，毫无疑问关注度最高，升级至11.4英寸的多媒体屏幕，内置InControl OS 2.0信息娱乐系统，屏幕略有弧度，且表面经过特殊处理，不会产生指纹和反光。屏幕两侧是一些常用功能按键，操作顺手，并支持Android Auto、Apple CarPlay互联功能。

除此之外，在这个屏幕里还可以操作空调、全地形反馈等功能，据官方介绍，这套车机系统可以通过点击屏幕两次，即可实现90%的任何和操作，而且还支持OTA升级，在未来也会进一步优化。

全新车型配备了15扬声器的英国之宝音响系统，其中包括一个低音炮。通过Trifield立体声技术，中央和环绕声道充分融合，使得音质更为出色，仿佛置身于音乐会般的享受。

中控台底部，原来是控制面板，现在则变成了无线充电区域，充电效率较快，且开口很大，拿取手机都很方便。双Type-C接口45W超级快充充电口，全车共有7个充电口，其中4个是快充口。这种设计是中国市场独有的。

发现运动版采用2+3+2的座椅布局，全车座椅的坐垫和靠背增加2cm软垫，温莎真皮包覆，手感更高。

此外，座椅采用了双硬度发泡工艺，中间柔软，两边则提供较高的支撑性，所以无论是山路、还是长途行驶，都让PP没有任何问题。

第二排座椅舒适度完全不输前排，而且坐垫足够长，对大腿有着很好的支撑。后排还为中国市场专门进行了优化，比如：后出风口带亮环装饰、三区空调允许后排乘客根据需求自行调整温度和风量、后排扶手增加杯架。

最后，动力单元层面，全新路虎运动依旧提供燃油、插混，其中，P250和P200车型搭载Ingenium汽油发动机。P300e插混版车型则搭载1.5T发动机与电机组成的混动系统，配备14.9kWh锂离子电池组，WLTP工况纯电续航约61公里。

燃油版采用2.0T+48V+9AT组合，发动机为英杰力2.0T，并配有48V轻混系统，最大功率183kW（249Ps），最大扭矩365Nm。与之匹配的是9速手自一体变速器，全新样式的电子挡把，与发现5相同。

底盘和悬架层面，前麦弗逊、后多连杆，标配四驱以及搭载ATRD全地形科技，整套系统提供舒适、泥泞/车辙、草地/砂砾/雪地等多种驾驶模式选择，可根据监测到的当前驾驶状况，系统化选择更合适的驾驶模式。

ATPC全地形进程控制系统在复杂的地形环境中可让驾驶者在1.8至30km/h车速范围内启用设定，系统可自动控制油门并保持稳定的车速行驶，让驾驶者聚焦前方路况专心驾驶；同时，整车最大涉水深度达600mm。

此外，新车还配备自适应巡航ACC，可根据设定的车距和车速自动跟车前行或减速，用户即使上下班堵车时也无需频繁操作油门和刹车；驾驶员疲劳监测功能可自动检测并提醒驾驶员自身的疲劳状态，减少疲劳驾驶的潜在危害；再加上盲点辅助系统等智能驾驶辅助驾车更安全。

智驾小结

全新发现运动尽管外观进行了小改，但是内饰“精装”后，看着非常有科技感，而且新车还有诸多细节是为了中国市场进行调整，由此可见，全新发现运动的重要性也是不言而喻的。

发现家族现在已经有30年的历史了，这30年里它不断优化和调整，尽量满足不同用户的用车诉求，眼前这台全新路虎发现运动就是这么一台车，而我也期待很早体验动态驾驶，到时候会带来更为详细的驾驶感受报告。全新发现运动，将在7月上市，我们也一起期待一下它的最终价格吧。（文/图 智驾网 YCC）