智驾网 2023-03-19 19:36
下放六座,价格更便宜,试驾别克昂科旗四驱尊享六座丨智驾开箱
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别克昂科旗,相信大家都不陌生,而六座版,也只在艾维亚版本出现过。而现在,六座版配置进行了“下放”,四驱尊享版价格还比艾维亚版本便宜2万元。今天,我们就来看看它到底性价比如何?

车型:别克昂科旗 2022款 652T 四驱尊享旗舰型 6座

售价:33.99万元

智能驾驶等级:L2(以美SAE International(国际汽车工程师协会)分级标准)

智能互联配置:eConnect互联技术

智能驾驶配置:自适应巡航、车道保持、防碰撞预警等


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别克昂科旗,相信大家都不会陌生。刚进入市场时,就凭借“同级唯一六座”很受用户喜欢,不过早期版本中,六座只出现在艾维亚车型中,普通配置只有七座。而现在,六座配置下放,普通版(四驱尊享)也有六座可选。六座车型的售价相比于现款四驱尊享旗舰型,增加了4000元,主要的变化在于配备了二排独立座椅。今天,我们就来体验体验。

 

昂科旗严格来说吃到了市场红利,在同级对手都在“苦心钻研”七座的时候,一台豪华6座布局的SUV脱颖而出,而且配置极其丰富。


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普通版车型在外观设计上与艾维亚版本没有太大差别,首先整车颜色没有艾维亚专属配色。不过分体式车灯+鸥翼式前进气格栅,还是让车头非常厚重。中网下部黑方框,则是L2辅助驾驶所要用到的毫米波雷达。


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大灯别看造型不起眼,却用上了Matrix矩阵式LED技术,拥有56颗可独立发光的LED单元,功能更丰富,还配有。


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昂科旗的车身尺寸真的很大,长宽高分别为:4981mm/1953mm/1726mm,轴距2863mm。侧面线条非常规整,没有多余且浮夸的装饰,简单的镀铬装饰营造的氛围就是沉稳和内敛。


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因为并不是艾维亚版本,所以轮胎也只搭配了20英寸,品牌米其林Primacy SUV系列,尺寸:235/55。多条幅镀铬的轮辋很有美系范儿,但一定要注意别划伤。


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尾部造型没有任何变化,接近于方正的尾部造型,也能保证第三排头部空间更加宽裕。尽管在动力单元升级了48V轻混系统,不过在外观上也仅仅是尾标从“28T”变为“625T”。

 

来到车内,整个中控台在造型和布局上依旧没的说,但是做工和用料就看出来与艾维亚版本的差别。但好在摸着手感还可以,塑料感并不强烈。


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驾驶位置没什么可介绍的,但有方向盘加热功能,要知道进入春天后,北京早晚的天气还是有点冷,打开方向盘加入、座椅加热,真的很舒服。


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实话实说,这个8英寸的多媒体屏幕尺寸确实小了一些,但是功能却十分丰富,内置eConnect 2.0智联系统,支持触控、语音交互,而且相比老款,语音交互指令大幅提升。比如说“我饿了”、“我困了”、“音乐小一点”、“开启空调”都可以做到很好的识别,但是比如“开启车窗”、“开启遮阳帘”这些车辆功能并不支持。


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另外,在外接设备映射功能,昂科旗也同样出色,不仅支持苹果Carplay,还支持百度CarLife,而在映射功能层面,丰田系产品一直都是软肋。


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与艾维亚版本相同,整车音响同为14扬声器BOSE品牌,配合ANC主动降噪和双层隔音玻璃,车内静谧性很出色。


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前排座椅均有电动调节,主驾驶还有“记忆”,副驾驶有“VIP”按键,而且前排座椅均支持加热、通风。


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第二排两个“大沙发”一下提升了车内豪华感,座椅不仅调节是电动,而且还配有腰靠、通风、按摩,不仅如此,第二排还有安全带提醒功能,进一步提升行车安全性。另外,第二排座椅坐垫内部的填充物也相比前排更柔软一些,所以乘坐舒适度比前排更好。


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因为第二排是两个独立座椅,所以进出第三排非常方便。尽管第三排座椅并不如前两排那么豪华,但也不像“小板凳”,坐上去还是有一定舒适性。


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在不放到第三排座椅的场景下,昂科旗的后备厢也有不错的实用性,此前说到的平直尾门帮了大门,让车尾能塞得下一个28英寸和一个22英寸行李箱,底板下方的储物盒里也能够再放入两个书包。


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动力单元,依旧搭载代号LXH 2.0L涡轮增压发动机,这款发动机配有Tripower可变气门管理技术以及48V轻混系统,其中iBSG起发电一体机可以提供大约10kW和50Nm的辅助动力,所以这款发动机最大功率174kW(237Ps),峰值扭矩350Nm/1500-4000rpm,参数层面与老款发动机(LSY 2.0T)相同。


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传动系统匹配9AT变速器,与老款相比,新款增加了换挡拨片,无疑增加了驾驶乐趣。


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因为48V只是辅助车辆在起步、低速阶段的动力输出,所以起步至加速阶段,感觉不到换挡所出现的动力衔接问题,不过因为昂科旗本身油门初段行程偏灵敏,整体加速感受比老款更顺畅且更快速。


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不仅是低速行驶,在高速巡航模式下,深踩油门途中加速的表现也很抢眼,整个加速过程比较线性,并没有涡轮介入后的突兀感,有点类似自吸发动机的感觉。


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底盘方面,前后悬架分别为麦弗逊式独立悬架和五连杆式独立悬架,整个底盘和悬架仍是舒适为主,经过减速带时能明显感受到减振器反馈更迅速,避免车身上下起伏。


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昂科旗艾维亚版本有自适应巡航、后方来车提醒等功能,除了“车道保持”按键在中控台右侧区域,其他按键均在方向盘左侧,操作上手无难度。


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智驾小结:别克昂科旗这次“下放”六座,无疑是进一步提升其产品竞争力。要知道,昂科旗各项表现都非常均衡,尤其是配置层面,现在将六座“下放”会让人有更多的选择。


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如果您想要一台多人出行的车,但又不想要一台“油腻”MPV,那真的可以考虑一下昂科旗六座,第二排通道的出现,不会让第三排成为“摆设”,乘客出入更为方便。(文/图 智驾网 YCC)

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