车型：别克 2022款 改款 昂科威S 552T 两驱豪华型

价格：21.79万元

智能驾驶等级：L1+（以美SAE International（国际汽车工程师协会）分级标准）

智能互联配置：eConnect互联技术

智能驾驶配置：定速巡航、车道偏离预警等

别克昂科威S作为家族中一款中型SUV，凭借其漂亮的外形设计以及丰富的配置，深受不少消费者喜欢，当然艾维亚版本作为全系顶配车型，无论是配置还是做工都达到了极致，但并不是每个人的预算都很充足，如果您的预算不足但是也很喜欢昂科威S怎么办？那么，不妨看看今天这台车——昂科威S 552T 两驱豪华。

整车造型上与艾维亚版本最大的不同就是车身颜色以及中网，不过在镀铬装饰下的中网视觉效果还是很棒的，此外，主动闭合式进气格栅是全系标配。尽管没有使用艾维亚版本上的“像素式大灯”，但是整个灯组的照明效果依然不俗。

车身侧面线条设计立体感十足，此外，长车头的设计也让侧面视觉更加延展。轮辋采用双五幅造型，轮胎选用马牌旗下性能较强的产品PC6系列，前后胎尺寸为：235/55 R18。

车身线条在尾部收紧，整个尾部层次感很强，而且也采用了外扩轮眉设计，这样的造型会让尾部看着“上高下底”，增加厚重感。与艾维亚版本相比，除了铭牌不同之外，尾灯也没有使用透明灯罩。

尽管是两驱版本，但是整个内饰做工以及用料上依然下足了功夫，向驾驶员一层倾斜的中控台，倾斜角度达到了18°，让操作中央屏幕更加顺手。

中控台顶部使用了10英寸多媒体屏幕，内置别克eConnect 2.0互联系统，包括语音控制、联网音乐、在线导航、苹果CarPlay、百度CarLife。整个屏幕UI清晰画质感较高，而且操作流畅不卡顿。

整套系统还支持安吉星在线客服、手机App远程控制，方便车主针对车辆进行操作，语音交互层面，表现中规中矩，如能增加自然语音识别就更好了。

前排座椅的舒适性不错，不过因为并非顶配版本，所以主驾驶为电动调节，副驾驶则是手动调节。此外，前排座椅加热为标配，在寒冷冬天不会冻屁股。

后排座椅的舒适度与前排差别不大，不过全系都没有后排座椅角度调节，略显遗憾。而在外置接口层面，后排还有USB、Type-C以及220V电源接口，方便给各种设备供电。

最后来看看动力层面，别小看这台两驱豪华版，发动机搭载LAH 1.5T发动机，最大功率155kW（211Ps）/5000rpm，峰值扭矩270Nm/1500-4000rpm，并具有48V轻混系统。传动系统匹配9AT变速器。

因为是1.5T两驱版本，所以在驾驶模式上只有“舒适”、“运动”以及“防滑”三种，而日常使用则以“舒适”为主。

此模式下，初段加速感觉比四驱版提速更快，但是整个动力响应和持续加速的能力，都是我们非常熟悉的味道。别看是1.5T发动机，但是急加速、高速超车的动力表现可圈可点，整套动力输出比较顺畅，基本不会有迟滞的现象发生。

9AT变速器的表现同样没有什么槽点可以吐槽，无论是升降的时机，还是降挡的反应速度都很快速，尤其是在城区拥堵路段行驶，燃油经济性也有所保证，而换挡拨片的出现，也提升了这款车在山路行驶的乐趣，尽管它是一台家用两驱SUV，但是聊胜于无。

悬架和底盘方面，前麦弗逊后五连杆，尽管没有配置艾维亚版本的主动减震系统，但是在过滤方面表现也还算说得过去。整个底盘和悬架的调教依然是舒适取向，但是在面对多弯山路的时候，也保留了一丝支撑性，多弯连续变线，车尾的跟随性也比较出色，作为一台两驱SUV，这样的表现已然值得肯定。

智能驾驶辅助层面，并没有配置自适应巡航，但是车道偏离预警、车距控制等都有配置，操作没有任何问题，方向盘左侧按键即可完成。

智驾小结：别克昂科威S 525T 两驱豪华型，尽管它没有四驱，尽管它并不是艾维亚版本，但是整车的品控依旧在线，尤其是在驾驶层面的表现，别看是两驱但绝非样子货。如果您的预算不够，那么真的可以考虑这台昂科威S 525T 两驱豪华型。当然，如果您的预算充足，那么还是推荐艾维亚版本，不仅有很多专属配置，而且价格其实也没贵多少。（文/图 智驾网 YCC）