车型：梅赛德斯-奔驰 2022款 改款 S 500 L 4MATIC

价格：183.88万元

智能驾驶等级：L2（以美SAE International（国际汽车工程师协会）分级标准）

智能互联配置：MBUX

智能驾驶配置：自适应巡航、车道保持、防碰撞预警

从1951年开始，每一代奔驰S级都属于影响整个行业的产品，尤其是我国从“虎头奔”开始、再到“蝴蝶奔”，再到W220、W221、W222，它们见证了时代进步，同时也让“攀登者”没有登顶的机会。

从“上古时代”到现代，很多有历史的产品都无法逃脱“传承”与“创新”，奔驰S级同样如此，尤其是这台W223很多人都觉得S级变得小气了，但果真如此吗？

其实S级受众的用户群体正在发生变化，以中国为例，S级车主的平均年龄是全球范围内最低，只有39岁，这也就说明了全新S级变得很“符合时机”。但尽管它变模样了，但始终没有丢失那份豪华感和庄严感，这就是外观的传承与创新。

整车外观上使用了大面积曲面造型，让车身线条变得非常修长，不仅打造了“新豪华主义2.0”美学理念，而且更是将风阻系数降低至0.22Cd。

“流星雨”数字大灯呈现出极具辨识度的身份象征，内置260万像素数字微镜技术，实现了“流星雨”仪式感与高度精确的光束分布；“湖光楼影”尾灯，内部有如湖光广厦般的矩阵式灯组，点亮时有动态效果。

如果说外观是一种传承的体现，那么车内则就是“创新”了，而且是非常大胆的创新。12.3英寸裸眼3D仪表屏利用隐藏的前置摄像头，能够时刻捕捉驾驶员的视线，以裸眼3D效果推送呈现内容，实现沉浸式视觉体验。

12.8英寸可触摸OLED中控屏拥有高达1888×1728的分辨率，清晰度更是达到200DPI，并在同级别中率先搭载实景穿越平视显示系统，不仅拥有77英寸超大显示面积，导航动画箭头还能以AR增强现实形式呈现。

此外，氛围灯和柏林之声音响同样不可或缺，在S级身上263个LED光源让氛围灯的照明效果提升了10倍，柏林之声4D环绕音响不仅有31个扬声器，还配备了8只振荡器，每个音乐鼓点，都可以在座椅椅背内同步带来身临其境的共鸣。

无论是前排还是后排，在乘坐体验上都不尽相同，这也就让那句古话变成了“开奔驰、坐奔驰”，当然作为一台行政级轿车，老板位置还是有很多专属配置，从而保证了尊贵感。

全新S 500 L依旧搭载代号为M256的3.0L直列六缸双涡轮增压发动机，并配有ISG 48V轻混系统。最大功率435Ps，最大扭矩520Nm。数据与2018款的S 500 L完全相同。传动系统匹配9挡手自一体变速器。

作为一款行政级座驾，即便坐拥3.0T发动机，但你并不会感觉到它的躁动，反而不太敏感的初段油门，会让你觉得.......就这？

但随着油门不断追加，你就会发现动力源源不断，用之不竭，与此同时变速器的表现堪称完美，顿挫就不用想了，那是必须没有的，而且降档速度也甚是速度。

切换至运动模式，动力响应会变得更为激进，同时转向时手感也变得略沉，且变速器也变得异常灵敏，提速有明显推背感。

底盘和悬架层面，悬架支撑到位，因为配有四驱系统，所以在高速过弯时，车身姿态堪称完美，并不会觉得这是一台行政级轿车，当然，这也得益于后轮4.5°随动转向。

在智能驾驶辅助层面，配有全速自适应巡航系统，车辆可以跟随前车起步和刹车，跟车途中制动表现较为自然，巡航系统还支持距离调节功能，当调整到最近距离时，能与前车保持一个车身的距离，此外，当车辆行驶中发生偏移时，车道偏离系统便会迅速介入。

智驾小结：W223的奔驰S级已经是第十一代的产品了，从内而外的变化让它“脱胎换骨”，个性十足的外观很多人会“吐槽”，但你不得不承认它变得年轻了；科技感十足的内饰，有人会说太过“浮夸”，但你不得不承认，一句“你好，奔驰”就可以完成大部分的操作和功能，它变得更智能。

当然也有人说它驾驶起来没有激情，但殊不知运动模式下的S级依然可以做到“极致入弯”，所以这代奔驰S级可以给他的用户带来所有想要的东西， 那么说它“难看”，到底是它的问题，还是你的呢？！（文/图 智驾网 YCC）