智驾网 2022-05-30 18:39
智驾开箱丨不得不佩服法系的调教,这台标致5008真的挺好玩
分享
很多人一提到法系车都会觉得很“小众”,但其实在路上的曝光度并不低,“设计”当然是法系车最容易让人记住的词语,除此之外还有调教,在底盘方面法系车的调教很有一手,而作为法系车的代表品牌,标致在国内还是有一部分簇拥者的。

车型:东风标致 5008 2021款 400THP 7座旗舰GT版

售价:26.37万元

智能驾驶等级:L2(以美SAE International(国际汽车工程师协会)分级标准)

智能互联配置:Remote Touch信息操作系统

智能驾驶配置:自适应巡航、车道保持、防碰撞预警等


YCC_7251.jpg

 

东风标致全新5008属于中期改款产品,全新狮吼式前脸设计很有个性,星动点阵式无边框格栅,一定会让你过目不忘,尤其是粗细交替的镀铬线条一直延伸至大灯下方,在搭配LED大灯,车头的辨识度足够强。


YCC_7252.jpg


YCC_7312.jpg

 

除了中网之外,大灯样式也进行了修改,灯组后的镀铬装饰一直延伸至A柱底部,而獠牙式日行灯也进行了调整,线条更加犀利,再搭配无边框的中网造型,足够吸引人们的注意了。


YCC_7244.jpg


YCC_7257.jpg


YCC_7259.jpg

 

至于侧面跟老款没有任何区别,轮辋选用多条幅样式,看上去还是蛮豪华的,轮胎选用米其林品牌,尺寸为:225/55 R18英寸。


YCC_7248.jpg


YCC_7311.jpg

 

车尾最大的变化是车灯,尽管仍是“狮爪”造型但是内部变为多片式立体结构且颜色变为黑色样式,夜晚点亮以后的层次感更强,更精致也更加时尚。

 

来到车内,中控采用了第二代i-Cockpit唯我座舱设计,整体造型与老款差别并不大,但是细节层面发生了很大变化,比如中控台顶部变为环保可降解新能材质(并非搪塑),这台高配车型,中控台中间区域材质为Alcantara,手感出色。


YCC_7285.jpg


YCC_7309.jpg


YCC_7286.jpg

 

12.3英寸全液晶仪表显示效果没的说,而且各个菜单操作也非常便捷,但是自从有了2008那套3D仪表,智驾君(ID:zhinengqiche)还是很期待它能全系普及的。


YCC_7292.jpg

 

中控台屏幕尺寸升级到了10英寸,分辨率为1920*720,内置新一代智能网联系统Blue-i 2.0,操作起来跟老款差别并不大,支持语音控制、手机互联、在线导航以及紧急救援呼叫功能等。还可以绑定“酷我音乐”账号,在线听歌等,相比老款车机系统方便性略有提升。


YCC_7295.jpg


20210409090008_26tl8bu6fg.jpg

 

此外,这台高配版车型还配有FOCAL(劲浪)音响,全车共10个扬声器。倒车影像依旧是通过摄像头记录还原图像,所以画面畸变并不严重,但是清晰度确实一般。


YCC_7287.jpg


YCC_7316.jpg

 

除了触控操作外,“飞航式”按键依旧可以操作车机系统以及空调系统,按键和旋钮造型很科幻,当然质感可以进一步提升。说到空调系统,全新5008配有AQS空气过滤系统,在沙尘、雾霾天气对车内空气可以起到净化作用。


YCC_7302.jpg

 

中控台底部有储物格,放手机非常方便内部还有USB充电接口,当然,高配版本这里还有无线充电面板。


YCC_7307.jpg

 

这台GT高配版本,全车座椅采用Claudia真皮包覆,前排座椅内部填充物较为柔软,乘坐舒适度尚可,前排还提供了电动调节以及加热功能。


YCC_7289.jpg


YCC_7290.jpg

 

第二排座椅乘坐舒适度与前排不相上下,并且配置较为齐全,而且不仅支持前后滑动、靠背调节,还有副驾驶“VIP”按键。


YCC_7277.jpg


YCC_7279.jpg

 

打开第二排座椅靠背拉手,向前翻折座椅即可进入第三排。


YCC_7270.jpg

 

第三排座椅是两个独立座椅,卖相上看有一些单薄,但是乘坐体验还是不错的,应急没问题。


YCC_7271.jpg

 

打开第三排后行李厢容积可以容纳2-3个左右书包,不过第三排座椅下方有镂空区域,可以放一些私密物品;当放倒第三排座椅后,行李厢储物空间进一步提升。


YCC_7269.jpg


YCC_7272.jpg

 

动力层面没有任何变化,依旧将搭载1.6T和1.8T两款发动机,我们所试驾的是400THP版本,也就是1.8T发动机,算是明星发动机了,具有E-wastegate双涡道增压等技术,最大功率211kW(155Ps)/5500rpm,峰值扭矩300Nm/1900-4500rpm,满足国6b排放。传动系统方面,匹配爱信8AT变速器,且带有手动以及运动模式。


YCC_7260.jpg


YCC_7308.jpg

 

在驾驶层面还提供了增强型Grip Control多路况适应系统,这套系统可根据不同路况选择不同的行驶模式。


YCC_7306.jpg

 

这台1.8T发动机经过这么多年的“历练”已经完全成熟且稳重了,油门在初段表现非常灵敏,而且因为双涡道技术的增加,让这款发动机低扭表现更为出色,持续加速能力也进一步提升,相比老款而言,在途中加速的表现略有改善。


1624326501201473副本.jpg

 

8AT变速器齿比更加绵密,挡位间转速差更小,换挡速度更快且动作轻柔,无论是何种驾驶模式,它都可以很好的理解驾驶员意图,换挡逻辑出色。


1624326481703397.jpg

 

尽管在悬架方面依旧是前麦弗逊后扭力,但整个后悬架采用了封闭式变截面扭力梁技术,无论是舒适性还是结构强度,都比普通材质扭力梁悬架更好。


YCC_7265.jpg

 

另外双胶料技术衬套和二阶刚度缓冲块等配置应用,也都进一步提升了标致扭力梁后悬架的舒适性表现。


1624326488715838副本.jpg

 

标致的底盘调教相信大家都非常熟悉了,在行驶中表现非常紧致,无论是高速过弯还是低速通过坑洼路面,悬架都可以控制好车身弹跳,在山路高速行驶,悬架会出现一些横摆,但是并不会影响整体操控。


1624326473862499副本.jpg

 

当然在驾驶层面这台车仍有一个BUG,没有配置自动驻车,自动启停+自动驻车的组合才属于“王炸”,缺一不可。


YCC_7318.jpg

 

智能驾驶辅助层面,配有ACC自适应巡航、车道保持、并线辅助等功能,通过方向盘后拨杆进行操作,基本没有上手难度。


YCC_7293.jpg


YCC_7338.jpg


20210409090926_w8atnbbkww.jpg

 

智驾小结:东风标致全新5008在产品层面继续将法系车特点发扬光大,漂亮且个性的外形设计、科幻十足的内饰造型,这些其实都是标致“手到擒来”的本领,不会令人失望。


1624326511124174副本.jpg

 

全系换装8AT变速器,则让驾驶质感进一步提升,这才是最根本的变化,尽管扭力梁三个字会让很多人觉得不够高科技,但是当您亲身体验后,才会觉得“材质不重要,调教才重要”的道理。(文/图 智驾网 YCC)

x

收藏 0
打赏
相关标签:
电话:010-65030507
邮箱:editor@autor.com.cn
地址:北京市朝阳区朝外大街乙6号朝外SOHO D座5097室
北京智驾时代传媒科技有限公司          Copyright © 2014 - 2022
Autor.com.cn All Rights Reserved. 版权所有 AutoR智驾 智能汽车网
京ICP备14027737号-1      京公网安备 11010502038466号
电信与信息服务业务经营许可证:京B-20211307
关注官方微信