车型：路虎卫士 2022款 90 3.0T P400 XS

售价：76.8万元

智能驾驶等级：L1+（以美SAE International（国际汽车工程师协会）分级标准）

智能互联配置：InControl

智能驾驶配置：定速巡航、车道保持系统等

最近我痴迷一款名叫：《长途旅行》的游戏，在游戏中玩家将驾驶着一辆汽车行驶在随机生成的无穷无尽沙漠公路上，游戏重点在自由驾驶与探索的沉浸感，并带有少量汽车维修与生存元素.....这就不禁让我想到一个问题，如果在真要来到沙漠里，我到底会选择什么座驾呢？

我相信很多人一定会选择硬派越野车，因为它可以翻山越岭，而且必须是对“口粮”不挑剔的，因为荒山野岭去哪找98号，甚至101号汽油，所以我觉得我带它去沙漠很合适，路虎卫士90。

嗯......我知道很多人都会说路虎的品控如何，但仔细想想它的三大件其实毛病并没有很多，所以可靠性真的不是那么不堪。

这台路虎卫士90与110差别并不大，很多致敬经典的设计都可以找到。比如圆形的头灯、进气口的方形装饰网等都传承自Series I（siris I），相比于长轴的110来说，这辆卫士 90在车身的结构上也更接近Series I最开始的设计。

相比110来说，卫士90侧面才是最大的变化，车身长度与轴距都减少了435mm，而少了两个车门，则让它看上去更显精致和小巧。

不过这台车却装配了一条越野公路胎，尽管轮辋样式很粗壮，但是偏向公路的轮胎，很显然在野外并不适合，所以AT胎才是王道。

而来到车内，中控台的设计与110完全一致，经典、粗狂又不失豪华感......

当我坐进车内，给我第一个感觉就是很整齐，而且看上去确实野性十足，各种裸露的铆钉，但是在用料上还是很下本的，该软的软，不得不说，在车内氛围的营造上，英国人还是有两把刷子的。

因为内饰件均与110相同，所双门版车门尺寸比五门版更大，而内饰板则包覆了车门5分之四的区域，其他地方均为铁皮，不过这种风格，反而跟三门版很搭。

10英寸多媒体屏幕同样是悬浮式设计，内置InControl操作系统，而且支持苹果CarPlay，不过问题也还是那样，长时间使用后屏幕会反应迟钝，同样语音交互也不能说特别智能......

尽管车机系统并不是那么完美，但是在内部空间上一定会让你大吃一惊，只是.....进出后排稍微有些麻烦.....

拉动前排座椅的拉手后，靠背前折的时候，座椅并不会自动移动至最前，而是需要按一下旁边的按钮。进入后排后，也需要持续按下后移按钮，座椅才能回位，不能实现一键复位。

后排有三个头枕，座垫比较厚实，所以乘坐的姿态相对舒展，长时间乘坐不会特别的疲惫。

得益于大尺寸天窗和“阿尔卑斯之光”，后排的通透性很棒，不会有任何压抑感。

同样没有受到影响的还有后排配置，双温区自动空调、USB电源接口、Type-C电源接口、12V电源接口一应俱全，即便是外出游玩带的设备比较多，也不需要担心车上的电源是不是够用，充就完了。

后排的空间不错，但后备厢的空间就一般了，在两排座椅都打开的时候，后备厢只能提供297L的容积，也就是能放两个登机箱和书包之类的小件物品了。如果将第二排座椅收起，虽然空间的平整度一般，但1263L的容积足够放下两个人外出露营的全部装备了。

另外，采用特殊涂层的硬质地板，也可以放心拉货。

英杰力3.0L直列6缸的发动机同时搭载了机械和涡轮两种增压模式，最大功率400Ps，峰值扭矩550N·m，并且还带有48V混动技术，变速箱使用的是ZF的8AT，整套动力系统的硬件和调校全都与之前的110车型一致。

相比110，90的体重低了足足215公斤，所以驾驶感受会比110更加轻快，尤其油门的响应也更灵敏，深踩油门加速时，动力的响应速度和加速时的轻快感都与之前110有些差异，没有车身下沉的动作，也没有太多势大力沉的感觉。

48V轻混系统的出现在发动机启停和换挡的时候作用明显，车身大浮动震动以及顿挫都优化的十分平顺。

因为是短轴版，所以不仅驾驶轻松，越野能力也比110更加强悍，除了拥有全时四驱和低速四驱之外，接近角37.5°，离去角40°，纵向通过角31°，最大涉水深度900mm，即便是放在硬派越野车中，这也是一个不错的数据了。

卫士 90的全景影像分为城市和越野两种模式，城市模式下就是正常的全景影像，越野模式则多了透视功能，可以看到底盘下方的路面，路面上的石头都能清晰可见，对于越野的安全性帮助很大。

卫士 90有两个很特别的模式，一个是悬架拓展模式，一个是涉水模式。卫士 90标配了空气悬架，可以通过车内的按钮或者驾驶模式选择来进行车身高度的调节，在越野时，即便车身高度调整至最高，可能也会出现拖底的情况，在这种情况发生时，卫士 90会提供一个悬架拓展模式，让车身再升高35mm，帮助通过障碍。

智能驾驶辅助系统系统配有定速巡航、车道保持，属于L1+级别，在白天和晚上我们都做了测试，无论是白天还是晚上，车道线识别都很清晰。整套系统开启这些功能的方法也很简单，方向盘左侧的按键区域，点击即可。

智驾小结：有很多人都觉得三门版的车并不实用，其实您仔细想想，并不是车的问题，而是自己用车环境导致的，如果我就一个人或者二人世界，那么未尝不可购买一个三门版的大玩具，个性的设计，出色的性能，再加上路虎品牌这个大Logo的出现，谁不爱....

而且我发现在路上其实卫士90更多的是女孩驾驶，这也说明一个问题，她们并非都喜欢那种粉色系，精致个性的座驾，同样喜爱，只不过你需要有足够强大的气场......（文/图 智驾网 YCC）