车型：别克 昂科威S 2020款 652T 四驱Avenir艾维亚

价格：27.99万元

智能驾驶等级：L2（以美SAE International（国际汽车工程师协会）分级标准）

智能互联配置：eConnect互联技术

智能驾驶配置：自适应巡航、主动刹车

很多人买车都会考虑SUV，因为较高的车身高度不仅视野好而且也更有安全感，所以20万-30万SUV市场一直竞争的非常激烈，很多大家耳熟能详的产品都在这个价位里。今天智驾君（ID：zhinengqiche）带来的这款车，同样属于这个价位，它是别克昂科威S，不过它的各项综合实力更为突出，因为它还是艾维亚版本。

昂科威S是介于昂科威和昂科旗之间，整车定位也更符合年轻消费者的口味，不过随着昂科威PLUS的推出，现在感觉家族化风格都越来越年轻化。

因为是艾维亚（Avenir）版本，所以整车还有非常多的专属设计，比如梅洛酒红专属车漆颜色，当然中网也更换为枪灰色立体样式，这些都是艾维亚专属设计，细节彰显尊贵。

大灯采用“像素式光源”，由84像素的远近光一体式模块所组成，具有10种照明模式。

线条勾勒的侧面线条立体感十足，因为车头较长所以侧面视觉比例很好，看上去并不臃肿。多条幅的铝合金轮辋造型与整车很搭，轮胎选用马牌旗下性能较强的产品PC6系列，前后胎尺寸为：245/45 R20。

来到车尾明显感觉昂科威S更加紧致，线条更动感。尤其是外扩的后轮眉增加了尾部的“肌肉感”，看上去更敦实且更运动。

全LED尾灯同样漂亮，而且银色装饰也为艾维亚版本独有设计，无论是车头还是车尾都通过小细节来展示旗舰的尊贵。

整个内饰无论是配色还是用料都非常考究，尤其是配色层面很温馨，不感觉到压抑，中控台整体向驾驶员一层倾斜18°，这样的设计也是为了“包裹住”驾驶员。

依旧是指针+液晶屏幕组成的仪表科技感肯定不如全液晶仪表，但是胜在了布局合理，而且中央屏幕也可以显示非常多的信息，再配合HUD（抬头显示），读取信息还是很方便的。

中控台顶部配有10英寸多媒体屏幕，内置别克eConnect互联系统，包括语音控制、联网音乐、在线导航、CarPlay（CarLife）等等，整个屏幕画面清晰感较高，而且操作流畅不卡顿。360°全景影像拼接边缘也没有任何畸变，整体表现很好。

空调操作面板位置较低，但是因为可以语音控制以及有物理按键，所以操作并不繁琐，整套空调系统内置PM2.5过滤、负离子净化器来改善车内空气质量。

艾维亚版本独有的BOSE音响，并且还使用了别克Quiet Tuning静音技术和ANC主动降噪功能；流媒体后视镜依然是非常好用的配置。

全车座椅均采用浅色真皮包覆并配有菱形纹理，头枕还秀有Avenir标识，细节同样体验出旗舰的定位。前排座椅配置丰富，加热、通风应有尽有，而且宽大的座椅乘坐舒适感较高。

后排座椅材质与柔软度与前排基本相同，无论是座椅设计感还是乘坐舒适度都非常高，不仅如此，后排还提供了例如USB、Type-C以及220V电源接口，方便给各种设备供电。

动力方面，昂科威S艾维亚搭载LSY 2.0T发动机，最大功率174kW（237Ps）/5000rpm，峰值扭矩350Nm/1500-4000rpm，传动系统匹配9AT变速器。

整体驾驶感受还是非常熟悉的，无论是起步、低速甚至是急加速，整套动力总成表现都是可圈可点的，即便驾驶模式在2WD（舒适模式），发动机动力输出依然顺畅，不会有迟滞以及拖泥带水的感觉。

9AT变速器的表现同样堪称完美，无论是升挡还是降挡都很迅速，哪怕是在舒适模式下，变速器降挡速度同样很快，在拥堵路段也没有低速闯动的现象发生。

悬架方面，前麦弗逊后五连杆，Avenir车型上还增加了CDC主动式减振系统，整台车的行驶路感非常舒服，感觉就像如履平地，无论是细碎的路面还是较大的减速带，悬架都可以很好的过滤，这与很多运动型SUV有很大的不同。

总结：

别克昂科威S 艾维亚（Avenir）还是可以明显看出它与昂科威之前的差别，无论是在外观设计还是内饰用料层面，甚至是驾驶感受方面，昂科威S还都是偏向舒适的调教，而这台艾维亚版本，在细节上更加精致和细腻，无论是座椅的用料还是皮质的质感，都体现出了旗舰的品质。（文/图 AutoR智驾 YCC）