AutoR 2020-08-13 00:34
试驾 | 玛莎拉蒂Levante,上瘾的感官体验
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这是一款富有争议的车型,但却丝毫不影响很多的人喜欢它,但换个角度来说也是一款特例独行的车型,百万级的SUV没有其他任何车型能给你带来愉悦感。

为什么要花100多万买玛莎拉蒂的SUV?

 

这可能会困惑很多人,百万级的SUV强手如云,各家几乎将最旗舰的产品性能都放在了这一级别,同级别的任何一个产品几乎没有缺点。

 

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就说玛莎拉蒂Levante所在的细分领域,运动SUV,宝马全新的X5,保时捷卡宴都是难缠的对手。

 

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跑的最快,综合性能最好的是X5,品牌不相上下,做工品控质量最好的是卡宴,那么我们就必须要探究玛莎拉蒂还能走那一条路子,或者说Levante相较于其他品牌车型优点到底在哪。

 

智驾君认为有三点:

 

1、设计辨识度

2、运动感强烈

3、声音炸裂

 

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鲨鱼内凹的大嘴造型放在SUV上依然凶狠,进气口的面积为同级别最大,配合三叉戟的立体LOGO视觉效果出众,但是通透的中网往往在日常使用的过程中会卡一些虫子、树叶在滤网中,不过玛莎拉蒂的车主应该会天天洗车,即使是深蓝色的车漆,在阳光或者路灯下,依然会闪光。

 

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扁平的尾灯延伸的是性感后肩与肥臀,一直延伸到尾部轮廓。

 

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玛莎拉蒂Levante打破了所有人对于中大型SUV的固有认知,整提车身的线条使用恰到好处,既没有支离臃肿,也没有规行矩止,即使车长超过5米,也可以拥有力量与活力!

 

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双边四出带有阀门的排气筒也在告诉你,它有着大嗓门。

 

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这么动感的车型当然少不了无框车门的加持,不过不需要担心,双层夹胶的玻璃,隔音不错,后排还配备有电动遮阳帘。

 

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关于玛莎拉蒂的内饰设计,表现出的就是鲜明且执着的“玛莎拉蒂风格”。撞色,拼接,合理并且经得起推敲的布局,都有了事件的沉淀。

 

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虽然玛莎拉蒂是一个骨子里就带有运动血统的品牌,但别忘记它也是一个豪华品牌。

 

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自从与时装品牌杰尼亚强强联袂后,Levante无论是触感体验还是视觉体验都有进一步提升。

 

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杰尼亚丝绸嵌入座椅、车门饰板、车顶内衬、遮阳板以及顶灯底座的优质皮革。手工缝制的大尺寸V形图案为细腻的丝绸面料锦上添花。

 

而对于那些追求美妙音效的人来说,堪比交响乐的Bowers&Wilkins环绕声系统绝对是你的不二之选。

 

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当然为了感官的更好体验,你需要做三件事:

 

第一步,将底盘调至最低,向下拨动空气悬架的调节拨杆,降低车身高度

 

第二步,将悬架调至运动模式

 

第三步,也是最重要的一步,按下Sport按键

 

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油门变得越发轻盈直接,动力随叫随到,所有脚尖轻微的挑逗动作,都会被迅速的传递到车轮上。

 

起步、超车、加速并没有丝毫温吞怠慢,全段的油门响应都十分积极。

 

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3.0T双涡轮增压发动机,能够在毫厘之间瞬间迸发出350Ps,能在你跺下油门踏板的时候给你500N·m的推力。

 

同时排气的阀门也被开启,声浪瞬间变得高亢有力,换挡逻辑极可能的把你推向高转速。

 

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当然你也可以手动控制,硕大的金属拨片在日常使用的时候回略微影响到转向灯的操作,但在此时美妙的就像在弹钢琴。

 

运动模式下紧绷的悬架能在弯中很好的撑住车身,配合精准的转向,这台重达2.1吨的大家伙竟开起来十分灵活。而为你构筑最后一道安全屏障的,则是强大的Q4四驱系统,以及265/40 R21的倍耐力P ZERO蝎子胎。

 

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可以说,这是目前百万级SUV中运动感最强烈的SUV,虽然绝对的速度没有竞争对手快,但是开起来绝对是最快的那一辆,虽然这种说法很矛盾,但事实就是这样。

 

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但很显然它是一个偏科生,目前火热的L2自动驾驶功能和智能网联功能都表现较弱,甚至有些逻辑复杂和不好用,而模糊的倒车影像也让你有一种时代感,不过在竞争对手同质化的今天玛莎拉蒂也算是坚持真我的一个代表吧。

 

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Levante的推出,本就是玛莎拉蒂看到保时捷推出卡宴获得品牌成功的一种商业化抉择,但从市场表现来看还需要继续努力,尤其是智能化需要补齐短板。


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但本月新款Ghibli的发布让玛莎拉蒂正在向对的方向迈进,混动的出现和玛莎拉蒂全新车载互联系统“玛莎拉蒂互联”的搭载都在宣誓这这个品牌正在拥抱未来。

 

“你好,玛莎拉蒂”的语音操控已经不再遥远,玛莎拉蒂也正在经历变革,迎来新的转机。


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