AutoR智驾 2020-06-28 09:16
试驾丨奔驰V 260 L:迈巴赫在它眼里都是小孩,50万你可以买到体积最大的奔驰,底盘表现确实硬
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50多万MPV市场竞争其实并不算很激烈,但是仍有一些产品蠢蠢欲动,比如全新GL8,因为它的假想敌就是今天的主角——奔驰V级。

车型:梅赛德斯-奔驰 2018款 V 260 L 尊贵加长版 国VI

智能驾驶等级:L2(以美SAE International(国际汽车工程师协会)分级标准)

智能互联配置:Command

智能驾驶配置:定速巡航、车道保持、防碰撞预警


随着人们用车需求不断的增加和变化,很多人都喜欢购买一台MPV车型,所以市面上基本30万元是MPV竞争最激烈的区间,我们非常熟悉的MPV车型基本都在这个价格区间内,不过随着价格的走高,MPV车型可选择的就并不多了。当价格来到50万-60万元的时候,有一款MPV那是“家喻户晓”,它叫奔驰V级。


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别克GL8最近刚刚更新换代,旗舰艾维亚(Avenir)四座尊礼版,价格已经达到了52.99万元,毫无疑问GL8艾维亚(Avenir)的假想敌就是奔驰V级。那么V级到底能否扛住“后浪”拍打呢?智驾君(ID:zhinengqiche)带领大家一起看看。


其实50万-60万元可选择的MPV车型并不多(平行进口不算),除了奔驰V级以及刚刚更新换代的GL8之外,只剩下大众迈特威了,但是迈特威也没有进行换代,所以对于V级而言构不成威胁。


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先简单介绍一下本期主角:梅赛德斯-奔驰 2018款 V 260 L 尊贵加长版,官方指导价:60.48万元,目前经销商大约有7万元不等的优惠。我个人还是非常喜欢奔驰V级的,因为无论是商用还是家用都非常大,尤其是加长版,空间更是大大大大大。


在各种酒店、写字楼、商场的停车场内我们都会看到各种造型各种配置的奔驰V级,所以可见V级对于大家的需求也都是非常全面。整台车停在这里气场够大,当然这也是目前奔驰家族化的设计风格,端庄典雅再配合黑色涂装,非常沉稳。


全LED大灯已经不算是什么新鲜配置了,早已经大面积普及,当然在功能性方面表现不俗,除了日行灯以及远近光灯外,它还配备了LED弯道补光灯,在夜晚行驶路况较差的情况下可以提供更好的照明效果。


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这台V 260 L是全系顶配车型,车身长度和轴距相比标准版都有所增加,车身尺寸为:5370mm/1928mm/1920mm,轴距达到3430mm,轴距方面比迈巴赫还要长。修长的车身侧面线条没有多余装饰,从轿车角度看上去就跟一堵墙一样。


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双电动侧滑门+后排私密玻璃这些都是必不可少的配置。另外加油口位于主驾驶车门下方,位置比较低。


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全系车型均采用18英寸双五辐式轮圈,但也可额外选装一款19寸双五辐轮圈。轮胎采用马牌 ContiSportContact系列,尺寸为245/50 R18。


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尾部整体非常简单没有太过花哨的设计,中央镀铬装饰条相比老款车型只是在形状了略有变化。当然重点并非镀铬条,现款V级后风挡可以单独开启,在狭窄路段停车的时候,会进一步方便拿取行李厢物品。


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来到车内你会发现这代V级,相比之前唯雅诺的内饰有着翻天覆地的变化。上深下浅的内饰配色搭配8.4英寸中央大屏幕,看上去还是颇有档次感的,尽管没有采用“双iPhone”大屏的内饰,但现在这个看上去也不次。


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作为V级的驾驶者而言,方向盘握着的手感较好,多功能操作按键也是老款奔驰样式,操作没有任何难度。同样,仪表盘也是标准的奔驰样式,简单易读。中央的彩色显示屏能够提供导航、多媒体信息、车辆功能、里程信息、油耗信息在内的多项内容。


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多媒体操作系统内置地图、导航、娱乐等多个项目,但并支持触控需要通过TouchPad触控板与旋钮进行操控,便捷性不如MBUX系统。


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不过细节配置还是值得说一说,比如全景影像,这么大的车停车、掉头都比较头疼,有了全景影像就会方便很多;另外全车提供三种内饰配色,夜晚来临还是可以为车内增添氛围的;最后这台顶配版配置了15个扬声器的柏林之声(Burmester)音响。


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中控台上的功能区域布局布局简单,空调系统采用了三区域自动空调,第二排拥有独立的温区控制。


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前排座椅宽大且舒服,内部填充物很柔软,主/副驾驶座椅均提供了8向电调、腰部支撑、加热、通风、三组记忆功能。


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中央扶手箱内部看似只是一个储物格,其实打开隔板里面还有车载冰箱,不仅如此,中央扶手后面的杯架,还具有杯托制冷、加热功能。


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重点我们来聊聊第二排,首先第二排拥有两个独立的航空座椅,不过为了提高座椅前后距离调节范围更大,所以两个座椅靠着比较近,这也导致了中央通道的丢失,如果想进入第三排只能通过移动或翻折第二排座椅。


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当然,如果您选择是低配版,那么没有采用航空座椅中央过道相对更大一些。很多车友都会改装第二排座椅向外侧移动15公分,这样中央过道是有了,但是却影响了第二排座椅前后调节范围。


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这两个航空座椅配置极其丰富,独立头枕、座椅通风、加热、按摩、腿托应有尽有且都是电动调节的,但唯独座椅前后居然是手动调节的,这样老板自己手动调节也不太合适啊,所以希望V级更新后可以将第二排座椅变为电动调节。


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除了刚才说的那些之外,第二排还有独立脚托,但是固定在滑轨上,位置仅可以前后调整;另外第二排还有两个小桌板,尺寸不仅大而且做工极其精致,表面都是真皮包覆,金属铰链阻尼很合适,体现出了细腻感。第二排中央位置还有220V电源接口,所以老板们临时开个“视频会议”完全没有问题。


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当然第二排并非完美,不可开启的侧车窗就算一个BUG,很多车主后期都会改装独立开启小窗的窗户。智驾君(ID:zhinengqiche)认为第二排和第三排排仅靠空调和前部天窗来换气,还是有些少,如果可以将第二排侧滑门玻璃开启,那么实用性会大大提升。


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向前推动座椅并翻折就可以进入第三排了,因为第二排座椅是航空座椅所以比较重,身材娇小的女性朋友不建议单独操作。


得益于1.92米的车身高度,进出第三排都非常从容,小朋友都可以在车内直立行走。第三排拥有三个独立座椅,拥有更加出色的空间体验,即便第三排满员也不会太过拥挤。不过第三排的独立杯架造型有点“朴素”,如果可以包装一下就好了。


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另外奔驰V级同样支持第二排和第三排相对而坐的座椅布局,只是操作非常麻烦,需要去经销商店进行,工时费600元,(先将第三排座椅统一拆卸下来,第二排座椅向后推到底,再将第三排座椅反向安装在第二排座椅原先的轨道上)基本3个男性一起合作才可以装完。


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行李厢空间表现可圈可点,无论是大小行李厢均可很平稳的放入,而且行李厢尾门还有电动开启,非常方便和使用,再加上独立开启的小窗,会大大提升拿取行李的便捷性。


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最后我们体验一下V 260 L的驾驶感受以及在智能辅助驾驶层面的体验,首先发动机搭载代号M274 2.0T直列四缸涡轮增压发动机,这款发动机普遍应用在奔驰品牌旗下众多车型,其最大功率:155kW(211Ps)/5500rpm,峰值扭矩:350Nm/1250-4000rpm。传动系统匹配7AT变速器。


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首先我将驾驶模式选择日常使用的舒适(C)模式,此模式下油门在初段表现轻盈,随着速度的不断提升,动力输出也会持续走高,加速表现非常线性,而且基本在发动机转速达到1700rpm左右的时候就会换挡,充分提高燃油经济性。


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舒适(C)模式下,变速器的表现可圈可点,平顺性较好,升降挡过程干净利落而且动作轻微。另外,变速器有4种驾驶模式,分别为舒适、运动、经济及手动。可以通过动态操作选择控制器(DYNAMIC SELECT)进行切换。


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切换至运动(S)模式后,可以明显感觉初段油门表现更加灵敏,只要轻点油门发动机就会马上拉高转速,变速器会马上降挡回应,一个人驾驶的时候可以体验体验。


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经济模式下,油门变得非常慵懒和沉,即使深踩油门,它也会不紧不慢的通过发动机自身低转速的扭矩慢慢的将车速提高,个人认为此模式下除了提升燃油经济性之外,没有什么特别之处,因为超车都费劲。


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它的前悬挂采用麦弗逊式,后悬挂采用半拖曳臂式独立悬挂,四个避震器均为螺旋弹簧式,后副车架采用了铝材质,另外还有自适应悬架系统(AGILITY CONTROL)。


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我知道很多人都吐槽过V级底盘颠、悬架硬等,这点我不能否认,但我要跟大家说的是为什么会这样。


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国内很多MPV车型是通过轿车平台而来,而国外很有MPV是通过商用车平台而来,这是其一,第二,因为V级车身长又宽,为了保证车辆高速过弯的稳定性,所以悬架支撑一定要偏硬一些,所以在城市环路行驶还好,一旦遇到过多减速带的情况,后悬架表现确实存在颠的现象,但为何体感并不明显呢?主要是因为两个航空座椅吸附掉了震动,让身体更加贴合座椅,从而体感并不会感觉太震,如果是低配版,那么震感稍明显一些。


至于智能驾驶辅助系统层面,V级配合非常丰富,自适应巡航、碰撞预防辅助、注意力辅助、侧风稳定控制辅助、盲点辅助、车道保持辅助应有尽有且全系标配,操作使用也非常简单。


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总结:毫无疑问奔驰V级是这个价位的多面手,“上得厅堂下得厨房”,出席活动接见客户,奔驰“三叉星”的徽标非常提神;下班回家司机开车,自己座到第二排舒舒服服眯上一会儿,听听美妙的音乐非常惬意;周末,约上三五好友带着家人,一起出去野外烧烤,不仅乘坐空间大,而且储物空间也大,行李厢可以放好多物品,这就是奔驰V级的存在,纵然它有一些缺点,但是它的优点已经掩盖了缺点,所以它在这个价位里,仍是热销的MPV车型。


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尽管别克GL8艾维亚(Avenir)四座版足够豪华,但是却不能带着好友们出去烧烤,尽管买迈特威第二排有可开启车窗,还有小桌板,座椅还可以对向而坐,但是模样看上去有点不够档次感,另外双离合低速顿挫还是会影响乘坐舒适性的,所以别看“上有追兵下有堵截”,其实影响奔驰V级的产品仍没有到来。(文/图 AutoR智驾(ID:zhinengqiche) YCC)

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