AutoR智驾 2020-06-08 11:07
试驾丨沃尔沃S90智逸运动版:运动套件视觉冲力强,后排舒适配置少,驾驶感觉依旧
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S90身为一款中大型轿车再配合运动套件,无疑会受到更多年轻消费者的关注,但是后排舒适配置偏少,多少会让它有些尴尬,不过好在“领航系统”还在,它依然还是我们熟悉的沃尔沃。

车型:沃尔沃2020款S90 T5 智逸运动版

智驾指数:75(评分细则详细文尾)

智能驾驶等级:L2(以美SAE International(国际汽车工程师协会)分级标准)

智能互联配置:SENSUS

智能驾驶配置:Pilot Assist领航辅助系统


在2019年年底智驾君试驾过了2020款S90 T8插电混动《新车首测|沃尔沃2020款S90 T8:插电混动让驾驶更安逸,这个级别很清新的产品》,本次试驾的车型则是S90运动版,官方名称:T5 智逸运动版,售价:40.29万元,经销商(以北京为例)落地价格在31万元左右,价格还是非常有诱惑力的。


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智逸运动版属于运动版的低配,这款车也是T5车系中的次低配。外观设计主要变化集中在车头,中网样式以及雾灯周围装饰均发生了变化。中网采用点阵式设计,四周由镀铬装饰包围,雾灯变为黑色漆面装饰,整个车头看上去相比豪华版而言更显力量感。


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“雷神之锤”的LED大灯可以说是沃尔沃品牌标志性设计,全系标配LED远近光灯和自动大灯,但是高配车型还配有LED雾灯和大灯清洗。


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智逸运动版的车身侧面线条与豪华版相比没有任何差别,只是在装饰上稍有变化,我们稍后介绍先来看看车身尺寸,长宽高分别为:5083mm/1879mm/1450mm,轴距:3061mm。


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为了进一步彰显“运动”二字,侧窗装饰条从豪华版的镀铬装饰变为了黑色装饰同时,反光镜也变为了黑色,另外此版本外后视镜没有自动防炫目功能。


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五幅的轮毂样式也比豪华版多条幅看上去运动,不过因为是低配版所以轮胎尺寸为:245/45 R18,视觉效果不如19英寸来的有气势。


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因为运动版尾部仅有尾标不同,其他均没有任何变化就不在这里赘述了,我们接下来进入车内。


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因为是运动版车型,所以内饰装饰条从木纹变为了拉丝金属,但是因为是低配版,所以中控台并非全真皮包覆,但是手感还是较为出色的。


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方向盘依然是手动调节,多功能操作按键位置没有变化,智逸运动版没有配置换挡拨片,智远运动版有,智驾君认为既然标称“运动版”那么换挡拨片就应该属于运动版标配,也可以进一步烘托内饰的运动氛围。


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9英寸中央多媒体屏幕显示和操作与高配版本没有太大变化,系统支持下载第三方软件,相比高配版缺少了导航、360°全景影像以及自动泊车系统。


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空调操作仍是通过屏幕进行,相比高配版本,智逸运动版缺少了“清洁驾驶舱”功能以及变为两区空调。


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全车座椅采用真皮包覆并非高配版的Nappa真皮,前排座椅没有腿托调节且仅有驾驶席支持座椅记忆功能,另外迎宾踏板也不带照明。


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来到后排就可以感觉到低配和高配的明显差距,尽管座椅依旧舒适,但是智逸运动版的后排配置真的有些“寒酸”,不仅没有座椅加热、空调调节,连后排遮阳帘都没有,而且后排中央扶手也变为了普通样式,不过好在保留了“老板键”。


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行李厢取消了电动关闭功能,不过好在内部平整,放一些大件儿行李都没有任何问题。


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最后我们聊聊它的动力总成以及驾驶感受层面,S90 T5智逸运动版搭载涡轮增压发动机,最大功率:187kW(254Ps)/5500rpm,峰值扭矩:350Nm/1500-4800rpm。传动系统依旧匹配来自爱信8AT变速器。


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尽管是一台“运动”版车型,但是整体驾驶感受与豪华版差别并不是很大,无论是城区驾驶还是高速行驶均可表现出比较出色的动力水平,途中加速尽管中后段稍有疲软,但整体表现也算是可圈可点,当然因为S90的定位,所以我们还是要温柔的对待它。


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8AT变速器换挡作用轻柔,升降挡迅速不拖沓,此时我觉得要能增加换挡拨片也许会进一步提升它的驾驶感受。


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悬架仍为:前双叉臂+后多连杆,尽管使用铝合金下摆臂,但整车仍是舒适标定,面对坑洼路面、连续减速带等路段,悬架可以吸附多余震动,悬架保留舒适性的同时柔韧性也很到位,在高速通过坑洼路面的时候,车身没有多余弹跳,悬架压制和回弹效果很好。高配车型还可以选装空气悬架(21800元)和悬架高低软硬调节。


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转向方面没有做的太假,尽管路感并不直接,但是也没有太过松垮,灵活性方面尚可,即便中低速行驶、掉头基本不会察觉到它的大车身,所以尽管这是一台运动版,但它的定位仍是以舒适为主。


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Pilot Assist领航辅助系统操作简单,通过方向盘左侧按键就可完成开启和关闭,实际体验中非常方便。相比高配车型,智逸运动版缺少了盲点监测、倒车侧车预警以及后向碰撞警示系统。


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总结:我一直在想到底什么人会购买这个级别的运动版?他们不都是会很在乎配置以及后排的舒适吗?但当我无意间听到有顾客询问运动版的时候,我明白了它的出现和意义。相比豪华版它看上去更加年轻,符合年轻消费者的胃口;其次安全性没有丢失,最后这台车基本都是自己驾驶,不需要太多后排的舒适配置,够用就行了,另外最为关键相比高配版,这台车的价格非常便宜,30万元左右就可以将一台中大型豪华轿车开回家,我们还要求它什么呢?


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当然如果您十分在乎舒适配置也在乎运动外观,不妨看看智远运动版,运动版的顶配,也是全系次顶配,相信一定会让您满意的。(文/图 AutoR智驾 YCC)


智驾指数综合评分:75分(L2级)

智能互联指数:15分

智能驾控指数:16分

驾驶操控指数:16分

舒适乐趣指数:14分

空间利用指数:  14分

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