AutoR智驾 2020-05-06 12:19
试驾丨沃尔沃XC40 T5 四驱智雅运动版:个性十足,后排空间够用,动力不用担心
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合资品牌紧凑级SUV市场日益饱和,很多新产品都主打年轻牌,希望获得更多年轻消费者的青睐,今天这台车可以说是一款不折不扣的为年轻人打造的,因为它从内到外都非常的个性且时尚。

车型:沃尔沃2020款XC40 T5 四驱智雅运动版

智驾指数:82分(评分细则详细文尾)

智能驾驶等级:L2(以美SAE International(国际汽车工程师协会)分级标准)

智能互联配置:SENSUS车载互联系统

智能驾驶配置:PilotAssist领航辅助系统


随着购车人群不断的年轻化,越来越多的新车型都主打年轻牌,无论从外观、内饰设计层面还是在细节人性化配置层面,反正每一个点都可以深挖,而今天智驾君试驾的这台车同样是一款属于年轻人的产品——沃尔沃XC40。


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大家都知道沃尔沃品牌的设计思路,也都明白北欧的风格,当智驾君看到XC40实车的时候,真的觉得这台车非常的好看,双色车身的搭配也十分个性。先简单介绍一下这台车型:沃尔沃2020款XC40 T5 四驱智雅运动版,官方指导价:38.58万元,目前以北京为例经销商有大约5万元左右的优惠,这是全系顶配也是全系唯一一款T5版本。


大家看惯了马路上各种XC60、XC90比较沉稳的设计,突然看到一台XC40绝对会让你眼前一亮,整台车设计路线也都是非常时尚的,比如车身颜色就有7种,而且还有双色设计。


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车头样式其实还是非常蛮沃尔沃家族化的风格,点状式的中网造型是运动版独有的设计,全黑色喷涂也十分炫酷,豪华版与时尚版中网为竖条形镀铬装饰。


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大灯样式与XC60、XC90等车型稍有差别,但是“雷神之锤”还在不仅如此,全LED大灯功能非常之丰富,比如自适应远近光灯、转向头灯都有配置,而且在弯道中,前雾灯也可以作为补光灯。


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别看XC40是一款紧凑级SUV,但是车身侧面线条非常硬朗,与它的双色车身一起,展现出了不一样的沃尔沃风格,尤其是C柱上扬的线条设计在这里还是双色车身汇聚的地方,非常个性,这是只属于XC40特点。


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这台车标配19英寸轮毂,双色设计同样也很时尚。轮胎品牌选用米其林Primacy 4系列,这个系列注重静音舒适以及排水性能,前后轮尺寸均为:235/50 R19。当然您还可以选装19英寸其他样式轮毂,也可以选择20英寸甚至21英寸。


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看似简单的线条在车尾汇合,但其实并不简单,与C柱合为一体的“维京之斧”尾灯与XC60、XC90车型相似,但是为了车身线条也做了一些内凹的设计,从视觉看上去车尾造型变得更加沉稳。


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车身底部四周均采用黑色塑料材质包覆,这不仅仅可以保护车漆在野外不会被刮伤,同时也为整车增加了一些“野味”,另外双边单出排气管是货真价实的。


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介绍完外观我们再来看看车内,整车内部设计与沃尔沃家族其他车型一致,看似平淡但其实XC40个性地方是在配色和装饰上,比如全车提供了6种配色方案,其中还有熔岩红地毯和门板内饰的配色,价格为1500元。另外,全车的装饰条并非金属拉丝样式,而是波点样式,密集恐惧症请远离。


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方向盘样式没有什么太大变化,多功能操作按键布局合理,相比XC60、XC90而言只是没有镜面装饰而已,不过这样也好免得变成指纹采集器。


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12.3英寸的全液晶仪表盘是沃尔沃家族风格,显示信息丰富,UI设计都很漂亮,中央区域可以根据喜好变成导航或者娱乐界面显示。


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中控多媒体屏幕尺寸为9英寸,系统为Sensus人机交互系统,支持CarPlay,车辆设置等都在这个屏幕里操作,非常方便且人性化。另外全车音响为Harman Kardon(哈曼卡顿)品牌。


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中控台底部配有无线充电器,两侧有橡胶隔板,所以在车辆转弯的时候,不用担心手机会乱飞。在这里还有两个USB充电接口,不过要注意上部的接口是连接车机系统,下部的接口则只是充电。


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运动版座椅采用Nubuck和Nappa真皮两种面料包覆,主驾驶座椅支持12向电动调节+手动腿部支撑,座椅包裹性较好坐垫内部填充物稍硬,但是乘坐感受还可以,长途行驶不会疲劳。


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当然上面说到的这些并不算什么,最为重要的是小设计,比如前排座椅下面有一个抽屉式储物格,还有主驾驶腿部还有一个小储物槽,手套箱前面还有一个挂钩,可以放一些保温杯等等小物品。


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另外在中央扶手箱前部有一个垃圾箱,在高速行驶的时候放一些垃圾很方便。除此之外,因为采用了Air Woofer的专利技术,车前门的扬声器挪到了前风挡下方,所以门板储物空间变大了,放下一台笔记本都不成问题。


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后排座椅同样采用两种材质拼接包覆,座椅包裹性很高,而且后排配有三个头枕,四五人出行完全没问题。


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后排还提供独立的空调出风口,底部还有一个Type-C接口。座椅两侧还有隔断储物格,这些都提高了车辆储物能力。最后,头顶上的全景天窗让车内采光变得更好。


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行李厢地板非常平整,目测可以放3个行李厢左右,而且后排座椅支持4/6放倒,可以进一步提升行李厢储物能力。


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当然这些还不是重点,打开隔板下面还有一个储物格,如果放一些易碎物品,还可以把隔板竖立起来。


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最后我们来看看动力系统方面,这台全系唯一一款T5版本车型,所搭载的发动机其最大功率:185kW(252Ps)/5500rpm,峰值扭矩350Nm/1800-4800rpm,传动系统匹配8AT变速器。


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通过发动机参数我们不难发现当转速达到1800rpm的时候发动机就已经可以释放最大扭矩,所以整台车的低扭表现很不错,这也带来在低速行驶或者城区驾驶的时候,非常轻快,油门踏板既不是那么灵敏也不会反应“慢半拍”,初期驾驶不用太过适应就可以了解到它的脾气,这样的调教非常适合不同年龄层人群。


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因为发动机参数过硬,所以不用担心它的整体动力表现,哪怕是高速巡航中需要降挡超车,只要油门踩到发动机的响应马上就会跟上干脆利索。


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当然能有如此好的动力感受,除了发动机之外变速器也是功不可没,日常驾驶(低速、城区驾驶)转速基本在1800rpm的时候,变速器就会升挡以考证燃油经济性。当然如果需要超车或者想放纵一下自己,深踩油门变速器的降挡速度还是非常快的,不会有任何迟疑的感觉,所以在智驾君试驾这几天里,变速器没有“刷存在感”。


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当然为了满足不同人群的用车需求,XC40还提供了多种驾驶模式可以选择,在选择运动模式后,发动机转速将被延迟至4000rpm左右才会升挡,运动味道十足。


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XC40前后悬架为麦佛逊+多连杆独立悬架的组合,整套悬架搭配属于常规配置,但沃尔沃调教出色,不仅保留了运动特性而且还将舒适尽量做大最大化,尤其面对坑洼路面甚至是减速带的时候,车尾不会有多余弹跳,乘坐舒适度较高。


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尽管是一款四驱车型,但我相信没人会用它翻山越岭,在面对一般坑洼或者不太泥泞的道路上,四驱的能力表现还是可圈可点的。


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沃尔沃Pilot Assist领航辅助系统是全系标配,操作也与沃尔沃其他车型一样,非常方便和简单。


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总结:沃尔沃XC40是一款非常个性的紧凑级SUV,在这个级别里它可以做到最“清新”的同时也可以表现的很“个性”,这样的性格也就代表它可以大杀四方,满足不同年龄层和购车人群。当然他也并非完美,全系只有一款T5版本稍微有些“孤单”,如果可以再增加1-2个T5版供消费者选择会更好。


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这个级别的豪华紧凑级SUV数不胜数,与他们相比,XC40拥有一套不俗的外观和内饰设计,另外T5版本的动力表现也是可圈可点,所以它还是有一定优势的。如果您不在乎品牌层面可以选择它,如果您在乎品牌更多一些,那么还是奔驰、宝马等车型更适合。(文/图 AutoR智驾 YCC)


智驾指数综合评分:82分(L2级);

智能互联指数:16分

智能驾控指数:17分

驾驶操控指数:18分

舒适乐趣指数:15分

空间利用指数:16分

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