AutoR智驾 2017-03-20 10:46
乐视投资的美电动汽车Lucid Motors公布产品售价6万美元,依然与与特斯拉扯不断关系
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造车运动轰轰烈烈,自特斯拉之后,电动豪车一辆接一辆驶入聚光灯下,你方唱罢我登场,这背后都离不开资本的推动,而中国资本更是一股不可忽视的力量。

日前,一家名为Lucid Motors的美国电动汽车初创公司公布了其首款豪华电动汽车“Air”的入门版售价——6万美元,扣除联邦税收减免之后,入门级Air的最终售价将为5.25万美元。


数据显示,入门级Lucid Air的最大功率为400马力,采用后轮驱动,配备自动驾驶硬件Copilot,可远程更新车辆软件,单次充电的续航里程为240英里(约386公里)。此外,Lucid Air还将配备双向电源前座椅、四个中控屏幕(其中三个是触摸屏)、10个高级安全气囊、铝制车顶、以及10个扬声器的音频系统。


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根据配置不同,高配版的续航里程可达400英里(约653公里),而且采用1000马力的双电机四轮驱动,售价将相应提升,预计超过10万美元。


看定位,这台车的未来竞争对手也将直指特斯拉的Model S。


造车运动轰轰烈烈,自特斯拉之后,电动豪车一辆接一辆驶入聚光灯下,你方唱罢我登场,这背后都离不开资本的推动,而中国资本更是一股不可忽视的力量。最近乐视被股东撤资的消息搞得焦头烂额,接二连三地占领着热点不肯撒手。有趣的是,这辆车售价的公布又为乐视在媒体的曝光率上“添砖加瓦”,正是因为这家公司背后最大的投资者正是乐视董事长兼CEO贾跃亭。


一意造车的“贾布斯”显然无法满足于一个乐视超级汽车,先有乐视超级汽车LeSee Pro,接着FF91亮相CES刚刚两月有余,量产还有待时日,如今“Air”又来势汹汹,笔者不禁在想,多手准备之下的乐视真要靠“造车”打一个翻身仗?


从谍照曝出的那刻起,Air便就被无数人吐槽其整体造型和特斯拉Model S极为相似。说起来,这台车与特斯拉确实有着莫大的渊源,更和中国有着千丝万缕的关系。


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值得一提的是,在乐视“独揽大权”之前,北汽也曾是这家公司的股东。在2014年1月,北汽和乐视正式入股,分别为其第一大和第二大股东。而在2016年年初,北汽出售了所持股份,全部由贾跃亭接盘。


至于北汽为何突然撤股至今没有一个官方的说法,有知情人透露:“北汽发现Atieva技术似乎并没有原来想象得好,于是脚底抹油开溜了”。


Lucid Motors前身名叫Atieva,总部位于美国加州,是一家以电池技术起家的公司。其创始人谢家鹏博士是位不折不扣的华人,早前曾是特斯拉的创始股东和董事,亲自主管Tesla电池系统研发,也正是这股“中国基因”吸引了国内两大资本的注入。(不过令人惋惜的是,2015年底,谢家鹏因“与大股东北汽集团意见分歧”,离开了自己亲手创办的公司。)


2007年创办Atieva的时候,他带走了一批特斯拉的早期员工。他们是Atieva早期电池技术的主要研发力量,被马斯克挤出局的特斯拉联合创始人兼前CEO马丁·埃伯哈德也曾出任顾问。


管理层中就有不少原先负责Model S的直接主管。CTO 彼得·罗林森是前特斯拉Model S首席工程师,供应链管理总监彼得·哈森坎普亲手打造了特斯拉Model S的供应链体系,市场总监扎克·爱德森在特斯拉负责营销Roadster和Model S。安全性能主管Louise Zhang此前就直接负责Model S和Model X的车辆安全性能。制造工程经理Bobo Odunaiya也是特斯拉负责Model S的前高级制造工程师。


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Atieva公司技术团队来自美欧汽车集团和硅谷科技公司,技术领导和高级工程师拥有至少15年的直接研发电动汽车整车或零部件,且成功开发了3款电池车车型:Tesla Roadster纯电动跑车、雪佛兰Volt插式混合电动车、奥迪R8纯电动跑车。


Lucid Motors和Model S实际上就是同父异母的兄弟,长得像也就见怪不怪了。


在去年12月,Lucid Motors与韩国乐金化学公司(LG Chem)签订战略供货协议,由LG Chem为其提供锂电池,但生产的圆柱形电池(cylindrical cell)的化学专利技术是由两家公司共同研发的。不仅如此,Lucid Motors还与三星SDI(Samsung SDI)签订的蓄电池单元(电池芯)的供货协议,由于两款电池性能存在差异,新车将使用哪个品牌的电池目前还不得而知,可能会根据配置的不同灵活选择。


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销售模式上,Lucid Motors同样走“特斯拉模式”,先进行网络销售,再开体验店。打算预定的消费者需要先支付2500美元的定金,新车将在美国亚利桑那州生产,最早于2019年交付,有得等了。


Lucid Motors之所以选择在亚利桑那州建厂也是经过一番权衡利弊的,巨大的“税收减让”政策实在太诱人了。所以在扣除联邦税收减免之后,新车的售价定在了5.25万美元。


一切都看似很美好,不过乐视作为股东现在也是“债务缠身”,显得有些自身难保,如果三家初创公司Lucid Motors,Faraday Future 和LeSEE 的亚利桑那工厂、内华达工厂和浙江莫干山三家工厂都由乐视融资的话......


所以投资“造车”对于现在的乐视来说究竟是翻身之仗还是“烫手的山芋”,个中心酸也恐怕只有“贾布斯”自己知道吧......


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