岚图汽车是新造车运动中的国家队成员。

他们资源得天独厚，唯一劣势是易困于体制，决策流程长，在高度市场化的汽车行业反应往往要慢一拍。

   
但岚图显然是个特例，从项目立项，到推出量产车至今天开启预售、公布预售价格几乎是一直跑步前进。

今天岚图FREE先于上汽集团的智己汽车在上海车展之前公布了自己品牌向上的价格区间。

岚图FREE增程版和纯电版各一款车型，全国统一预售价分别为31.36万元和33.36万元。

这一售价相比昨天高合价格可用腰斩，可见在高端电动汽车向上高到何处，不同的品牌定位也拉开了距离。
   

在这一区间，不仅有理想ONE，蔚来ES6，也有Model Y和宝马iX3。

而预售期内预订岚图FREE的用户将享有限量首发纪念版优先购买权、终身三电质保、终身免费充电、免费充电桩及安装等8项专属权益及服务。

在性能层面，岚图FREE增程版搭载1.5T四缸发动机，动力充沛、NVH优异，匹配最高功率80kW发电机，前后双电机最高功率510kW、峰值扭矩1040N·m，0-100km/h加速增程版达到4.5秒，纯电版达到4.7秒。

而在续航层面，增程电动版NEDC续航860公里，纯电动版NEDC续航505公里。

在竞品层面，很显然岚图的直接竞品瞄准了蔚来和理想。

我们选取价格相近的竞品来看，在包括价格在内的主要硬性指标中岚图FREE无论是纯电版本还是増程版本相较于竞品都有一定的优势，并且在配置中不落下风。

当然智能汽车的时代，一台车的好坏更重要的是软件层面，目前尚不能得知岚图的表现如何，而蔚来和理想经历多个版本的迭代之后，智能化水平已经相当出色。

而在岚图FREE的官方资料中，对于智能化的描写也仅有寥寥数笔，并且不涉及自动驾驶层面和智能网联层面，更多的是围绕舒适层面。

比如为了提供更好舒适驾乘体验，岚图FREE着眼于用户高频使用场景。以温暖科技打造V-Moment（尊崇时刻）、V-Attention（觉醒模式）等智能座舱模式，以大空间搭配大五座，通过游艇式环抱座舱设计，照顾每一位乘员的驾乘感受。

而此次岚图推出的终身免费充电服务可谓是一大亮点，但在特斯拉和蔚来的早期阶段也曾经推出过，但现在两家已经取消，可以算得上岚图的优势之一，但这种优势有多少吸引力，还需要看岚图自营充电桩的普及速度。

截至目前，岚图汽车全国首批6店同步开业，分别位于北京、上海（2家）、广州、成都、武汉五个城市，快速布局东南西北中五大区域。

值得注意的是，这是汽车央企中首个采用直营模式的品牌，按照规划到2021年底，岚图将在全国建立40家直营销售渠道和20家直营服务渠道，覆盖全国20座城市。

在新能源大浪潮下，像蔚来、理想这些造车新势力在销量和口碑上小有成就。这也让一些传统自主品牌蠢蠢欲动，纷纷加码自己在高端品牌或高端车型上的投入，在这样的趋势下，东风也加入了进来。

不过，需要指出的是，国内高端新能源汽车市场的竞争异常激烈。

要知道，岚图FREE要挑战的可是蔚来ES6、理想ONE等等强有力的对手，这其中，蔚来ES6早已被许多人看作是自主高端中大型SUV的代表作，并且蔚来的服务理念已经深入人心，而理想ONE的品质可有口皆碑碑，岚图FREE虽然价格，车型更有优势，但初创品牌的影响力和智能化表现仍为劣势层面。

并且岚图品牌成立时间相对较晚，背后的母公司——东风汽车在很多人看来，并不是高端品牌，换句话说，岚图汽车的品牌影响力还需要一段时间的营造。

如今，东风最大的问题是车型混乱，东风风行、风神、风光、启辰等平台杂乱，既有基于日产开发的车型，也有基于雷诺和雪铁龙开发的车型，并且有些车款更新缓慢，存在感聊胜于无，在购车时由于经销商不同，还会造成很大的困扰。

而对于高端品牌岚图来说，母公司这样的表现，也很难称得上背书。

对于消费者而言，很乐意看见中国车企推出更多高端品牌，以丰富购车选择；而对岚图汽车而言，不仅要确保产品实力和品质过关，也要持续加强自己的品牌力建设。倘若岚图汽车能成功树立起高端形象，那么岚图汽车的前景或许将很美好。

国内自主品牌的高端化之路越来越热闹，高端化成为了自主汽车品牌的既定课题，而最近也成为国企央企的必备课题，比如北汽新能源的ARCFOX，广汽新能源的广汽埃安，以及上汽新能源的智己汽车等等。东风集团的岚图不是第一个，也不会是最后一个。

但肯定的一面是，在目前同时拥有增程式和纯电车型的品牌，仅有岚图一家。

国产高端SUV的赛道上，或许竞品不多，但在这条赛道中，两条路线已经拥有了先行者，岚图在日后的软件更新层面，必须寻找自身更强的着陆点和品牌技术护城河，才能走的更远。