AutoR智驾 2019-12-03 12:38
时隔一年再次品鉴帕萨特/途岳,上汽大众对廉价运动化说不
分享
上汽大众很清楚这个级别的消费者无论对于SUV或者中级轿车的要求从来都不是运动,而是包容、是兼容、是可商务可以家用的中庸大气,是挺拔、高坐姿、大空间的实用,再次体会上汽大众的两款拳头产品,你会发现上汽大众对于消费者需求的满足,已经到登峰造极的程度。

当去年在昆明闪耀登场的全新一代帕萨特已经变成大街上随处可见的街车时,已经过去一年有余。

 

640 (1).jpg


而晚上市的途岳作为老途观的接班人,也已经成功拿下接力棒多次蝉联细分市场的销量冠军,我们不仅要问,上汽大众凭什么在南北大众硬件素质几乎一样的情况下,取得更加优异的成绩?


640 (2).jpg 

 

或许此次名为“山水之间”的品鉴活动,能更好的理解上汽大众的成功之道,而为了更加接近走量车型,我选择了途岳1.4T和帕萨特 2.0T低功率车型,也就是走量车型。

 

你理想的20万元级SUV应该是什么样子?

 

 640 (3).jpg

 

这可能是摆在每一个品牌产品总监必须要考虑的问题,但是这个问题十分的棘手,因为这个价格的消费者占据市场主流,每个厂商都不能忽视它,因为想要出类拔萃,除了硬指标之外,还需要一些品质、颜值的亮点。

 

640 (4).jpg


在越来越多厂商给予这个级别年轻化的元素时,你会发现20万买到一个看起来不像轿车、品质过硬的SUV是一件多么困难的事情。

 

所以智驾君认为,SUV就踏踏实实的做SUV就好了,反过来看看途岳外观设计,似乎深谙其道。

 

 640 (5).jpg

 

挺拔方正的前脸设计,配以轮毂盖向上隆起的线条,车身简单平直的腰线,车尾平滑的直线将尾灯排气筒等元素横向连为一体,拉伸车辆视觉宽度,这些简单富有力量感的元素组成在一起,形成了一辆威昂挺拔的SUV,因此取名途岳也就不足为奇了。

 

640 (6).jpg 

 

而有了近乎硬派的车身,更需要乘客对于一辆SUV的感知,据厂家人员介绍途岳的坐姿完美的继承了它的前任老途观,一丝一毫都没有变换,高坐姿,高视野,高高在上的感觉才是消费者追求的。

 

640 (7).jpg


此外,途岳在保证空间感的层面下足了功夫,同级别最大的全景天窗前后排的乘客都能照顾到,较长的轴距在保证后备箱空间的前提下,给予了这个级别较大的腿部空间,这些都是途岳的加分项。

 

 640 (8).jpg

 

最重要的一点,智能语音识别系统的升级,成为了智驾君开过唯一能听懂我讲话的大众系产品,包括奥迪、保时捷、兰博基尼。

 

其实大众在自然人语音控制的层面的相关功能早都有了,但受制于中国语言的博大精深,在识别层面一直不太好,此次在与本地供应商合作之后,除了普通话可以识别之外,还可以支持多种方言,识别率非常高。

 

 640 (9).jpg

 

在机械素质层面,1.4T加上DSG的组合已经相当熟悉和成熟,由于智驾君也刚刚体验过一汽大众探歌的调教,所以能体会出来一些细微的差距,也就是调教不是完全一致的。

 

上汽大众更加线性,舒缓,上来不会给你很强动力的感觉,而是随着油门的深入,逐渐增加,一汽大众则相反,一上来轻轻一点就是最大扭矩区间,这或许是上海人和东北人性格在车格的一种体现吧,但对于一辆SUV,上汽大众的调教更为合适一些。

 

 640 (10).jpg


最后,当天探岳还进行了场地越野的体验,开的依然是1.4T两驱车型,最要对SUV如涉水深度、侧倾角度等相关的相关硬指标进行体验,由于缺失四驱,在交叉轴和爬坡的体验需要较劲和初速度,其余科目都轻松完成。

 

总结来看,途岳就是一辆非常正统的SUV,挺拔的外观,稳健的动力,高坐姿,大空间,智能程度高,可通过性较高,所有关于这个级别SUV的要求都能满足。

 

25万元级的中高级轿车,不能偏科

 

当日系中级车三强(凯美瑞、雅阁、天籁)都在已经走上了年轻化道路时,而更高级别的A4L、C级、3系向下挤压市场时,但他们都不适合商用,你会发现,三十万以下的轿车无论是日系德系,满足家用又能商用的车型只剩下南北大众,而帕萨特比迈腾整整先进了一倍。

 

 640 (11).jpg


即使从前一天途岳1.4T换到稍高一档的帕萨特2.0T低功率版本,仍然能明显的感觉到动力的底气发生了巨大的变化,已经超出了家用车够用的区间。

 

640 (12).jpg

  

底盘质感隔音降噪的提升也十分明显,当然更重要的是高级的配置。

 

虽然看上去整体格局都是明显的大众风,但细微品鉴,诸如后排独立座椅加热,遮阳帘,头等舱式的头枕,又或者前排带有接近感应式的触摸屏和仿木制的材料,菱形缝线的座椅材质,处处都在彰显的是品质。

 

 640 (13).jpg

 

再配合优雅大气的车身和用大面积镀铬材料彰显的中庸外观设计,以及尾部在尾标下“PASSAT”的中置字样,都让这台车无论是家用的舒适感还是出门商务场合都显得得体合适。

 

640 (14).jpg

 

因此,这辆帕萨特用兼容之道的方式解释了这个级别消费者对于一辆中高级轿车的诉求,那就是不突兀,满足于多样化的场合,与同级别运动化的日本选手竞争,用品质和高级感的配置与豪华品牌车型竞争。

 

640 (15).jpg

 

很可惜的是途岳上非常好用的语音识别系统还未能搭载在帕萨特上,不过下次改款大概率将会改进。

 

640 (16).jpg


总体来看,帕萨特这样的商用与家用相结合的车型放眼整个汽车市场,其实是不多的,再加上大众在中国的影响力,以及车辆本身清爽灵活的调教,路上越来越多的全新帕萨特也就不难理解了。

 

总结

 

两款车都不是新车,但每次开起来,随着了解得逐渐深入,越发能体会到上汽大众对于市场和消费者的理解能力,不是所有人都需要运动,SUV就应该有SUV硬朗的样子,中高级轿车就应该要高级稳重,不能因为时代的改变而过度年轻化,因为所有人都需要去成熟,都需要变成一个有所追求的人,而过度运动化在这个级别只是看起来运动罢了。

 

640 (17).jpg


上汽大众明白消费者想要的产品,并且将这样的需求打造成两个在同级别近乎完美的车型,即探岳和帕萨特,一山一水,各有特点,但山水之间,两者结合,才更能体会到上汽大众的兼容之道,而兼容注定是能赢得大多数消费者喜爱。


相关标签:
电话:010-65030507
邮箱:editor@autor.com.cn
地址:北京市朝阳区朝外大街乙6号朝外SOHO D座5097室
北京智驾时代传媒科技有限公司          Copyright © 2009 - 2014
Autor.com.cn All Rights Reserved. 版权所有 AutoR智驾 智能汽车网
京ICP备14027737号-1    京公网安备 11010502038466号
关注官方微信