2月18日，千寻位置与高德地图在北京举行新闻发布会，宣布达成战略合作协议，共同发起“北斗出行应用创新计划”，助力国家自主高精尖科技在交通出行场景的广泛落地。

此次合作代表高精定位与高精地图的深度结合，以“车道级导航”为代表的中国北斗创新应用在更大范围的全面铺开。

北斗卫星导航系统工程总设计师、中国工程院院士杨长风，高德地图总裁刘振飞，北斗应用发展研究院党委书记、院长，中兵北斗应用研究院有限公司董事长姚军奎，北斗应用发展研究院党委副书记、千寻位置网络有限公司董事长杨东朋，千寻位置网络有限公司CEO陈金培等出席了本次发布会。

杨长风在会上表示，双方携手合作，是北斗高精度应用面向大众、面向服务的创新举措，对北斗产业发展具有重要推动作用，将给卫星导航事业带来深远影响。

“北斗，是大国基石，是中国数字化升级不可或缺的新型基础设施。”作为北斗高精度时空智能服务的提供商，千寻位置CEO陈金培在会上致辞时说，当下无论是自动驾驶、元宇宙还是数字经济，越来越多依赖于智能感知和数据驱动，数据像石油一样维系着整个数字世界的运转，数据想要互通、发挥有效赋能作用，需要有统一的时间和空间基准来进行对齐，只有具备精确可靠的时空标签，才能达成物理世界和数字世界的精准映射，从而实现基于时空的感知、计算和协同。

千寻位置建设与运营国家北斗地基增强系统，通过遍布全球的地基增强站、增强算法和大规模时空服务平台，提升北斗的定位精度与完好性，以满足广泛的智能感知需求。

目前千寻位置可以在广域范围提供厘米级定位、毫米级感知和纳秒级授时服务。

千寻位置提供的数据显示，截至2023年1月，北斗时空智能服务的全球累计接入智能设备超15亿台，北斗高精度时空服务月调用次数超过1700亿次，服务覆盖全球超过230个国家和地区。

时空智能服务正在助力各行各业进行数字化升级。从城市治理到电网、燃气等基础设施管理，从自动驾驶到共享单车、无人机等智能立体交通，从灾害防治到智慧农业、旅游，从地理信息到数字孪生等。

陈金培表示，千寻位置已经形成了时空智能自主可控的技术闭环，研发了配套基础器件和相应软件，并为开发者提供了超过100种时空能力组件，支持北斗系统深入应用到各行各业。

杨长风在会上指出，时空智能通过时间、空间的有效贯通，将现实世界和数字世界高精度、高动态精准映射。

手机车道级导航，是时空智能的典型应用。“手机车道级导航实现了北斗深度应用，定位精度实现从道路级进化到车道级别，给百姓的导航体验带来了革命性变化。”杨长风表示。

作为服务全国人民日常出行的移动开放平台，高德地图总裁刘振飞说，“车道级导航”是高德地图与千寻位置紧密合作的产品，得益于北斗系统的深度赋能，“车道级导航”深受广大用户的喜爱。

这项看似简单的产品背后，涉及到产业链各方，技术研发与验证工作极其复杂。

陈金培在会上回忆，2019年，千寻位置开始推动北斗高精度定位服务落地到智能手机里。“由于手机软硬件能力限制，这一工作技术难度非常之高，之前几乎没有企业敢做这样的突破。”

“千寻位置与高德、华为等公司一起，历经19个月攻坚，联合芯片厂商、终端厂商、应用厂商等全产业链合作伙伴，集中力量解决了成本、功耗、算法和芯片等关键器件支持等问题。2020年10月，首次在全球范围内将高精度定位在智能手机上落地，实现手机车道级导航。”陈金培说。

根据千寻位置提供的最新数据，目前，支持千寻位置高精度车道级导航能力的手机出货量已超过2300万部，覆盖华为、荣耀、小米、vivo等手机品牌的十余款旗舰机型。

据悉，北斗出行应用创新计划在启动初期就已取得一定进展。例如应用北斗高精定位技术、由高德地图和千寻位置合力打造的车道级导航，目前已可支持交通事件的车道级语音播报，并将推动从当前的8个城市试点，向全国范围内普及；而同样基于北斗构建核心算力，高德动态红绿倒计时和等灯状态的产品功能，现已覆盖全国上百万红绿灯，日服务服务超14亿次；还有北斗卫星定位查询、绿灯导航、共享位置报平安、绿色出行碳普惠等，均是与北斗系统密切相关的特色服务。