在持续动荡的市场环境下，大陆集团 2021 财年经营表现良好，并实现 了盈利。新冠疫情的爆发、电子元器件短缺导致的汽车产量走低、采购和物流成本的大幅增加，对 DAX 上市公司（大陆集团）的销售和收益带来严峻的影响。尽管如此，大陆集团仍实现了其调整后 的年度目标。

2021年集团销售额增长 6.0%

据初步统计，作为DAX上市公司，大陆集团2021财年集团销售额共计338亿欧元（2020 年：319亿欧元，增长6.0%）。由于2021年9月纬湃科技（非持续性经营业务）的独立拆分上市所产生的影响并未计算在内（除非另有说明）。剔除合并范围和汇率变动的影响，集团销售额增长了7.4%。在持续充满挑战的市场环境中，公司调整后的息税前利润为19亿欧元（2020 年：14亿欧元，+37.7%），调整后的息税前利润率为5.6%（2020年：4.4%）。继上一年因固定资产减值及其他相关费用的支出而导致净利润为负后，大陆集团在2021年实现了 15亿欧元的净利润（2020 年：-9.62亿欧元）。剔除收购、资产剥离和拆分影响后的自由现金流为12亿欧元（2020年：8.05亿欧元）。

大陆集团执行董事会提议派发每股2.20欧元的股息

“基于我们的净利润和稳定的现金流状况，我们打算在年度股东大会时提议派发每股 2.20 欧元的股 息，这符合我们的股息政策。”大陆集团首席财务官Katja Dürrfeld女士表示。大陆集团的股息政策规定股息派发的范围在净利润的15%至30%之间。

2022 财年预期

如果地缘政治局势（尤其是东欧）持续紧张甚至恶化，可能会对生产、供应链和需求造成持续影响。取决于这一影响的严重程度，可能导致所有子集团以及大陆集团整体的销售额和收益相较于上一财年有所下降。

如果不考虑这些风险因素，大陆集团预计2022年全球乘用车和轻型商用车产量将增长6%至9%。由于半导体短缺，2021年产量同比仅增长约3%（约7700万辆）。此外，大陆集团预估 2022采购和物流成本将增加约23亿欧元。

根据我们对市场和行业趋势的预估，大陆集团预计2022年集团销售额约为380亿欧元至 400亿欧元，调整后的息税前利润率约为5.5%至6.5%。尽管今年开局形势低迷，但大陆集团预计业务状况将逐渐好转。

对于汽车子集团，大陆集团预计销售额约为180亿欧元至190亿欧元，调整后的息税前利润率约为0至1.5%。

对于轮胎子集团，大陆集团预计销售额约为133亿欧元至138亿欧元，调整后的息税前利润率约为13.5%至14.5%。

对于康迪泰克子集团，大陆集团预计销售额约为60亿欧元至63亿欧元，调整后的息税前利润率约为7.0%至8.0%。

不含金融性投资的资本支出预计将低于销售额的7%。

剔除收购和资产剥离的自由现金流（调整后的自由现金流）预计约为7亿欧元至12亿欧元。

尽管财务表现不尽如意，大陆集团依旧坚持中期目标

Dürrfeld女士说：“我们正在经历一场前所未有的巨大变革。我们希望从中脱颖而出，成为成功者。对于目前的财务业绩，我们并不满意。所以我们将严格执行我们的战略，提高我们的盈利能力。因此，我们将依旧坚定不移地坚持2020年底公布的中期目标。” 其中包括调整后的息税前利润率在8%至11%。

大陆集团核心技术领域的订单量增加

去年，大陆集团继续聚焦关键领域的研发投入。

作为DAX上市公司，大陆集团为此共计支出约26亿欧元（2020年：27亿欧元），占销售比降至7.7%（2020年：8.5%）。

目前，显示屏解决方案的新订单销售额超过55亿欧元，例如大陆集团在去年年底刚推出的创新型ShyTech显示屏。该显示屏采用木质或皮革的表面，使汽车内饰设计焕然一新，并且该显示屏只会在需要时出现.

最近，大陆集团推出了一款更具创新性的，具有专属显示模式的显示屏。该显示屏为特定的车辆乘员显示专属信息，比如前排乘客享受信息娱乐功能的时候，不会分散身旁驾驶员的 注意力。

完全互联的中央高性能计算单元的订单总量上升至约55亿欧元。这些高性能计算平台构成了车辆与数字世界之间的关键纽带。例如，大陆集团的车载应用服务器（ICAS1）已经在大众汽车基于模块化电力驱动平台的 ID.系列电动车型上应用。

2021年，汽车子集团的订单总额为186亿欧元（2020年：181亿欧元）。