AutoR智驾 2017-10-26 15:08
造车先行者抱憾西去,鲁冠球一位跨越新旧时代的创业者
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终年72岁的鲁冠球最终还是没能看到万向汽车圆梦的那一天,但万向48年的造车梦仍在继续。

浙商与粤商、徽商、晋商、苏商一道,在历史上被合称为"五大商帮",自古其内部以地域划分,商帮林立。生于萧山的鲁冠球便是属于萧绍商帮,今日声名赫赫的马云也是其中之人。

 

1945年,鲁冠球生于浙江萧山宁围镇,出身贫寒。初中毕业,学得一手铁匠技艺的鲁冠球原本以为会干一辈子的车床工人,1961年,全国工人精简两千万的政策传至浙江,他下岗了。

 

在做生意可耻且违法的时代,鲁冠球六年换了七个地方的面粉加工厂创业失败,1969年7月,他带领6名农民,集资4000元,创办宁围公社农机厂。为了凑这4000块的启动资金和偿还办厂借下的债,鲁冠球变卖了所有家产。

 

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十年间,“农机厂”、“轴承厂”、“链条厂”都曾作为鲁冠球的招牌,为了生计,除了生产万向节之外,厂子还生产过船钉、铁耙、犁刀、失蜡铸钢等五花八门的产品。这个时候的鲁冠球有些迷茫。


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1979年,改革开放拉开序幕。

 

一篇名为《国民经济要发展,交通运输是关键》的社论改变了鲁冠球的一生。汽车业是国家重推的发展方向,但以当时的环境和条件,造汽车不太可能。鲁冠球只能另辟蹊径,砍掉厂里其他项目,专攻汽车底部不起眼的零件——万向节,就是汽车传动轴和驱动轴的连接器,他还把工厂改名为萧山万向节厂。用现在流行的话的叫作“All in”。

 

与此同时,造车成为鲁冠球心中的遗憾也埋下了念想。

 

事实证明,鲁冠球All in万向节的战略没有错,万向的产品受到了欢迎,订单爆表,这时的万向厂还是乡镇企业。

 

我为自己的家族工作,拒绝成为大人物手下的傀儡。——电影《教父》

 

1983年“让一部分人先富起来,先富带动后富”这句口号让鲁冠球久久不能忘怀,1988年,他终于成功地以1500万元的天价向宁围镇政府买断万向节厂一半的股权,紧接着,以救助当地政府一家濒临倒闭的客车厂为条件,将政府在万向的股份稀释至三分之一。

 

万向成为了一家真正意义上的民营企业,当然,在那个时代,鲁冠球面临了诸多的争议。

 

1991年,鲁冠球登上了美国《新闻周刊》的封面,这是改革开放以来继邓小平之后的第二个中国人。



1992年,浙江万向集团挂牌成立。1994年,万向集团旗下的万向钱潮在深交所上市,鲁冠球成为了最早拥抱资本市场的民营企业家之一。这一年,其子鲁伟鼎升任万向集团总裁。

 

进入21世纪,万向先后收购了美国舍勒公司、百年老店美国洛克福特公司、美国UAI公司,一举成为世界汽车零部件巨头,中国最大的汽车零部件集团。

 

目前,万向集团在美国、德国、英国等10个国家拥有近30家公司,40多家工厂,海外员工超万人,而且是通用、大众、福特、克莱斯勒等国际汽车大牌的配套合作伙伴,主导产品市场占有率高达12% 。

 

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迄今为止,“万向系”至少掌握了万向钱潮、承德露露、万向德农、顺发恒业等4家上市公司控制权,并参股了华谊兄弟、广汽集团、新和成等18家A股、港股公司;布局有颂大教育、商安信等14家新三板挂牌公司;金融方面,则取得了除券商之外的几乎所有金融牌照。


一系列的排兵布阵,都反应了鲁冠球、鲁伟鼎父子二人的对资本运作极为清晰的思路。万向集团前董事局人士曾评价鲁伟鼎“不计较小利,颇有乃父风范”。

 

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虽然“万向系”名声并不响亮,但如果以财富论英雄,鲁冠球这样的人物在中国屈指可数。

 

《2015胡润百富榜》鲁冠球及其家族以650亿元时隔九年重回前十,位列第十。2016年10月13日,2016年胡润百富榜发布,鲁冠球以550亿元财富,位列第18名。2017年10月12日,2017年胡润百富榜,鲁冠球家族以491亿元财富,位列第37位。


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*2010年1月16日在万象集团展厅,鲁冠球向前来考察的客人介绍万向节

 

原始资本积累完成,48年造车夙愿咫尺天涯

 

“我这一代成功不了,我儿子也要继续;儿子成功不了,我孙子继续”,鲁冠球对造车之事执念颇深,而今一语成谶。鲁冠球是中国造车当之无愧的先行者,今天汽车人的朋友圈里哀声一片。

 

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1999年,鲁冠球正式成立电动汽车项目组,并定下了“电池—电机—电控—电动汽车”的发展路线。

 

2002年,万向电动汽车公司成立。

 

2003年10月,万向纯电动汽车纯电动动力总成系统项目列入国家863计划。

 

2004年,万向研制出的电动客车Y9在杭州西湖沿线成功试运行。但这批车型包括电池续航以及整车的涉水性等问题大面积暴露。

 

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2012年,万向斥资2.566亿美元收购美国最大的动力电池制造商A123除政府及军工业务以外的所有资产。

 

2014年,万向以1.492亿美元收购美国豪华电动汽车厂商菲斯科(Fisker Karma),但在收购完成后没多久,Karma原有的主要技术团队成员几乎悉数离开,这对万向打击不小。菲斯科成立于2007年,策略和特斯拉非常相似,从高端车型切入,并采取直营的模式售车,但在国内知名度远不及特斯拉。

 

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2016年9月,Karma发布品牌焕新后的首款混合动力汽车Revero。   

 

2016年9月,万向自主研发的15辆新能源汽车(小型客车)通过国家汽车标准测试。

 

2016年12月,万向成为继北汽新能、长江汽车、前途汽车、奇瑞新能源、敏安汽车之后,国内第6家成功拿到独立新能源汽车生产资质的企业。 

 

2017年5月,万向推出的名为Revero的新车正式下线,并登录美国各大Karma展厅。Karma Revero并非增程式纯电动车,而是技术更简单的插电式混合动力车,采用直营的销售手法与特斯拉类似。

 

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作为造车的先行者,鲁冠球没能看到梦实现的那一刻,而今接力棒如他所言传至了儿子之手。今天,万向集团也正式进入了“鲁伟鼎”时代。


鲁老这枚接力棒同时也传到了所有汽车人的手中。


鲁冠球语录(编自:每日经济新闻):


1、在企业经营过程中,经常会遇到各种诱惑,如果控制不住自己的欲望,就有可能犯错误。境界和思想可以超越,精神可以升华,但力量不可超越,这个一定要想清楚。现在许多论坛都可以去听,听一定有好处,但做的时候要衡量自己的能力。——2006年10月27日《中外管理》


2、回首自己的创业往事,鲁冠球概括说,一切都是干出来的,别人工作5天,你就365天都不休息,尽心、尽责、尽力去做一定能成功,这就是我的成功秘诀。——2008年7月28日《中国青年报》


3、虽然我连普通话都不会讲,但是我能吃苦、肯干,到现在也没有停止过学习。——2008年7月28日《中国青年报》


4、对于接班人,我现在选好我儿子,如果将来有能力超过我儿子的优秀人员出来,只要能够把企业搞得更好,能够为农民多增加收入,为农村富裕做出贡献的,我可能会要调一个,这个是可以改变的。——2010年11月10日《经理日报》


5、什么叫成功呢?今天的成功不等于成功。今天你说我好,明天我一个大的失误,我就前功尽弃了。企业就是看阿拉伯数字,你能生存下来,稳固向前就是好。——2008年12月《汽车商业评论》


6、不要争,慢慢来。事情是干出来不是斗出来的。所以一切让时间来说话。——2009年8月《南方人物周刊》


7、火车跑得快,全靠车头带。现在的动车组不一样了,用的是动力分散技术,每节车厢都有动力装置,所以又快又稳。在新的竞争格局中,原有的人力资源、产业格局、发展模式都会面临新的变化,我们每个企业、每个岗位上的每个人都必须保持锐意创新的竞技状态。——2010年4月6日《杭州日报》


延伸阅读:一度卖车赔钱的卡玛汽车,率先走国产之路


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