今天（4月8日），专注智能驾驶科技研发的初创公司MINIEYE宣布完成B轮融资，同时获得数亿元授信额度。该轮投资由四维图新通过旗下四维互联并购基金（简称四维图新基金）战略领投，浙商资本等跟投，原投资方继续增持，半年内MINIEYE累计完成1.5亿元人民币融资。

MINIEYE此轮融资在保障业务规模迅速增长下的现金流储备，同时重点投入L2+自动驾驶产品的研发，加速其落地量产。

相对于四维图新在地图领域的巨头地位，NIMIEYE相对于行业外的人有些陌生，其实2013年成立的MINIEYE是国内最早一批从事自动驾驶及辅助驾驶技术研发的企业之一。目前，MINIEYE的L0-L1级别自动驾驶产品已落地汽车前装市场，在比亚迪、东风等品牌主力车型上实现量产，定点包括奇瑞、东风柳汽、众泰等车企在内的近二十款车型，覆盖乘用车和商用车领域。

一个做地图，一个做自动驾驶，然而关于未来的想象将他们捆绑在一起。

2016年四维图新开始布局自动智能汽车大脑，从传统地图战略化的转型，以地图为基础将目光押注在了自动驾驶。

其一，通过战略协同、资本运作、联合开发等方式，推进ADAS地图、高精度地图及导航引擎、ADAS芯片等自动驾驶相关产品商用进度，提升在半自动驾驶及自动驾驶解决方案领域的综合实力及竞争优势。

其二，加大对ADAS地图、HAD高精度地图智能采集、自动化生产的研发及投入力度，面向自动驾驶领域较高标准的应用需求，不断加强图像识别、点云识别、传感器识别、多源融合、高精度定位、深度学习、自动驾驶引擎、离/在线计算等底层核心技术的研发及验证力度，并基于车规要求不断提升各项技术指标。

无论ADAS地图、高精度地图，都是为了更好的自动驾驶做铺垫，这些工作也需要大量的数据支持和数据更新，所以四维图新目前急需要一家，拥有数据积累和数据采集感知能力的公司，所以MINIEYE出现了。

“四维图新十余年来专注服务汽车行业，我们深知立足前装市场需要的不仅是引领行业的创新能力，更是过硬的产品积累与技术沉淀，MINIEYE从数据、算法、传感器融合三个方向构筑优势，逐级推进自动驾驶商业化落地，产品获得前装市场认可，这是非常不容易的。”四维图新高级副总裁毕垒说道，“我们希望能和MINIEYE产生战略协同效应，以自动驾驶地图、智能地平线、车联网、智能感知等平台产品扩展MINIEYE能力，并借助其环境感知解决方案完善四维图新自动驾驶数据生态，共同务实推进自动驾驶量产方案落地。”

然而这一切并不是一蹴而就，而是深思熟虑。

在发布会后的群访中，来自MINIEYE的CEO刘国清博士叙述了双方合作的一些细节：这次四维图新基金投资我们，说实话整个周期还是蛮长的，因为前面不属于“闪婚”，前面有很长一段“恋爱”过程，从我们开始接触四维有一年多时间，到开始有意向谈，差不多是去年的8、9月份，我们拿到四维投资过程也不是那么容易，从我们开始接触后在持续的大半年时间里，四维对我们技术、产品做了全面深入的评测，仅我所知就有三轮对比测试，这里面四维图新不止考察了我们，同时把我们的技术和产品与国内、国外的竞争对手做了比较，当然最后的结果大家也看到了，我们很高兴能够得到程总、毕总这边充分的认可。

在竞争激烈的自动驾驶领域，MINIEYE是如何做到脱颖而出的呢？

刘国清回答道：“虽然可能相关的各种公司很多，但是真正能做到前装里边，特别是乘用车的前装，能涉及到一些控制性功能的话其实是少之又少的。所以关于感知这个事情，当我们看到底是用一个什么样的要求来去看它，如果把要求放的较低，确实玩家很牛。但是一旦要把它放到，希望它能有一个更高的可扩展性和技术延展性的时候，其实需要有很强的研发背景和长期持续迭代的过程，才能达到市场要求的水准。能达到这个水准的企业国内本可以更多，但现在其实很少。”

“此外，跟竞争对手比，我们更加均衡一些。一方面我们整个技术水平能够达到很有竞争力的水准，并且已经进入到前装商用车、乘用车市场，已经有量产车型在4S店销售，像之前披露过的比亚迪宋，宋里边的ADAS功能感知模块，就是我们做的。在商用车里边，已经量产的东风系商用车H7等等。”

也就是说，MINIEYE用相对较高的技术和已经量产化的表现说服了四维图新，而在合作达成之后，双方在战略层面存在诸多共赢的机遇。

数据层面上，四维图新高精度地图的数据以及相关技术，包括一些车联网数据和交通环境里边积累的大量数据，对于MINIEYE持续的迭代技术，去打造特别是高阶自动驾驶的产品和功能具有非常巨大的帮助，同时随着MINIEYE推出的智能终端装机数量越来越大 ，设备可以作为四维图新地图、图层更新的出口，可以回传实时性更强的数据，这对四维高精度地图的业务有非常好的帮助。

渠道层面上，因为双方的客户主要是汽车厂家，虽然MINIEYE同时在前装、后装市场发力，但四维图新丰富的渠道资源对于MINIEYE后续业务的开展也有促进作用。

双方通过这种投资达成的共同体，通过发挥每个实体优势协同作战，可以能形成更强的竞争力。

四维图新凭借丰富的汽车产业资源和自动驾驶布局，将有力地帮助MINIEYE在现有业务上攫取更大的市场份额；MINIEYE将利用自身感知技术的优势和积累，在自动驾驶地图、芯片等业务上与四维图新展开战略协同，开辟新的领域。

双方是各求所需，一举多得。

在2019年年初，MINIEYE与FPGA国际巨头赛灵思达成了合作，双方约定联合开发一站式ADAS感知解决方案，以满足车企对L1-L3级别自动驾驶功能的需求，此次融资之后MINIEYE今年将发布L2-L3级别自动驾驶产品，目前正在加速B+轮融资进度。

而四维图新经过此次投资后，其在高精度地图、场景数据、仿真平台三个维度打造自动智能汽车大脑又将“聪明”不少。

智能驾驶引发的创业浪潮进入整合阶段了吗？

也许言之尚早，但互相绑定的结盟已是大势所趋。