“如果国外对整个汽车行业的芯片实行断供，整个汽车行业也有可能会遭受毁灭性打击”。

这句话是，9月17日智驾君参观中国北京国际科技产业博览会北汽展台后的交流会上，国家新能源汽车技术创新中心技术策源群和资源整合群负责人邹广才所发表的观点。

“其实我们汽车上用的芯片90%都是国外进口的，我们关注新能源汽车、智能网联汽车、三电控制器、车载网络、先进的激光雷达、自动驾驶的预控制器，我们所用的这些计算、控制、安全、存储，包括功率，包括感知这些芯片，90%都是国外进口的。”

当我们听到这样的消息不免联想到近期华为的境遇，而行业内的相关企业似乎更早的将核心科技作为发展的重点。

在本次展会中，今年北汽集团除了展现新能源与智能网联科技成果以外，还重点展示了在抗击新冠肺炎疫情中发挥重要作用的多款特种车辆装备。

北汽福田图雅诺负压救护车是抗疫中使用最多的一款负压救护车，通过匹配负压救护舱及负压净化系统，该产品可以充分保护人员安全，对传染病源起到良好控制作用。疫情期间，北汽福田共生产交付1800余台救护车，湖北省占有率达到44%。

北汽福田欧辉开发的“核酸检测采样车”系全国首创，是提供良好采样环境的纯电动医疗车，设置4个采样窗口，一小时可检测1000人，已于6月底投入使用。

北汽EV5紫外线消毒车是国内首款配备病毒消杀设备的电动物流车，装备辐射波长为253.7nm的紫外线杀菌灯，启动30分钟内即可完成细菌、病毒等消杀。疫情期间，快速投放北京、杭州等18个城市对口医院，确保医护人员的“装备”充足且安全。

新能源与智能网联两大技术方向的成果展示，是北汽集团多年来参展的“传统优势科目”。

本届科博会北汽集团共展出旗下自主及合作企业5款重点新能源汽车产品，其中ARCFOX αT是北汽集团联合麦格纳、华为共同打造的全球首款商业搭载5G技术的汽车产品，代表了北汽集团智能纯电动汽车的最新技术高度。它搭载了基于华为新一代5G芯片开发的T-BOX（5G智能远程控制终端）、α-Pilot超级自动驾驶系统，整体高级辅助驾驶水平达到L2.5级。作为一款电动车，它拥有653公里超长续航能力，可以很大程度上缓解消费者对电动车的里程焦虑。

纯电技术路线以外，北汽集团在氢燃料电池领域也同样具备领先优势。在科技冬奥专题展区，北汽福田展出了欧辉氢燃料电池客车。这款产品具有高环境适应性、高安全、低氢耗等特点，满氢状态下续航可达400公里以上，可提供安全环保的公路客运及团体接送服务，将在首都重大活动、国际赛事，特别是冬季低温环境下的交通运营中发挥重要作用。

此外，北汽集团还进行了纯电动汽车换电车型展示，作为国内最早从事换电模式推广的整车企业，北汽率先将换电模式带入大规模商业化运营。

发展至今，已在全国各重点区域内进行了全面且功能完善的布局；智能座舱展车搭载北汽自主最新电子架构和域控制器，集中体现北汽在智能座舱领域的新技术预研成果；核心技术方面，有北汽集团牵头建设的国家新能源汽车技术创新中心发挥国家级创新定位，积极整合行业内资源，在半导体芯片、氢燃料电池汽车核心部件等方面开展产业促进，北汽新能源也就固态电池、第三代半导体应用等关键技术积极开展项目预研。

可以说北汽作为一个国企，正在发挥它独特的作用。

从抗疫的特种车、医用车，到冬奥会的多种新能源车，在从智能网联技术到换电模式的探索，北汽集团采取了多路线共同发展的战略。

作为中国汽车工业的骨干力量、转型先锋和北京市现代制造业的龙头企业,北汽集团已连续八年跻身《财富》世界500强,并成为北京市首家年营收突破5000亿的国有企业。北汽集团将继续积极响应北京市高精尖产业发展要求,重点发展具备高精尖特性的核心产业,做好高端智能产品、新能源核心三电零部件的研发。